PZL M26 Iskierka

polski samolot szkolno-treningowy

PZL M26 Iskierkasamolot szkolno-treningowy opracowany w WSK-Mielec w 1981 roku.

PZL M26 Iskierka
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Polska

Producent

PZL Mielec

Typ

samolot szkolno-treningowy

Konstrukcja

Metalowa+ elementy kompozytowe

Załoga

2

Historia
Data oblotu

15 lipca 1986

Liczba wypadków
 • w tym katastrof


1

Dane techniczne
Napęd

Textron Lycoming AEIO-540-L1B5D

Moc

220 kW

Wymiary
Rozpiętość

8,6 m

Długość

8,295 m

Wysokość

2,96 m

Powierzchnia nośna

14,0 m²

Masa
Własna

960 kg

Startowa

1400 kg

Osiągi
Prędkość maks.

330 km/h

Zasięg

1620 km

Rozbieg

570 m

Dane operacyjne
Uzbrojenie
Możliwe wyposażenie w 2 węzły pod skrzydłami
Użytkownicy
Polska, USA

W jego konstrukcji użyto wiele elementów z samolotu PZL M-20 Mewa (skrzydła, usterzenie, podwozie, elementy awioniki pokładowej).
Iskierka jest wolnonośnym dolnopłatem, wyposażonym w chowane podwozie. Układ pilotów - tandem (kabina ucznia z przodu). Konstrukcja jest metalowa z elementami kompozytowymi.

HistoriaEdytuj

 
PZL M26 Iskierka

Projekt opracowany w 1981 roku pod kierownictwem mgr inż. Krzysztofa Piwka. Pierwszy prototyp został oblatany w lipcu 1986 roku.
W 1994 roku dostarczono 20 egzemplarzy do USA.

PrzeznaczenieEdytuj

Głównym przeznaczeniem Iskierki jest trening pilotów wojskowych (szkolenie wstępne oraz selekcyjne) oraz cywilnych (szkolenie podstawowe, nawigacyjne, akrobacja lotnicza).

EksploatacjaEdytuj

Dwa samoloty M26 zostały około 2001 roku nabyte przez siły powietrzne Wenezueli[1].

Jeden z polskich samolotów został uszkodzony 16 czerwca 2010 roku na lotnisku w Mielcu podczas podchodzenia do lądowania.

PrzypisyEdytuj

  1. PZL Mielec prezentuje się w Wenezueli. „Nowa Technika Wojskowa”. 1/2001, s. 5, styczeń 2001. Warszawa: Magnum-X. ISSN 1230-1655. 

Linki zewnętrzneEdytuj