Otwórz menu główne

Porsche 918

Supersamochód segmentu E

Porsche 918 Spydersamochód sportowy marki Porsche zaprezentowany podczas 80. Międzynarodowej Wystawy Samochodowej w Genewie w 2010 roku jako następca Porsche Carrera GT. Auto zostało wyprodukowane jako seria limitowana w liczbie 918 sztuk. Pierwsze egzemplarze pojazdu pojawiły się w salonach w listopadzie 2013 roku[2]. Finalnie auto zostało wdrożone do produkcji we wrześniu 2013 roku[3]. W czerwcu 2015 roku Porsche ogłosiło, iż produkcja modelu dobiegła końca po dokładnie 21 miesiącach wytwarzania w zakładach marki w Zuffenhausen. Prace nad następcą modelu mają ruszyć już niebawem.

Porsche 918 Spyder
Ilustracja
Porsche 918 Spyder w wersji produkcyjnej
Producent Porsche
Projektant Michael Mauer
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2010
Okres produkcji 2013 - 2015[1]
Miejsce produkcji  Niemcy, Zuffenhausen
Poprzednik Porsche Carrera GT
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
Silniki 4.6 V8 608 KM + 2 silniki elektryczne przód 126 KM, tył 154 KM = 889 KM
Skrzynia biegów 7-biegowa sekwencyjna (PDK)
Rodzaj napędu AWD
Długość 4497 mm
Szerokość 1928 mm
Wysokość 1091 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna 1700 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Porsche 918 RSR
Konkurencja Ferrari LaFerrari
Lamborghini Aventador
McLaren P1
Pagani Huayra

Opis modeluEdytuj

 
Tył samochodu
 
Wnętrze 918 Spyder
 
Prototyp z 2010 roku

Prototyp został wyposażony w centralnie umieszczony silnik benzynowy V8 o pojemności 4.6 litra i mocy 540 KM oraz w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 230 KM. Łączna moc prototypu w podanej konfiguracji to 770 KM. Silnik spalinowy napędzał tylną oś pojazdu natomiast silniki elektryczne przednią. Wersja produkcyjna wyposażona jest w ten sam silnik spalinowy, lecz jego moc zwiększono do 608 KM. Moc silników elektrycznych także uległa zwiększeniu. Przedni elektromotor generuje 127 KM, a tylny 154 KM. Łącznie wersja produkcyjna generuje moc aż 889 KM. Pomimo, iż jest to hipersamochód, to silnik spala w trybie ekologicznym zaledwie 3 litry na 100 km. We wrześniu 2012 roku podano do wiadomości, że auto pokonało Północną Pętlę toru Nürburgring (Nordschleife) w czasie 6 minut i 57 sekund (dla porównania, Lexus LFA pokonał tę trasę w 7 minut i 14 sekund[4]. Opcjonalnie do samochodu dostępne było specjalne malowanie w kolorze Liquid Metal Blue oraz Liquid Metal Grey[5]. W sierpniu 2012 roku do sieci wyciekły zdjęcia Porsche 918 Spyder w sportowych barwach Martini Racing[6]. Wersja produkcyjna różniła się szczegółami od konceptu. Wydechy zostały umieszczone w miejscu wysuwanych wlotów powietrza, czyli tuż nad silnikiem[7].

Auto zostało ciepło przyjęte przez świat gier komputerowych - 918 Spyder wystąpił m.in. w serii Need for Speed, czy Forza Motorsport.



SilnikEdytuj

  • Silnik spalinowy: 4.6 l V8
  • Moc silnika spalinowego: 608 KM
  • Silnik elektryczny: 2 silniki elektryczne z przodu, napędzający przednie koła, 127 KM, a z tyłu, napędzający tylne koła, 154 KM
  • Łączna moc: 889 KM
  • Skrzynia biegów: 7-biegowa sekwencyjna
  • Osiągi od 0 do 100 km/h: 2,5 s
  • Osiągi od 0 do 200 km/h: 7,2 s
  • Osiągi od 0 do 300 km/h: 19,9 s
  • Prędkość maksymalna: 350 km/h[7]


Porsche 918 RSREdytuj

Porsche 918 RSR
 
Inne nazwy Porsche 918 RSR Coupé
Producent Porsche
Zaprezentowany Detroit Auto Show 2011
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów)
2 silniki elektryczne
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Rodzaj napędu tylny
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Porsche 918
Konkurencja Saleen S5S Raptor
Panoz Abruzzi
Pagani Zonda R
Gumpert Apollo

Porsche 918 RSRkoncepcyjny wyścigowy supersamochód zaprezentowany w 2011 roku w Detroit, a następnie podczas Geneva Motor Show jako prototypowa wariacja na temat, wtedy przyszłego, seryjnego modelu 918 Spyder. Prędkość maksymalna podana przez producenta to 322 km/h, czyli 200 mph, zaś przyspieszenie 0-100 km/h to 3,0 s. Do napędu użyto jednostkę V8 o pojemności 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów), generującą moc 563 KM oraz dwa silniki elektryczne, generujące moc 204 KM (każdy 75 KW). Łączna moc maksymalna silników to 767 KM.

 
Tył 918 RSR

Typ nadwozia to 2-drzwiowe coupé. Napęd przenoszony jest przez 6-stopniową sekwencyjną przekładnie na tylną oś.

Samochód nie wyszedł z fazy prototypowej i nie trafił do seryjnej produkcji.

SilnikiEdytuj

Silnik benzynowyEdytuj

  • V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów)
  • Maksymalny moment obrotowy: b/d
  • Moc maksymalna: 563 KM przy 10300 obr./min.


Silniki elektryczneEdytuj

  • Liczba: 2
  • Moc maksymalna (łącznie): 204 KM
  • Moc maksymalna pojedynczego silnika: 75 KW

OsiągiEdytuj


PrzypisyEdytuj

  1. Porsche completes production of 918 Spyder. [dostęp 2015-06-21].
  2. A. Miklewska: Porsche 918 Spyder Hybrid został wyceniony w Europie na 645.000 Euro. eko.v10.pl, 22-03-2011. [dostęp 08-04-2013].
  3. A. Ruciński: Video: Porsche 918 Spyder pobiło rekord Nurburgringu z czasem 6:57. v10.pl, 10-09-2013. [dostęp 12-05-2014].
  4. Piotr Kozłowski: Porsche 918 Spyder z malowaniem za 200 tys. zł. moto.pl, 21-09-2012. [dostęp 08-04-2013].
  5. Kamil Rogala: Nowe informacje dotyczące Porsche 918 Spyder. autocentrum.pl, 2012-09-13. [dostęp 08-04-2013].
  6. Bartosz Sińczuk: Porsche 918 Spyder w barwach Martini Racing. autocentrum.pl, 02-08-2012. [dostęp 08-04-2013].
  7. a b Porsche 918 Spyder – szczegółowe dane techniczne. v10.pl. [dostęp 13.01.2014].

BibliografiaEdytuj