PZL.15
PZL.15 (PZL-15) – projekt dwumiejscowego, jednosilnikowego wodnosamolotu obserwacyjnego, opracowywany w latach 1929-1932 w Państwowych Zakładach Lotniczych.
 szkic projektu PZL.15 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
projekt wodnosamolotu obserwacyjno-łącznikowego |
| Konstrukcja |
duralowa, z poszyciem płóciennym, podwozie pływakowe |
| Załoga |
2 (pilot i obserwator) |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
planowany jeden silnik tłokowy gwiazdowy Škoda-Wright „Whirlwind” J-5A |
| Moc |
249 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,0 m |
| Długość |
14,5 m |
| Wysokość |
3,0 m |
| Powierzchnia nośna |
28,3 m² |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
175 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe z przodu (pilot) i 1 z tyłu (obserwator) | |
Historia edytuj
Pod koniec lat 20. XX wieku polska Marynarka Wojenna zainteresowały się możliwością użycia wodnosamolotów bojowych. Jednym z projektów PZL mającym zaspokoić te oczekiwania był projekt wodnosamolotu obserwacyjnego PZL.15. Samolot ten w odróżnieniu od równocześnie zaproponowanych PZL.8 i PZL.9 został zaprojektowany całkowicie od podstaw. W projekcie wykorzystano jednak zespół napędowy, usterzenie ogonowe i skrzydła samolotu PZL Ł.2. Dzięki silnemu uzbrojeniu strzeleckiemu i sporej prędkości PZL.15 przypominał samolot myśliwski. Projekt nie wzbudził zainteresowania wojska i został zarzucony.
Służba w lotnictwie edytuj
Samolot ten nigdy nie wyszedł poza fazę projektu i tym samym nigdy nie służył w lotnictwie.
Opis techniczny edytuj
Dwumiejscowy, jednosilnikowy dolnopłat zastrzałowy. Podwozie samolotu stałe, klasyczne na szeroko rozstawionych pływakach płaskodennych. Skrzydła zwężone przy kadłubie. Silnie uzbrojony: 2 stałe karabiny maszynowe pilota i jeden ruchomy karabin maszynowy obserwatora. Silnik gwiazdowy z pierścieniem Townenda.
Wersje edytuj
- PZL.15 – projekt wodnosamolotu obserwacyjnego.
Linki zewnętrzne edytuj
- Opis PZL.15. awiacja.republika.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-02-10)].