Pablo Sánchez López
Pablo Sánchez López (ur. 9 lutego 1990 roku w Meksyku) – meksykański kierowca wyścigowy.
 Pablo Sánchez López podczas rundy Formuły Renault 3.5 na torze Silverstone Circuit w 2008 roku | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
Życiorys edytuj
Pablo karierę rozpoczął od startów w kartingu. Po zakończeniu działalności kartingowej, w roku 2004 postanowił rozpocząć poważną karierę wyścigową, debiutując w amerykańskim cyklu open-wheel, Skip Barber. Starty w niej kontynuował również w kolejnym sezonie.
W sezonie 2006, w celu rozwoju swej kariery, wyjechał do Europy, gdzie zadebiutował w Formuła Renault (dzielił starty pomiędzy włoską i europejską edycją). Jego osiągi nie były jednak najlepsze i ostatecznie włoski cykl zakończył na 16. miejscu, natomiast w europejskim ani razu nie zdobył punktów.
W roku 2007 ponownie startował w dwóch seriach, tym razem jednak w Międzynarodowej Formule Master oraz Włoskiej Formule 3. W obu spisał się bardzo dobrze, będąc dwukrotnie sklasyfikowanym na 3. pozycji. Dzięki obiecującym rezultatom dostał szansę startów w World Series by Renault, w austriackiej ekipie Interwetten.com. Wyniki przez niego uzyskiwane odbiegały jednak od oczekiwań i ostatecznie zajął w końcowej klasyfikacji dopiero 17. miejsce. Przez pierwszą połowę sezonu ponownie rywalizował w Formule Master. Po niezbyt udanych występach, postanowił jednak zrezygnować z dalszego udziału w tej serii. Zdobyte punkty pozwoliły mu zająć 12. miejsce w końcowej klasyfikacji.
Na sezon 2009 powrócił do Włoskiej Formuły 3. Ponownie należał do czołówki serii i w ostatecznym rozrachunku po raz drugi zajął w niej najniższy stopień podium. Tym razem jednak, w zamian za trzecie miejsce, Meksykanin został nagrodzony odbyciem testów ze słynną włoską stajnią Formuły 1 – Ferrari.
W roku 2010 podpisał kontrakt z hiszpańską stajnią Barwa Addax na udział w nowo utworzonej serii GP3. Debiut w serii Pablo nie mógł jednak zaliczyć do udanych, gdyż w ciągu 16 wyścigów ani razu nie zdołał dojechać na punktowanej pozycji.
Wyniki edytuj
GP3 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Addax Team |  ESP |
ESP |
 TUR |
TUR |
VAL |
VAL |
 GBR |
GBR |
 DEU |
DEU |
 HUN |
HUN |
 BEL |
BEL |
 ITA |
ITA |
0 | 30 |
| NU | 15 | 21 | 16 | 14 | 9 | 21 | 14 | NU | 11 | NU | 16 | NU | 25 | 18 | 12 | ||||
Formule Renault 3.5 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Interwetten.com Racing | ITA |
ITA |
BEL |
BEL |
 MON |
GBR |
GBR |
HUN |
HUN |
DEU |
DEU |
 FRA |
FRA |
 PRT |
PRT |
ESP |
ESP |
18 | 17 |
| 4 | NU | 8 | NU | 21 | 21 | 24 | 8 | NU | 6 | 8 | NU | 17 | 13 | 21 | 12 | NU | ||||