Peugeot 205

Samochód osobowy segmentu B

Peugeot 205 – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Peugeot latach 1983 - 1998.

Peugeot 205
Ilustracja
Peugeot 205
Producent

Peugeot

Projektant

Gérard Welter

Zaprezentowany

1983

Okres produkcji

1983 - 1998

Miejsce produkcji

Francja Miluza
Francja Poissy
Hiszpania Madryt

Poprzednik

Peugeot 204

Następca

Peugeot 206

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
3-drzwiowy hatchback
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni AWD (205 T16)

Długość

3705 mm

Szerokość

1572 mm

Wysokość

1350 mm

Rozstaw osi

2420 mm

Masa własna

od 720 kg

Zbiornik paliwa

50 l

Liczba miejsc

5 i 4 (kabriolet)

Bagażnik

290 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Ford Fiesta
Renault 5
Volkswagen Polo
Citroen AX

Historia modeluEdytuj

 
Peugeot 205 - tył
 
Peugeot 205 Cabriolet

Wielokrotnie nagradzany model 205 uważany jest za przełomowy model Peugeota, który zapoczątkował jego sukcesy finansowe. Przed 205 Peugeot był uważany za najbardziej konserwatywnego producenta spośród francuskiej "wielkiej trójki", który potrafi wytwarzać tylko wielkie sedany takie, jak 504 i 505. U genezy 205 leży przejęcie przez Peugeota firmy Simca w 1978 roku, która posiadała doświadczenie w tworzeniu małych samochodów. W 205 stosowano wiele rodzajów silników benzynowych i diesli. W pierwszych 205 używano silnika typu X "Douvrin" ze starszego modelu Peugeota 104. Później użyto nowszych silników benzynowych serii TU, XU oraz diesla XUD. 205 był wielkim hitem i jego stylistyczne parametry były widoczne w każdym modelu, który był produkowany po nim. Podczas 15-letniego okresu produkcji 205 nie została poddana faceliftingowi poza drobnymi zmianami deski rozdzielczej w 1987 roku i niewielkich zmian m.in. tylnej klapy oraz świateł w 1990 roku.

Produkcja 205 zmniejszała się po wprowadzeniu wspólnie zastępujących go modeli 106 i 306. Rynkowy popyt zachęcił jednak Peugeota do stworzenia modelu 206, który zadebiutował w roku 1998. W tym samym roku zaprzestano produkcji modelu 205. Model miał silnik z przodu i napęd na przednie koła.

W kilkuset egzemplarzach wyprodukowano wersję Turbo 16 (T16) skonstruowaną wspólnie przez Peugeota i firmę Talbot. Miał napęd na 4 koła, silnik umieszczony centralnie o pojemności skokowej 1778 cm³ wraz z turbosprężarką. Był krótszy od Lancii Delty, lecz miał większy rozstaw osi. Samochodem takim, przygotowanym pod rajdy, jeździł m.in. Ari Vatanen. Samochód (wersja 205 T16) ma na koncie dwa zwycięstwa z rzędu w Rajdowych Mistrzostwach Świata (1985, 1986) oraz trzy z rzędu zwycięstwa w Rajdzie Dakar (1987, 1988, 1989).

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1984 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Uno)[1]. Wyprodukowany w łącznej liczbie 5,3 miliona egzemplarzy, w wersjach trzydrzwiowy hatchback, pięciodrzwiowy hatchback, van oraz kabriolet.

Wersje wyposażeniaEdytuj

Dane techniczneEdytuj

Model 1.4 GT 1.6 CTI 1.6 GTI 1.6 GTI 1.9 GTI Turbo 16 Turbo 16 E1 Turbo 16 E2
Pojemność silnika 1360 cm³ 1580 cm³ 1580 cm³ 1580 cm³ 1905 cm³ 1775 cm³ 1775 cm³ 1775 cm³
Moc maksymalna 80 KM 115 KM 105 KM 115 KM 130 KM 200 KM 320-350 KM 430-450 KM
Prędkość maksymalna 170 km/h 185 km/h 185 km/h 195 km/h 203 km/h 208 km/h
0-100 km/h 11,3 s 8,9 s 8,7 s 8,7 s 7,8 s b/d 4,3 s 3,3 s
Czas na ¼ mili 17,9 s 17,5 s 16,8 s 17,4 s 16,6 s 15,6 s 12,6 s


PrzypisyEdytuj

  1. Previous winners - Car of the Year 1984 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-22)].