Ostrava hlavní nádraží

stacja kolejowa w Czechach

Ostrava hlavní nádraží (pol. Ostrawa Główna) – główna stacja kolejowa w Ostrawie (Przywozie), w Czechach przy ulicach Wattova 1047/21 i Nádražní 164/215. Leży na Morawach, przy historycznych granicach ze Śląskiem Cieszyńskim i Opawskim. Znajduje się na wysokości 205 m n.p.m.

Ostrava hlavní nádraží
Ilustracja
Budynek dworca Głównego w Ostrawie
Państwo  Czechy
Miejscowość Ostrawa
Lokalizacja Przywóz
Data otwarcia 1 maja 1847
Poprzednie nazwy Ostrau (1847-1881)
Ostrau Hauptbahn (1881-1895)
Mährisch Ostrau (1895-1900)
Mährisch Ostrau – Přívoz (1900-1905)
Mährisch Ostrau – Oderfurt (1905-1921)
Moravská Ostrava – Přívoz (1921-1937)
Moravská Ostrava hlavní nádraží (1937-1940)
Mährisch Ostrau Hbf. – Moravská Ostrava hlavní nádraží (1940-1945)
Dane techniczne
Liczba peronów 4
Liczba krawędzi
peronowych
8
Kasy T
Linie kolejowe
Położenie na mapie Ostrawy
Mapa lokalizacyjna Ostrawy
Ostrava hlavní nádraží
Ostrava hlavní nádraží
Położenie na mapie Czech
Mapa lokalizacyjna Czech
Ostrava hlavní nádraží
Ostrava hlavní nádraží
Położenie na mapie kraju morawsko-śląskiego
Mapa lokalizacyjna kraju morawsko-śląskiego
Ostrava hlavní nádraží
Ostrava hlavní nádraží
Ziemia49°51′02″N 18°16′02″E/49,850556 18,267222
Portal Portal Transport szynowy

Stacja kolejowa powstała 1 maja 1847 jako część Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda. W latach 60. XIX wieku doszło do rozszerzenia sieci kolejowej z Dworca Głównego przez obecną stację Ostrava střed do Huty Witkowice i do obsługi kopalń w Michałkowicach. Od roku 1862 stacja stała się węzłową - uruchomiono wówczas dla ruchu towarowego linię do Frydka-Mistka, od 1871 roku dla ruchu osobowego.

Zasadniczą zmianą stacji była budowa nowego budynku dworca i zagospodarowania terenu przed nim w 1967 na podstawie projektu Lubora Laciny, który wraz z żoną, rzeźbiarką Sylvią Lacinovą-Jílkovą, zaprojektował obiekt w stylu brukselskim. Dworzec ten charakteryzuje się obecnością takich elementów architektonicznych jak mozaiki i rzeźby. Kompleks ten obejmuje również rozwiązanie zabudowy przed budynkiem dworca, tj. powstanie zadaszenia nad przystankami przy pętli tramwajowej, pętli trolejbusowej, postojem taksówek i parkingiem. Dworzec umieszczono w rozwidleniu torów, tak że dwa perony są ułożone równoleżnikowo, a trzy południkowo.

W budynku dworca znajduje się ČD Centrum, informacja turystyczna, całodobowe kasy biletowe, sklepy, poczekalnia, sklep modelarski, bufet. Na dolnym poziomie dostępny jest również zabudowany komputer z dostępem do bezpłatnego internetu. Przed dworcem zlokalizowano przystanki komunikacji miejskiej oraz parkingi w systemie P+R (Park & Ride)[1].

PrzypisyEdytuj

  1. Koleje Śląska Cieszyńskiego: Ostrava hlavní nádraží. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2015-03-14].

BibliografiaEdytuj

  • Kateřina Kašpar Goryczka, Martyna Radłowska-Obrusnik. Dworce – Bramy miast – uwarunkowania funkcji i estetyki, czyli: duch stacji odbiciem dziejów na przykładzie ostrawskiego węzła kolejowego. „Archivolta”. 4, 2008 (pol.). 
Ostrava hlavní nádraží
Linia 270 Česká Třebová – Přerov – Bohumín (192,000 km)
   
Ostrava-Mariánské Hory
odległość: 2,000 km
 
   Bohumín
odległość: 8,000 km
Linia 323 Ostrava hlavní nádraží – Valašské Meziříčí (0,000 km)
   
Ostrava-Stodolní
odległość: 2,000 km