Parowozownia Skierniewice

Parowozownia Skierniewice – zabytkowa parowozownia zlokalizowana w Skierniewicach w województwie łódzkim.

Parowozownia Skierniewice

nr rej. 964 A z 11 maja 1994
Państwo	Polska
Miejscowość	Skierniewice
Adres	Łowicka 1 96-100 Skierniewice
Ukończenie budowy	1845
Kolejni właściciele	Polskie Koleje Państwowe
Obecny właściciel	Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei
Położenie na mapie Skierniewic Parowozownia Skierniewice
Położenie na mapie Polski Parowozownia Skierniewice
Położenie na mapie województwa łódzkiego Parowozownia Skierniewice
51°57′57,179″N 20°08′32,996″E
Strona internetowa

Historia

Parowozownia została zbudowana w 1845 roku wraz z linią kolejową z Warszawy. W 1861 roku w parowozowni zamontowana została obrotnica, w kolejnych latach prowadzona była przebudowa tutejszej parowozowni. W 1879 roku lokomotywownia została rozbudowana do 24 stanowisk. Podczas pierwszej wojny światowej rozkazem generała Ludendorffa budynki zostały zniszczone w dniu 21 października 1914 roku. Po zakończeniu wojny parowozownia obsługiwała ruch towarowy na odcinku od Warszawy do Piotrkowa oraz lokalny ruch osobowy. Od 1915 roku funkcjonowała jako parowozownia II klasy. W 1939 roku została zdegradowana do parowozowni pomocniczej. Podczas drugiej wojny światowej rozbudowywano obiekt. Wzniesiono nowe budynki w stylu modernistycznym z czerwonej cegły. W Skierniewicach stacjonowały parowozy towarowe Ty1 oraz lokomotywy Pd5 wykorzystywane do lokalnego ruchu osobowego. Po wojnie w hali wachlarzowej zamontowana została stalowa konstrukcja dachu z trójkątnym świetlikiem kalenicowym zamiast dawnej drewnianej, dodatkowo dobudowano spawalnię oraz kompresorownię. Parowozownia obsługiwała pociągi zbiorowe i manewry. W 1970 roku do Skierniewic została oddelegowana lokomotywa spalinowa. Lokomotywy elektryczne stacjonowały w Skierniewicach od połowy 1987 roku. W 1989 roku zakończono stacjonowanie parowozów. Dnia 31 października 1991 roku lokomotywownia została zlikwidowana. Na terenie obiektu zgromadzono kolejowe eksponaty zabytkowe pozyskane przez Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei (PSMK). W 1994 roku zespół parowozowni został wpisany do rejestru zabytków, a w roku 2002 przeszedł na własność PSMK. Budynki obiektu są remontowane dzięki wsparciu m.in. Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, Samorządu Województwa Łódzkiego, Urzędu Miasta Skierniewice oraz różnych przedsiębiorstw branży kolejowej. Obiekt jest udostępniony do zwiedzania tylko w wyznaczonych terminach lub na zamówienie dla grup zorganizowanych.

Eksponaty

Wachlarzowa hala parowozowni z 23 stanowiskami mieści zbiór 25 lokomotyw, 19 wagonów pasażerskich, licznych wagonów towarowych, w tym tabor wąskotorowy. W hali prezentuje się także kilka rodzajów nastawnic: mechaniczne – kluczowe, mechaniczne scentralizowane, elektryczne suwakowe oraz pulpit przekaźnikowy pochodzący z warszawskiego metra.

Parowozy:

• Ty51-1,
• TKi3-137 ,
• 13 1247,
• Ty2-1407 ,
• Ok1-266 (do 1996 w Ostrołęce, następnie w Ełku, w Skierniewicach od 29 września 2014),
• OKl27-10,
• Ol49-4,
• TKp-102,
• Tkp-6042 „Śląsk”,
• TKh-2949 „Ferrum”,
• Pt47-93,
• TKt48-39,
• Ty23
• TKb 10672,
• HF 2239,
• Las 1984.

Lokomotywy spalinowe:

• Ls40-4544,
• Ls40-4572,
• Ls60-143,
• Ls60-336,
• SP30-218,
• 409D-01,
• 409Da-734,
• Köf II.

Lokomotywy elektryczne:

• akumulatorowa AEG 4184 z 1928,
• EP03-08,
• akumulatorowy zespół trakcyjny systemu Wittfelda z 1913,

Drezyny:

• wagony pasażerskie i bagażowe, głównie z przełomu XIX i XX w.,
• wagony towarowe z końca XIX w. i pierwszej połowy XX w.,
• tabor specjalny (żurawie, tendry itp.).