Otwórz menu główne

Peugeot 207samochód osobowy typu hatchback, kombi lub coupé-cabriolet zaliczany do segmentu B produkowany od 2006 roku przez koncern francuski PSA, a dokładniej – przez markę Peugeot. W 2009 roku model przeszedł facelifting.

Peugeot 207
5-drzwiowy Peugeot 207
5-drzwiowy Peugeot 207
Producent Peugeot
Zaprezentowany Paris Motor Show 2006
Okres produkcji 2006 - 2012
od 2012 (207+)[1]
Miejsce produkcji Madryt  Hiszpania
Trnawa  Słowacja
Poissy  Francja
Poprzednik Peugeot 206
Następca Peugeot 208

Peugeot 2008 (kombi)

Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3- i 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy coupé-cabriolet
Silniki Benzynowe:
1.4 75 KM
1.4 16V 90 KM
1.4 16V VTi 95 KM
1.6 16V 109 KM
1.6 16V VTi 120 KM
1.6 16V THP 150 KM
1.6 16V THP RC 174 KM
Diesla:
1.4 HDi 71 i
1.6 HDi 90 i 92 110 KM
Rodzaj napędu przedni
Długość 4045 mm – hatchback
4164 mm – kombi
4044 mm – CC
Szerokość 1748 mm
Wysokość 1472 mm – hatchback
1510 mm – kombi
1397 mm – CC
Rozstaw osi 2540 mm
Masa własna od 1213 kg
Zbiornik paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 270/923 l (3/5d)
337/1258 l (kombi)
145/370 l (CC)
Dane dodatkowe
Pokrewne Peugeot 206+
Peugeot 308 I
Konkurencja Fiat Punto
Renault Clio
Volkswagen Polo
Skoda Fabia

Opis modeluEdytuj

 
Peugeot 207 5D – tył
 
Peugeot 207 SW
 
Peugeot 207 CC - przód
 
Peugeot 207 CC - tył

Peugeot przedstawił następcę popularnego 206 w 2006 roku. Nowy model – 207 – występował w tych samych wersjach nadwozia co poprzednik, czyli hatchback 3d i 5d, kombi oraz kabriolet. W porównaniu poprzednikiem model wyróżniał się znacznie przestronniejszą kabiną i większym bagażnikiem[2]. W tym samym roku zaprezentowano także dwa modele studyjne: 207 RCup - prawdopodobnego następcę Peugeota 206 WRC oraz 207 epure - koncept nadwozia dla 207 CC (coupé-cabriolet). Model 207 CC dołączył do gamy samochodów 207 w kwietniu 2007 roku, a wiosną 2008 do sprzedaży trafił kombi - 207 SW. W czerwcu 2009 roku przeprowadzono facelifting nadwozia - zmieniono przedni zderzak oraz przemodelowano przednie reflektory i tylne lampy.

Wersje silnikoweEdytuj

Oferta jednostek benzynowych zaczyna się od 75- (170 km/h; 0–100 km/h w 13,9 s), 90-konnego (180 km/h; 0–100 km/h w 12,7 s) silnika 1.4, oraz 95-konnego silnika 1.4 VTi (0-100 km/h w 11,6 s), a tymczasowo kończy na motorze 1.6 o mocy 120 KM (194 km/h; 0–100 km/h w 10,6 s). Występuje również wersja GT o mocy 150 km -(210 km/h; 0–100 km/h w 8,1 s). Oraz najmocniejsza dostępna wersja RC o mocy 174 km -(210 km/h; 0–100 km/h w 6,4 s). Najmocniejsza wersja Peugeota 207, na rynku brytyjskim była sprzedawana pod nazwą GTI.

Silnik Moc maksymalna

[KM] (kW)

Prędkość

maksymalna [km/h]

Przyspieszenie

0-100 km/h [s]

Silniki benzynowe:
1,4 75 170 13,9
1,4 90 180 12,7
1,4 Vti 95 185 12,4
1,6 109 194 10,6
1.6 Vti 120 200 9,6
1,6 GT 150 210 8,1
1,6 RC 174 230 7,2
Silniki o zapłonie samoczynnym:
1,4 HDi 68 166 15,1
1,6 HDi 90 182 11,5
1,6 HDi 110 193 10,1

Oferta diesli to dwa silniki - mniejszy 1,4 o mocy 68 KM (166 km/h, 0–100 km/h w 15,1 s) i większy 1,6 o mocy 90 (182 km/h; 0–100 km/h w 11,5 s) bądź 110 KM (193 km/h; 0–100 km/h w 10,1 s). Średnie spalanie kształtuje się na poziomie, odpowiednio, 4,5 i 4,8 litra oleju napędowego na 100 km.

SprzedażEdytuj

W 2007 roku 207 była najczęściej kupowanym autem w Europie (437,144 egzemplarzy), w 2008 roku natomiast drugim (406,163 egzemplarzy) pod względem wielkości sprzedaży po VW Golf.[3]

Wersje koncepcyjneEdytuj

PrzypisyEdytuj