Peugeot 207

Samochód osobowy segmentu B

Peugeot 207samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 2006 – 2012.

Peugeot 207
Ilustracja
Peugeot 207 przed liftingiem
Producent Peugeot
Zaprezentowany Paris Motor Show 2006
Okres produkcji 2006 – 2012
Miejsce produkcji Francja Poissy
Hiszpania Madryt
Słowacja Trnawa
Indonezja Dżakarta
Teheran
Poprzednik Peugeot 206
Następca Peugeot 208
Peugeot 2008 (Kombi)
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3- i 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy coupé-cabriolet
Silniki Benzynowe:
1.4 75 KM
1.4 16V 90 KM
1.4 16V VTi 95 KM
1.6 16V 109 KM
1.6 16V VTi 120 KM
1.6 16V THP 150 KM
1.6 16V THP RC 174 KM
Diesla:
1.4 HDi 71 i
1.6 HDi 90 i 92 110 KM
Napęd przedni
Długość 4045 mm – hatchback
4164 mm – kombi
4044 mm – CC
Szerokość 1748 mm
Wysokość 1472 mm – hatchback
1510 mm – kombi
1397 mm – CC
Rozstaw osi 2540 mm
Masa własna od 1213 kg
Zbiornik paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 270-923 l (3/5d)
337-1258 l (kombi)
145-370 l (CC)
Dane dodatkowe
Pokrewne Peugeot 308
Konkurencja Fiat Punto
Renault Clio
Volkswagen Polo
Skoda Fabia

Historia modeluEdytuj

 
Peugeot 207 – tył
 
Peugeot 207 SW – tył
 
Peugeot 207 CC – tył
 
Peugeot 207 po liftingu – przód
 
Peugeot 207 – tył po liftingu

Peugeot przedstawił następcę popularnego 206 w 2006 roku. Nowy model – 207 – występował w tych samych wersjach nadwozia co poprzednik, czyli hatchback 3d i 5d, kombi oraz kabriolet. W porównaniu poprzednikiem model wyróżniał się znacznie przestronniejszą kabiną i większym bagażnikiem[1]. W tym samym roku zaprezentowano także dwa modele studyjne: 207 RCup – prawdopodobnego następcę Peugeota 206 WRC oraz 207 epure – koncept nadwozia dla 207 CC (coupé-cabriolet). Model 207 CC dołączył do gamy samochodów 207 w kwietniu 2007 roku, a wiosną 2008 do sprzedaży trafił kombi – 207 SW. W czerwcu 2009 roku przeprowadzono facelifting nadwozia – zmieniono przedni zderzak oraz przemodelowano przednie reflektory i tylne lampy.

SprzedażEdytuj

W 2007 roku 207 była najczęściej kupowanym autem w Europie (437,144 egzemplarzy), w 2008 roku natomiast drugim (406,163 egzemplarzy) pod względem wielkości sprzedaży po VW Golf[2].

SilnikiEdytuj

Oferta jednostek benzynowych zaczyna się od 75- (170 km/h; 0–100 km/h w 13,9 s), 90-konnego (180 km/h; 0–100 km/h w 12,7 s) silnika 1.4, oraz 95-konnego silnika 1.4 VTi (0-100 km/h w 12,1 s), a tymczasowo kończy na motorze 1.6 o mocy 120 KM (194 km/h; 0–100 km/h w 10,6 s). Występuje również wersja GT o mocy 150 km -(210 km/h; 0–100 km/h w 8,1 s). Oraz najmocniejsza dostępna wersja RC o mocy 174 km -(220 km/h; 0–100 km/h w 7,1 s). Najmocniejsza wersja Peugeota 207, na rynku brytyjskim była sprzedawana pod nazwą GTI.

Silnik Moc maksymalna

[KM] (kW)

Prędkość

maksymalna [km/h]

Przyspieszenie

0-100 km/h [s]

Silniki benzynowe:
1,4 73 170 14,4
1,4 VTI 95 185 12,1
1,6 16V 109 194 10,6
1.6 VTI 120 200 9,6
1,6 T RC 175 220 7,1
Silniki o zapłonie samoczynnym:
1,4 HDi 68 166 15,1
1,6 HDi 90 182 11,5
1,6 HDi 109 193 10,4

Oferta diesli to dwa silniki – mniejszy 1,4 o mocy 68 KM (166 km/h, 0–100 km/h w 15,1 s) i większy 1,6 o mocy 90 (182 km/h; 0–100 km/h w 11,5 s) bądź 110 KM (193 km/h; 0–100 km/h w 10,1 s). Średnie spalanie kształtuje się na poziomie, odpowiednio, 4,5 i 4,8 litra oleju napędowego na 100 km.


PrzypisyEdytuj

  1. Używany Peugeot 207 (2006-2012) | Wybór Kierowców, www.wyborkierowcow.pl [dostęp 2017-10-12] (pol.).
  2. Golf Shines in Depressed 2008 Market, JATO Dynamics, 15 stycznia 2009. [dostęp 14 września 2012]. [zarchiwizowane z tego adresu (14 września 2012)].