Otwórz menu główne
Zobacz też: inne jednostki pływające o tej nazwie.

ORP Groźny – duży ścigacz okrętów podwodnych polskiego projektu 912M (w kodzie NATO Modified Obluze), wybudowany w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. Był drugim polskim okrętem o tej nazwie.

ORP Groźny
Ilustracja
ORP Groźny w ostatnim dniu służby
Klasa ścigacz okrętów podwodnych
Typ Obłuże M
Projekt 912M
Historia
Stocznia Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni
Położenie stępki 3 lutego 1969
 Marynarka Wojenna
Wejście do służby 8 lutego 1970
Wycofanie ze służby 6 lipca 2004

Spis treści

HistoriaEdytuj

Po krótkim, wojennym epizodzie z francuskimi ścigaczami okrętów podwodnych CH-11 i CH-15 (CH od chaseur – ścigacz) jednostki tej klasy pojawiły się na stałe w składzie polskiej Marynarki Wojennej już w 1946 r. Dwanaście przejętych od Związku Radzieckiego niewielkich jednostek należało do dwóch typów (BMO i MO-D-3). Ścigacze otrzymały nazwy cnót żołnierskich, co stało się tradycją aż do początku następnego wieku. Kolejną zmianę stanowiło 8 stosunkowo dużych i silnie uzbrojonych jednostek typu Kronstadt (proj. 122 bis) wydzierżawionych od ZSRR 15 grudnia 1957 r. Obarczone wszelkimi niedoskonałościami wynikającymi z szybkiej, masowej produkcji i wyeksploatowane piętnastoletnią służbą pod polską banderą wymagały zastąpienia nowszymi okrętami. Już w połowie lat 60. CKBO-2 na zlecenie dowództwa MW opracowało aż 7 projektów małego okrętu ZOP uzbrojonych w rakietowe bomby głębinowe lub torpedy ZOP. Niestety, z różnych względów jednostki te nigdy nie opuściły desek kreślarskich. Dowództwo MW postanowiło zastosować rozwiązanie tymczasowe poprzez adaptację okrętu patrolowego projektu 912 (pięć takich jednostek zbudowano w latach 1965-1968 dla Wojsk Ochrony Pogranicza) do roli małego okrętu ZOP. Tak powstały duże ścigacze okrętów podwodnych proj. 912 M.

ORP Groźny – prototypowa jednostka nowej serii – otrzymał numer stoczniowy 912M/6, tym samym kontynuując numerację kadłubów zapoczątkowaną przez okręty projektu 912. Położenie stępki odbyło się 3 lutego 1969 r., a wodowanie 15 kwietnia 1969 r. Okręt podniósł banderę wojenną i wszedł do służby w Polskiej Marynarce Wojennej 8 lutego 1970 r. Pierwszym dowódcą został kpt. mar. Kazimierz Wolan.

ORP Groźny nosił znak burtowy „351”. Wraz z siedmioma bliźniaczymi jednostkami – a od 1991 r. również z dozorowcem (później korwetą) ORP Kaszub – należał do 11. Dywizjonu Ścigaczy (9 Flotylla Obrony Wybrzeża). Wycofany ze służby 6 lipca 2004 r. Ostatnim dowódcą był por. mar. Marcin Mikiel.

Dane taktyczno-techniczneEdytuj

  • wyporność:
    • standardowa – 212 t
    • pełna – 235 t
  • wymiary:
    • długość – 41,26 m
    • szerokość – 6,29 m
    • zanurzenie – 1,95 m
  • napęd: 2 silniki wysokoprężne 40DM o mocy nominalnej po 2200 KM, maksymalnej 2500 KM, 2 śruby
  • prędkość maksymalna – 24 węzły
  • zasięg – 658 mil morskich
  • załoga – 27-33 (zależnie od okresu służby)
  • uzbrojenie:
    • 2 automatyczne armaty okrętowe kal. 30 mm AK-230M (podwójnie sprzężone w dwóch wieżach, kierowane radarem MR-104 – zdemontowany w 1993 roku)
    • 4 zrzutnie rufowe bomb głębinowych (24 bomby głębinowe) – pod koniec służby wykorzystywano tylko dwie na pokładzie głównym
    • tory minowe dla 4 min AMD-1000 (na torach przygotowano specjalne mocowania umożliwiające zabranie 6 dodatkowych bomb głębinowych)
  • wyposażenie:

CiekawostkiEdytuj

ORP „Groźny” jako jedna z trzech jednostek projektu 912 M miał namalowaną nazwę na pawęży rufowej.

Po 34 latach służby i, w końcowym okresie, nader rzadkich remontach okręt rozwijał całkiem przyzwoitą prędkość 19,5 węzła przy mocy nominalnej.

Kadłub Groźnego był pierwszym, który odholowano z helskiego portu na miejsce złomowania w Gdańsku. Operację przeprowadzono 8 stycznia 2006 roku.

Zobacz teżEdytuj