Porsche Taycan
Porsche Taycan – elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 2019 roku.
 Porsche Taycan 4S przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Michael Mauer |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2019 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
2-stopniowa |
| Napęd | |
| Długość |
4963 mm |
| Szerokość |
1966 mm |
| Wysokość |
1379 mm (sedan) |
| Rozstaw osi |
2901 mm |
| Masa własna |
2305-2359 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
81 l (przód) |
| Ładowność |
575 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Historia i opis modelu edytuj
_(53623960673).jpg)
.jpg)
Taycan to pierwszy w historii Porsche samochód elektryczny zbudowany całkowicie od podstaw w tym celu[1]. Pierwszą zapowiedzią tego modelu był przedstawiony we wrześniu 2015 roku prototyp Porsche Mission E Concept, który zwiastował zarówno rozwiązania techniczne, jak i kluczowe proporcje nadwozia oraz akcenty stylistyczne[2].
Po trwających ponad 4 lata testach prototypowych i potem przedprodukcyjnych egzemplarzy w skrajnych warunkach atmosferycznych, oficjalna prezentacja nowego modelu o ujawnionej rok wcześniej nazwie Taycan miała miejsce we wrześniu 2019 roku[3]. Samochód miał światowy debiut na Salonie we Frankfurcie[4], a pierwsze egzemplarze trafiły do testów miesiąc później[5].
Porsche Taycan to 4-drzwiowy sedan[6], który wyraźnie odróżnia się od innych spalinowych modeli marki. Projektanci użyli takich zabiegów stylistycznych, jak masywne nadkola, połączony ze sobą pas oświetlenia z tyłu i charakterystyczne reflektory z „wcięciami”. Kokpit wykonano w całości z ekranów dotykowych, montując zarazem zegary w klasycznym kształcie nawiązującym do innych modeli marki[7].
Jeszcze przed premierą, w lipcu 2019 roku, na samochód zebrano ponad 30 tysięcy zamówień[8]. Oficjalny cennik w Polsce ujawniono kilka dni po wrześniowej premierze – zaczyna się on od 653 tysięcy złotych[9].
Lifting edytuj
W lutym 2024 roku samochód przeszedł modernizację. Zewnętrzne zmiany przeszedł głównie pas przedni, koncentrując się na przeprojektowanym zderzaku z innym układem wlotów powietrza w zderzaku i pozbawieniem charakterystycznej prostopadłej "łezki" pod reflektorem. Zmianę obeszły także wkłady reflektorów, wykonane w technogii matrycowej[10]. Na kierownicy zamieszczono przełącznik trybów jazdy, a system multimedialny zyskał nowe, zaktualizowane oprogramowanie.
Taycan po modernizacji przeszedł także modyfikacje techniczne. W akumulatorach zoptymalizowano gęstość energii i zwiększono ich pojemność do 105 kWh, dając tym samym zasięg większy o 35%. Według danych producenta, skrócił się też czas ładowania, pozwalając uzupełnienie od 10 od 80% stanu baterii w 18 minut. Gama elektrycznego Porsche stała się również mozniejsza na czele z topowym Taycanem Turbo S. Ten rozwinął do 952 KM mocy i 2,4 sekundy sprintu od 0 do 100 km/h, stając się wówczas najszybszym i najmocniejszym seryjnie produkowanym modelem firmy w historii[11].
Taycan Cross Turismo edytuj
Już na półtora roku przed premierą seryjnego Porsche Taycana w 4-drzwiowym wariancie, producent przedstawił studyjną wariację na temat jego przestronniejszej, 5-drzwiowej odmiany. Posłużył za to prototyp przedstawiony w marcu 2018 roku podczas Geneva Motor Show[12], którego wejście do seryjnej produkcji we wówczas nieokreślonym terminie potwierdzono oficjalnie w październiku 2018 roku[13].
Seryjny model pod nazwą Porsche Taycan Cross Turismo zadebiutował na początku marca 2021 roku[14], charakteryzując się wyżej poprowadzoną linią dachu, większym przedziałem bagażowym i większą o 47 milimetrów przestrzenią dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń, nawiązując jednocześnie do samochodów typu shooting brake[15]. Ponadto, samochód zaoferuje także większy prześwit i opcjonalne nakładki na nadwozie w stylu samochodów typu crossover[16].
Taycan Turbo GT edytuj
W marcu 2024 zaprezentowana została topowa, wyczynowa odmiana Turbo GT, która przeszła obszerne modyfikacje pod kątem wizualnym oraz technicznym. Samochód otrzymał zmodyfikowane zderzaki, dodatkowe wloty powietrza, nakładki na progi, rozbudowany dyfuzor, obniżone sportowe zawieszenie oraz duże, tylne skrzydło zapewniające lepszy docisk[17]. Masa pojazdu została obniżona o 75 kilogramów, z kolei moc pojazdu została zwiększona do 1100 KM i 1340 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwoliło to na osiągnięcie 100 km/h w 2,2 sekundy, 200 km/h w 4,3 sekundy i rozpędzenie się do 290 km/h. Opcjonalnie v-max może wynieść 305 km/h. Bateria o pojemności 105 kWh ma pozwolić na przejechanie na jednym ładowaniu do 555 kilometrów w trybie pomiarowym WLTP[18].
Sprzedaż edytuj
W ciągu trzech pierwszych kwartałów 2021 roku, pierwszy raz w historii liczba sprzedanych modeli elektrycznego Taycan przekroczyła sprzedaż modelu Porsche 911[19]. Od stycznia do września 2021 r. Porsche[20] sprzedało na całym świecie łącznie 28 640 egzemplarzy elektrycznego samochodu. Był to wzrost o 13% w ujęciu rok do roku. W tym czasie sprzedaż jednego z najbardziej rozpoznawalnych modeli Porsche - 911 - sięgnęła 27 972 egzemplarzy[21]
Dane techniczne edytuj
Porsche Taycan zadebiutowało w dwóch wariantach napędowych. Model Turbo wyposażony był w baterię o pojemności 93,4 kWh, rozwija moc 680 KM, a 100 km/h rozwija w 3,2 sekundy. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi według danych producenta maksymalnie ok. 450 kilometrów[22]. Mocniejsza, Turbo S, ma akumulator o pojemności 93,4 kWh, mocy 761 KM, osiąga 100 km/h w 2,8 sekundy i prędkość maksymalną 260 km/h. Zasięg wynosi ok. 412 kilometrów[23]. Z takimi parametrami technicznymi nie tylko pod kątem wymiarów, ale i osiągów Porsche Taycan Turbo S to konkurent przede wszystkim dla Tesli Model S[24].
W październiku 2019 roku ofertę uzupełnił podstawowy wariant Taycan 4S dostępny w dwóch konfiguracjach: z baterią o pojemności 79,2 kWh lub 93,4 kWh i mocy 530 KM lub 571 KM. Zasięg pierwszej wynosi ok. 407 kilometrów, a mocniejszej - 463 kilometry. W obu przypadkach za to przyśpieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 4 sekundy, a prędkość maksymalną ograniczono do 250 km/h[25].
W styczniu 2021 roku do sprzedaży trafiła czwarta, jeszcze tańsza i najmniej wyczynowa odmiana nazywająca się po prostu Taycan. Wyposażona została ona w tylny napęd, baterię o pojemności 79,2 kWh i moc 326 KM. Pojazd w tej konfiguracji rozwija 100 km/h w 5,4 sekundy i maksymalnie rozpędza się do 230 km/h, z kolei zasięg na jednym ładowaniu wynosi ok. 430 kilometrów[26].
Przypisy edytuj
- ↑ Pierwszy samochód elektryczny od Porsche. Taycan zagrozi Tesli. [dostęp 2019-10-11]. (pol.).
- ↑ Porsche Mission E. [dostęp 2019-10-11]. (pol.).
- ↑ r, Nowe porsche turbo bez turbo [online], Nowości ze świata motoryzacji - cafemoto.pl, 8 września 2019 [dostęp 2019-10-26] (pol.).
- ↑ Porsche Taycan oficjalnie! Takie jest pierwsze elektryczne Porsche - dane techniczne, osiągi, CENA w Polsce. [dostęp 2019-10-11]. (pol.).
- ↑ Porsche Taycan – jak jeździ pierwsze elektryczne Porsche?. [dostęp 2019-10-11]. (pol.).
- ↑ Porsche unveils Taycan electric car: up to 280 miles of range and as stunning as the concept. [dostęp 2019-10-11]. (ang.).
- ↑ Tym razem już w całej okazałości. Takie wnętrze ma Porsche Taycan. [dostęp 2019-10-11]. (pol.).
- ↑ Porsche Taycan bez tajemnic. To najważniejsze Porsche od premiery 911 w 1963 roku. [dostęp 2019-10-11]. (pol.).
- ↑ Porsche Taycan: cena od 653 tys. zł, specyfikacja ciut lepsza od Tesli Model 3, realny zasięg poniżej 400 km?. [dostęp 2019-10-11]. (pol.).
- ↑ Sebastian Szczepanski, Porsche Taycan Turbo S 2025 jest najszybszym modelem marki pod każdym kątem. Ma do 952 KM, ładuje się ekspresowo [online], autoGALERIA, 30 kwietnia 2019 [dostęp 2024-02-07] (pol.).
- ↑ Premiera wideo: nowe Porsche Taycan – rewolucja w elektryce, nie estetyce. [dostęp 2024-02-07]. (pol.).
- ↑ Porsche reveals its Mission E Cross Turismo concept. [dostęp 2021-01-20]. (ang.).
- ↑ Concept study Mission E Cross Turismo goes into series production: 300 new jobs. [dostęp 2021-01-20]. (ang.).
- ↑ New Taycan Cross Turismo Is Porsche’s Electric Allroad That Starts At $90,900. [dostęp 2021-03-04]. (ang.).
- ↑ New 2020 Porsche Taycan Sport Turismo spied at the Nurburgring. [dostęp 2021-01-21]. (ang.).
- ↑ Porsche Taycan Cross Turismo. [dostęp 2021-01-20]. (ang.).
- ↑ Porsche Taycan Turbo GT 2025 zagina rzeczywistość. 7:07 to jego magiczna liczba. [dostęp 2024-03-19]. (pol.).
- ↑ Wielki spoiler, wielka moc (i spory zasięg). Oto rekordowo szybkie Porsche Taycan Turbo GT. [dostęp 2024-03-19]. (pol.).
- ↑ Michael Burgan, The Porsche 911, RiverFront Books, 1999, ISBN 0-7368-0183-9, OCLC 40159089 [dostęp 2021-11-05].
- ↑ Hartmut Lehbrink, Porsche, ISBN 978-3-8480-1141-4, OCLC 1019827441 [dostęp 2021-11-05].
- ↑ Paweł Bednarz, Sprzedaż Porsche Taycan. Firma bije rekordy [online], AutoElectroMoto.pl, 15 października 2021 [dostęp 2021-11-05] (pol.).
- ↑ Porsche Taycan Turbo. [dostęp 2021-01-20]. (pol.).
- ↑ Porsche Taycan Turbo - elektryczny samochód sportowy w końcu gotowy. Znamy ceny. [dostęp 2019-11-05]. (pol.).
- ↑ Frankfurt 2019. Porsche Taycan. Oto pierwsze elektryczne Porsche. [dostęp 2019-11-05]. (ang.).
- ↑ Porsche Taycan 4S. [dostęp 2021-01-20]. (pol.).
- ↑ "Biedne" Porsche Taycan także dla Europy. Ma napęd tylko na tył i spory zasięg. [dostęp 2021-01-20]. (pol.).