Pan American World Airways
Pan American World Airways (w skrócie Pan Am) – nieistniejące już amerykańskie linie lotnicze. Firma została założona 14 marca 1927 przez majora Henry’ego H. Arnolda w Key West na Florydzie.
Boeing 747 na lotnisku w Zurychu (maj 1985) | ||||
| ||||
Historia | ||||
Data założenia |
1927 (jako Pan American Airways) | |||
---|---|---|---|---|
Zaprzestanie działalności |
4 grudnia 1991 | |||
Lokalizacja | ||||
Państwo | ||||
Węzeł |
Port lotniczy Gwatemala-La Aurora, Port lotniczy Miami, Port lotniczy Nowy Jork-JFK, Port lotniczy Frankfurt, Port lotniczy Londyn-Heathrow, Port lotniczy Tokio-Haneda (od 1978 Port lotniczy Narita) | |||
Węzeł rezerwowy |
Port lotniczy Waszyngton-Dulles, Port lotniczy Boston, Port lotniczy Los Angeles, Port lotniczy Chicago-O’Hare, Port lotniczy Berlin-Tegel, Port lotniczy Honolulu, Port lotniczy Houston-George Bush, Port lotniczy San Francisco | |||
Kooperacja | ||||
Program lojalnościowy |
WorldPass | |||
Powiązania |
Clipper Club | |||
Flota | ||||
Liczba samolotów |
226 | |||
Przedsiębiorstwo | ||||
Siedziba |
Nowy Jork 200 Park Ave | |||
Udziałowcy |
Pan Am Corporation | |||
Strona internetowa |
Linie lotnicze Pan Am jako pierwsze posiadały w swojej flocie samolot Boeing 747. Tymi samolotami Pan Am dostarczał pocztę w latach 70. XX wieku, również do Warszawy. Ostatni lot Pan Am wykonał do Miami 4 grudnia 1991[1].
Przedsiębiorstwo zbankrutowało w 1991 r., między innymi z powodu zamachu nad Lockerbie.
Operacja berlińska edytuj
Na mocy decyzji sojuszników, w latach 1950–1990 Pan Am utrzymywał sieć rozkładowych lotów o dużej częstotliwości (około 75 dziennie) pomiędzy Zachodnimi Niemcami (Frankfurt nad Menem, Hamburg, Hanower, Norymberga, Monachium, Stuttgart, Saarbrücken i Kilonia) a Berlinem Zachodnim, początkowo samolotami Douglas DC-4, następnie DC-6B (od 1954), Boeing 727 (od 1966) oraz ATR 42. Następnie prawa do tych połączeń kupiła Lufthansa.
Flota edytuj
Flota Pan Am, grudzień 1991 edytuj
Typ | Liczba | Zamówienia | Miejsca | Uwagi |
---|---|---|---|---|
Airbus A300-B4 | 12 | 0 | 254 | |
Airbus A310-200 | 7 | 0 | 225 | |
Airbus A310-300 | 12 | 0 | 196 | |
Boeing 737-200 | 5 | 0 | 116 | |
Boeing 727-200 | 91 | 9 | 145 | Zamówione zostały używane samoloty |
Boeing 747-200B | 7 | 0 | 412 | |
Boeing 747-100 | 18 | 0 | 377 | |
Razem | 152 | 9 |
Flota Pan Am Express, grudzień 1991 edytuj
Typ | Liczba | Zamówione |
---|---|---|
ATR 42-300 | 8 | 3 |
de Havilland Canada Dash 7 | 10 | 0 |
Razem | 18 | 3 |
Pan Am Express edytuj
Pan Am Express to regionalna linia lotnicza z rodziny Pan Am. Linia ta została nabyta przez Pan Am w 1987 i wykonywała połączenia w Niemczech w latach 1987–1990. Po upadku Pan Am TWA kupiło Pan Am Express. Trans World Airlines zmieniło nazwę Pan Am Express na Trans World Express. Linia ta latała pod skrzydłem TWA do 1995.
Wypadki edytuj
W kulturze popularnej edytuj
Linie Pan Am pojawiają się w filmach:
Przypisy edytuj
- ↑ Global Era. panam.org. [dostęp 2013-07-28]. (ang.).