Panoz Esperante GTR-1
 |
Niektóre z zamieszczonych tu informacji wymagają weryfikacji. |
Panoz Esperante GTR-1 – samochód wyścigowy skonstruowany i produkowany w latach 1997-2004 przez amerykańską markę Panoz. Prędkość maksymalna wynosi 329 km/h. Istnieje również hybrydowa wersja pojazdu, produkowana w 1998 r. Do napędu użyto jednostki V8, stworzoną przez Forda. Model nie ma homologacji drogowej. Osiągami zbliżony jest do F1. Następcą został Panoz LMP-1 Roadster-S.
| ||
| ||
| Inne nazwy | Panoz GTR-1 Panoz GTR | |
| Producent | Panoz | |
| Zaprezentowany | 1997 | |
| Okres produkcji | 1997-2004 | |
| Miejsce produkcji |  Stany Zjednoczone, Georgia
| |
| Poprzednik | brak | |
| Następca | Panoz LMP-1 Roadster-S | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | GT / wyścigowy | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | |
| Silniki | V8 5,3 l 32 zawory OHV, Ford | |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna | |
| Napęd | tylny | |
| Liczba miejsc | 1 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Konkurencja | Porsche 911 GT1 Mercedes-Benz CLK GTR McLaren F1 GTR | |
Q9 HybridEdytuj
W 1998 r. Panoz doszło do zgody z angielskią firmą Zytek, do opracowania dla Panoza Esperante GTR-1 silnika hybrydowego. Zużywałby on mniej paliwa, uzyskując podobne osiągi. Zamontowano komplet baterii elektrycznych. Żeby je naładować, układ hamulcowy wytwarzał dużo marnowanego ciepła, więc postanowiono, że ciepło z hamulców można przemienić na energię elektryczną. Dzięki takiemu rozwiązaniu, mógł mieć mniej postojów w mistrzostwach Le Mans.
Dane techniczneEdytuj
SilnikEdytuj
OsiągiEdytuj
- Prędkość maksymalna: 329 km/h
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,3 s