PZL M26 Iskierka

polski samolot szkolno-treningowy

PZL M26 Iskierkasamolot szkolno-treningowy opracowany w WSK-Mielec w 1981 roku.

PZL M26 Iskierka
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent PZL Mielec
Typ samolot szkolno-treningowy
Konstrukcja Metalowa+ elementy kompozytowe
Załoga 2
Historia
Data oblotu 15 lipca 1986
Liczba wypadków
 • w tym katastrof

1
Dane techniczne
Napęd Textron Lycoming AEIO-540-L1B5D
Moc 220 kW
Wymiary
Rozpiętość 8,6 m
Długość 8,295 m
Wysokość 2,96 m
Powierzchnia nośna 14,0 m²
Masa
Własna 960 kg
Startowa 1400 kg
Osiągi
Prędkość maks. 330 km/h
Zasięg 1620 km
Rozbieg 570 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Możliwe wyposażenie w 2 węzły pod skrzydłami
Użytkownicy
Polska, USA

W jego konstrukcji użyto wiele elementów z samolotu PZL M-20 Mewa (skrzydła, usterzenie, podwozie, elementy awioniki pokładowej).
Iskierka jest wolnonośnym dolnopłatem, wyposażonym w chowane podwozie. Układ pilotów - tandem (kabina ucznia z przodu). Konstrukcja jest metalowa z elementami kompozytowymi.

HistoriaEdytuj

 
PZL M26 Iskierka

Projekt opracowany w 1981 roku pod kierownictwem mgr inż. Krzysztofa Piwka. Pierwszy prototyp został oblatany w lipcu 1986 roku.
W 1994 roku dostarczono 20 egzemplarzy do USA.

PrzeznaczenieEdytuj

Głównym przeznaczeniem Iskierki jest trening pilotów wojskowych (szkolenie wstępne oraz selekcyjne) oraz cywilnych (szkolenie podstawowe, nawigacyjne, akrobacja lotnicza).

WypadekEdytuj

Dnia 16 czerwca 2010 roku na lotnisku w Mielcu o godz. 9.45 Doszło do wypadku z udziałem samolotu M26 Iskierka. Do zdarzenia doszło podczas podchodzenia do lądowania, samolot uderzył w pas startowy. Pilot opuścił kabinę o własnych siłach i nie stwierdzono u niego żadnych obrażeń. Struktura samolotu została w znacznym stopniu uszkodzona dlatego nie wiadomo czy Iskierka wzniesie się jeszcze w powietrze.

Linki zewnętrzneEdytuj