Otwórz menu główne


Pesa 611Mszerokotorowe spalinowe wagony inspekcyjne produkowane przez przedsiębiorstwo Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz. Na zamówienie Kolei Rosyjskich powstały 2 egzemplarze, dostarczone w 2013 roku.

611M
Ilustracja
Dwa wagony 611M na jednej z moskiewskich stacji postojowych
Producent Polska Pesa Bydgoszcz
Lata budowy 2013
Układ osi B’B’
Prędkość konstrukcyjna 180 km/h
Źródła: [1][2]
Portal Portal Transport szynowy

15 października 2013 jeden z pojazdów osiągnął na trasie MoskwaPetersburg prędkość 201 km/h, co jest największą prędkością spalinowego pojazdu szynowego polskiej produkcji.

HistoriaEdytuj

GenezaEdytuj

Pesa Bydgoszcz w 2001 rozpoczęła produkcję fabrycznie nowych pojazdów szynowych. Jako pierwszy powstał 214Mnormalnotorowy spalinowy wagon silnikowy przeznaczony na rynek polski[3]. W 2004 Pesa rozpoczęła realizację zamówień na pojazdy tego typu dla kolei szerokotorowych. Pierwsze dotyczyło wagonów dla kolei ukraińskich. Jednym z nich był wagon inspekcyjny 610M przeznaczony dla dyrektora generalnego Kolei Ukraińskich, a pozostałymi były 620M przeznaczone dla regularnego ruchu pasażerskiego[4].

 
611M


Realizacja zamówieniaEdytuj

12 października 2011, podczas 9. targów Trako w Gdańsku, przedstawiciele Pesy Bydgoszcz i Kolei Rosyjskich podpisali umowę[5] na wyprodukowanie i dostarczenie dwóch pojazdów inspekcyjnych z opcją zamówienia kolejnych[1]. Podpisana umowa zakładała wejście pociągów do eksploatacji przed Zimowymi Igrzyskami Olimpijskimi 2014 w Soczi[6].

Pod koniec czerwca 2013 ukończono wagon 611M-001, po czym na początku lipca odbywał on jazdy testowe na trasie BydgoszczInowrocław. W drugiej połowie lipca pojazd został przetransportowany do Rosji i 29 lipca 2013 rozpoczęto jego testy[7] na torze Naukowo-Badawczego Instytutu Transportu Kolejowego (WNIIŻT) w Szczerbince[8].

Na początku sierpnia 2013 gotowy był wagon 611M-002[7]. 15 października na trasie MoskwaPetersburg osiągnął on prędkość 201 km/h, co jest największą prędkością spalinowego pojazdu szynowego polskiej produkcji[8].

KonstrukcjaEdytuj

 
Kabina maszynisty

Wagon typu 611M to pojazd inspekcyjny dla kolei o rozstawie szyn 1520 mm, który jest rozwinięciem wagonu typu 610M eksploatowanego przez koleje ukraińskie[1].

Wagon jest wyposażony w dwa wózki napędowe oraz kabiny maszynisty na obu końcach, które przystosowane są do obsługi przez jedną osobę z dodatkowym miejscem dla pomocnika maszynisty i inspektora[2][1].

Po obu stronach pojazdu umiejscowione są sterowane elektrycznie pojedyncze drzwi odskokowo-przesuwne. Automatycznie wysuwane stopnie pozwalają na wsiadanie i wysiadanie na perony o różnych wysokościach. Pojazd jest klimatyzowany oraz ma okna zespolone gwarantujące wysoki poziom izolacji cieplnej i akustycznej, dzięki czemu możliwa jest praca w temperaturze od -40 do +40°C[2][5].

Wnętrze pojazdu jest podzielone na: salkę konferencyjną – pomieszczenie z wyposażeniem multimedialnym, strefę pracy, część sypialną oraz w pełni wyposażoną część kuchenną do przygotowywania posiłków. Wagon jest wyposażony również w kabinę prysznicową i toaletę w układzie zamkniętym[2].

W pojeździe zainstalowane są systemy łączności obsługujące standardy: komunikacji satelitarnej, telefonu kolejowego (UKF (160 MHz), fale średnie (2 MHz), GSM-R, TETRA) i telefonii komórkowej (GSM/GPRS/EDGE/UMTS/LTE). Ponadto pojazd ma telewizję cyfrową i przemysłową[5].

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d Wagony silnikowe z Pesy dla RŻD. „Technika Transportu Szynowego”. 9/2013, s. 8. Emi-press. ISSN 1232-3829 (pol.). 
  2. a b c d 611M (pol.). pesa.pl. [dostęp 2016-01-30].
  3. Marek Malczewski. Autobus szynowy PARTNER. „Świat Kolei”. 5/2003, s. 12-13. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  4. Michał Grobelny. Polscy eksporterzy w branży kolejowej'. „Rynek Kolejowy”. 2/2010. s. 53 (pol.). 
  5. a b c Russian Railways and Polish concern PESA sign contract to manufacture and deliver 611M railcars (ang.). rzd.ru, 2011-10-13. [dostęp 2012-07-10].
  6. Spalinowy pociąg Pesy z rekordową prędkością w Rosji (pol.). biznes.newsweek.pl, 2013-10-16. [dostęp 2016-03-26].
  7. a b Jaromír Pernička, Bohuslav Kotál, Tomáš Kuchta, Petr Kadeřávek. Expo 1520 část 2. „Železniční magazín”. 11/2013, s. 12-23. Praga: M-Presse plus. ISSN 1212-1851 (cz.). 
  8. a b PESA: Pesa ma rekord prędkości pociągu spalinowego – 201 km/h (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2013-10-16. [dostęp 2013-10-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-10-21)].