Wikipedia

Port lotniczy Chicago-O’Hare

(Przekierowano z Port lotniczy Chicago-O'Hare)

Port lotniczy Chicago-O’Hare (ang. O’Hare International Airport, kod IATA: ORD, kod ICAO: KORD) – międzynarodowy port lotniczy położony 27 km na północny zachód od centrum Chicago w granicach administracyjnych miasta, w stanie Illinois, w USA. Jest głównym węzłem linii lotniczych United Airlines. Nosi nazwę na cześć amerykańskiego pilota wojskowego Edwarda „Butcha” O’Hare.

Port lotniczy Chicago-O’Hare
O’Hare International Airport
Ilustracja
Zdjęcie satelitarne portu
Państwo

 Stany Zjednoczone

Miejscowość

Chicago, Illinois

Typ

cywilne

Kod IATA

ORD

Kod ICAO

KORD

Wysokość

203,6 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2010[1])
Liczba pasażerów

67 026 191

Cargo

1 577 047 t

Liczba operacji

882 617

Drogi startowe
Kierunek 14R/32L:

asfaltobeton / beton, 3962 × 61 m

Kierunek 10/28
(9R/27L < 2007-07-05):

asfaltobeton / beton, 3092 × 46 m

Kierunek 14L/32R:

asfaltobeton, 3050 × 46 m

Kierunek 4R/22L:

asfaltobeton, 2461 × 46 m

Kierunek 9R/27L:

asfaltobeton / beton, 2428 × 46 m

Kierunek 9L/27R:

asfaltobeton / beton, 2286 × 46 m

Kierunek 4L/22R:

asfaltobeton, 2286 × 46 m

Kierunek H1:

beton, 61 × 30 m

Położenie na mapie Chicago
Mapa konturowa Chicago, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „ORD”
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa konturowa Stanów Zjednoczonych, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „ORD”
Położenie na mapie Illinois
Mapa konturowa Illinois, u góry po prawej znajduje się punkt z opisem „ORD”
Ziemia41°58′43″N 87°54′17″W/41,978611 -87,904722
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Plan portu lotniczego Chicago-O’Hare, z drogą startową 9R/27L przemianowaną na 10/28 od 5 lipca 2007 i nową drogą startową (2008) 9L/27R na północy portu

W 2005 w porcie lotniczym O’Hare wykonano 972 246 operacji lotniczych, czyli 2663 dziennie (z tego 64% to ruch rejsowy komercyjny, 33% to taksówki lotnicze, 3% to lotnictwo ogólne i <1% to ruch lotniczy wojskowy)[2]. Do 2005 był pierwszym, lecz w 2005 został drugim portem lotniczym świata pod względem natężenia ruchu pasażerskiego – obsłużył wtedy ponad 76,5 mln pasażerów, niecałe 10 mln mniej niż port lotniczy Atlanta – Hartsfield-Jackson. Spadek ten został spowodowany przede wszystkim wprowadzeniem przez Federal Aviation Administration limitów lotów na O’Hare w celu zmniejszenia opóźnień w przylotach i odlotach[3]. W porcie O’Hare obecnie ma miejsce ponad jedna szósta wszystkich zawieszeń lotów rejsowych w USA[4].

Obecnie, port lotniczy O’Hare nadal jest drugim co do wielkości przewozów portem lotniczym USA i trzecim na świecie, obsługując w 2006 76 248 911 pasażerów (-0,3% liczby z 2005)[5].

Chociaż zdecydowana większość pasażerów lotniska podróżuje na liniach krajowych, port obsługuje ponad 60 międzynarodowych kierunków lotów, w tym do Warszawy i Krakowa (połączenie zawieszone w latach 2010–2017). W 2005 O’Hare było 4. lotniskiem USA pod względem ich liczby, za portem lotniczym im. Johna Kennedy’ego w Nowym Jorku, portem lotniczym w Los Angeles i portem lotniczym w Miami. Pod względem operacji towarowych (ang.: cargo), O’Hare był w 2005 15. portem na świecie.

Port lotniczy ma trzy pary równoległych dróg startowych, docelowo dróg ma być 8 (6 równoległych i para równoległych do siebie, pod kątem do pozostałych, bez krzyżowania, podobnie do układu portu lotniczego Dallas/Fort Worth). O’Hare ma 4 terminale lotnicze, z czego jeden obsługujący wyłącznie ruch międzynarodowy. Docelowo ma być wybudowany osobny nowy kompleks terminali z własnym dojazdem od zachodu.

Z portu lotniczego O’Hare korzystają regularnie 42 pasażerskie linie lotnicze oraz 27 linii cargo.

20 listopada 2008 roku oddana została – w ramach planu modernizacji – kosztem 450 milionów USA pierwsza z systemu nowych dróg startowych. Jej włączenie do eksploatacji ma zwiększyć łączną liczbę startów i lądowań do 900 tysięcy rocznie[6].

Docelowy plan modernizacji portu O’Hare edytuj

     istniejąca droga startowa

     nowa droga startowa

     zlikwidowana droga startowa

  •  

    Faza 1 modernizacji (dokonana)

  •  

    Faza 2 (przedłużenie i skrócenie dokonane, nowy pas w budowie)

  •  

    Faza 3

  •  

    Docelowy układ dróg startowych

Komunikacja miejska edytuj

Port O’Hare jest dobrze skomunikowany z centrum Chicago dzięki lotniskowej podziemnej stacji metra w Chicago. Darmowa przesiadka pozwala na dojazd metrem także do portu lotniczego Midway, jak i do wszystkich stacji metra w Chicago. Dzięki temu, cena szybkiego przejazdu z centrum do lotnisk komunikacyjnych w Chicago lub pomiędzy nimi jest jedną z najniższych gdziekolwiek: obecnie 2,25 USD (2009), a z lotniska do dowolnego punktu w mieście (do dwóch przesiadek autobusowych) – 2,50 USD[7].

Linie lotnicze i połączenia edytuj

Terminal 1 edytuj

 
Tunel Terminalu 1, łączący Pris B z wolno stojącym na płycie lotniska Pirsem C
 
Plan terminalu 1

Terminal 1 ma 53 bramki w 2 pirsach (concourse B oraz concourse C).

Uwaga: Przyloty z zagranicy są przyjmowane w Terminalu 5.

Pirs B (Concourse B) edytuj

Pirs B ma 21 bramek: B1–B12, B14–B22.

  • United Airlines (Albany, Amsterdam, Aruba, Atlanta, Baltimore/Waszyngton, Pekin, Boise, Boston, Bozeman [sezonowo], Buffalo, Burlington (VT), Cabo San Lucas, Calgary, Charlotte, Cincinnati/Northern Kentucky, Cancún, Cleveland, Columbus (OH), Cozumel, Dallas/Fort Worth, Dayton, Denver, Des Moines, Detroit, Fort Myers, Frankfurt, Grand Cayman, Grand Rapids, Harrisburg, Hartford/Springfield, Hongkong, Honolulu, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Jackson Hole, Jacksonville, Kahului, Kansas City, Kona, Las Vegas, Liberia (CR) [sezonowo], Londyn-Heathrow, Los Angeles, Manchester (NH), Minneapolis/St. Paul, Miami, Montego Bay, Monachium, Nowy Orlean [sezonowo], Nowy Jork-LaGuardia, Newark, Oklahoma City, Omaha, Orange County, Orlando, Palm Springs [sezonowo], Paryż-Charles de Gaulle, Phoenix, Filadelfia, Pittsburgh, Portland (OR), Providence, Puerto Vallarta, Punta Cana, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester (NY), Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Juan (PR), São Paulo-Guarulhos, Seattle/Tacoma, Szanghaj-Pudong, Singapur, St. Louis, St. Thomas, Tampa, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Tulsa, Vancouver, Waszyngton-Dulles, Waszyngton-Reagan, Wichita)

Pirs C (Concourse C) edytuj

Pirs C ma 32 bramki: C1-C12, C15, C16, C16A, C17, C18, C18A, C19-C32.

  • All Nippon Airways (Tokio-Narita)
  • Lufthansa (Düsseldorf, Frankfurt, Monachium)
  • United Airlines (Patrz Pirs B)
    • United Express obsługiwane przez GoJet Airlines (Burlington (VT), Cincinnati, Grand Rapids, Jacksonville (FL) [sezonowo], Manchester (NH) [sezonowo], Omaha, Portland (ME), San Antonio, St. Louis, Syracuse, Tulsa)
    • United Express obsługiwane przez Mesa Airlines (Allentown/Bethlehem, Atlanta, Appleton, Austin, Birmingham (AL), Boise, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charlotte, Cleveland, Colorado Springs, Columbia, Des Moines, Greenville (SC), Jacksonville, Kansas City, Memphis, Moline/Quad Cities, Nashville, Portland (ME), Raleigh/Durham, Rochester (NY), Savannah, South Bend, Springfield (IL), Syracuse, Traverse City, Tulsa, Wichita, Wilkes-Barre/Scranton)
    • United Express obsługiwane przez Shuttle America (Albany, Albuquerque, Atlanta, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Columbus, Dallas/Fort Worth, Des Moines, Edmonton, Fort Myers, Hartford/Springfield, Halifax, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Kansas City, Louisville, Miami, Minneapolis/St. Paul, Montreal, Myrtle Beach, New Orleans, Ottawa, Raleigh/Durham, White Plains)
    • United Express obsługiwane przez SkyWest (Akron/Canton, Allentown/Bethlehem, Appleton, Aspen [sezonowo], Austin, Billings, Birmingham (AL), Boise, Bozeman, Calgary, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (WV), Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus, Dayton, Des Moines, Edmonton, Fargo, Fayetteville (AR), Fort Wayne, Grand Rapids, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Jacksonville [sezonowo], Kalamazoo, Kalispell, Kansas City, Knoxville, Lansing, Lexington, Lincoln, Louisville, Madison, Memphis, Milwaukee, Missoula, Moline/Quad Cities, Nashville, Norfolk, Omaha, Ottawa, Peoria, Pittsburgh, Providence, Rapid City, Roanoke, Saginaw, Salt Lake City, San Antonio, Savannah, Sioux Falls, South Bend, Springfield/Branson, Springfield (IL), Syracuse, Traverse City, Tulsa, Wausau/Stevens Point, Wichita, Wilkes-Barre/Scranton)
    • United Express obsługiwane przez Trans States Airlines (Albany, Bloomington, Harrisburg, Madison, Milwaukee, Moline/Quad Cities, Omaha, Raleigh/Durham [sezonowo], Richmond, Rochester (NY), South Bend, St. Louis, Syracuse, White Plains)

Terminal 2 edytuj

 
Plan terminalu 2

Terminal 2 ma 33 bramki w 2 pirsach.

Uwaga: Przyloty z zagranicy są przyjmowane w Terminalu 5.

Pirs E (Concourse E) edytuj

Pirs E ma 16 bramek: E1, E1A, E2, E2A, E3, E4, E6–E15.

Pirs F (Concourse F) edytuj

Pirs F ma 17 bramek: F1–F3, F4, F4A, F5–F10, F11A–F11C, F12, F12A, F14.

Terminal 3 edytuj

 
Plan terminalu 3

Terminal 3 ma 77 bramek w 4 pirsach.

Uwaga: Przyloty z zagranicy są przyjmowane w Terminalu 5.

Pirs G (Concourse G) edytuj

Pirs G ma 27 bramek: G1A, G1B, G2A, G2B, G3, G4A, G4B, G5, G6A, G6B, G7–G14, G14A, G15–G19, G19A, G20, G21.

  • American Airlines
    • American Eagle Airlines (Albany, Atlanta, Baltimore/Waszyngton, Bloomington/Normal, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Champaign/Urbana, Charlotte, Chattanooga, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus, Dayton, Des Moines, Detroit, Dubuque, Evansville, Fayetteville (AR), Flint, Fort Walton Beach/Valparaiso (FL) (od 5 września), Fort Wayne, Freeport, Grand Rapids, Green Bay, Greensboro (do 4 września), Greenville (SC), Halifax, Hartford/Springfield, Harrisburg, Huntsville, Indianapolis, Jackson, Jacksonville, Kalamazoo, Knoxville, La Crosse, Little Rock, Lexington, Louisville, Madison, Marquette, Memphis, Milwaukee, Mobile, Moline/Quad Cities, Montreal, Nashville, Nassau, Nowy Jork-JFK, Newburgh (do 5 września), Norfolk, Oklahoma City, Omaha, Ottawa, Pensacola, Peoria, Pittsburgh, Providence, Richmond, Rochester (MN), Rochester (NY), Shreveport, Springfield (MO), Syracuse, Toledo, Traverse City, Tulsa, Wausau/Stevens Point, White Plains, Wichita)

Pirs H (Concourse H) edytuj

Pirs H ma 20 bramek: H1, H2, H3A, H3B, H4–H10, H11A, H11B, H12–H18.

  • American Airlines (Acapulco [sezonowo], Atlanta, Austin, Pekin [od 4 kwietnia 2010], Boston, Bruksela, Cabo San Lucas, Cancún, Dallas/Fort Worth, Delhi, Denver, Detroit, Dublin, Eagle/Vail [sezonowo], El Paso, Fayetteville (AR), Fort Lauderdale, Fort Myers, Frankfurt, Hayden/Steamboat Springs [sezonowo], Honolulu [do 5 stycznia], Houston-Intercontinental, Indianapolis, Jackson Hole [sezonowo], Kansas City, Las Vegas, Londyn-Heathrow, Los Angeles, Manchester (UK), Meksyk, Miami, Minneapolis/St. Paul, Montego Bay [od 31 stycznia], Moskwa-Domodiedowo, Montrose/Telluride [sezonowo], Nowy Orlean, Nowy Jork-LaGuardia, Nowy Jork-JFK, Newark, Orange County, Orlando, Palm Springs [sezonowo], Paryż-Charles de Gaulle, Filadelfia, Phoenix, Portland (OR) [sezonowo], Puerto Vallarta [sezonowo], Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Rzym-Fiumicino [sezonowo], St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Jose (CA), San Juan (PR), Seattle/Tacoma, Szanghaj-Pudong, Tampa, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Tucson, Tulsa, Waszyngton-Reagan, West Palm Beach [sezonowo])
  • American Airlines obsługiwane przez Envoy Air (Allentown [od 2 kwietnia 2019][8], Destin/Ft. Walton Beach [od 9 marca 2019][8], Erie [od 3 maja 2019][8], Pensacola [od 9 marca 2019][8], State College [od 2 kwietnia 2019][8])
  • American Airlines obsługiwane przez Skywest Airlines (NW Floryda Beaches [od 9 marca 2019][8])

Pirs K (Concourse K) edytuj

Pirs K ma 22 bramki: K1–K5, K6A, K6B, K7–K10, K10A, K11–K20.

Pirs L (Concourse L) edytuj

Pirs L ma 11 bramek: L1, L2A, L2B, L3-L10.

Terminal 4 (zlikwidowany; przyszły) edytuj

Terminal 4 stanowił tymczasowy terminal międzynarodowy od 1984 do 1993. Znajdował się na parterze głównego kilkupiętrowego parkingu lotniska. Pasażerowie lotów międzynarodowych zgłaszali się do Terminalu 4 i byli zabierani stamtąd bezpośrednio autobusami do samolotu. Od czasu oddania do użytku Terminalu 5, Terminal 4 został przeistoczony w zajezdnię autobusów miejskich, hotelowych i innego transportu ziemnego. Oznaczenie T4 zostanie zastosowane ponownie w przyszłości w ramach planowanej ekspansji portu.

Terminal 5 (International Terminal 5) edytuj

 
Plan terminalu 5

Terminal 5 ma 21 bramek w jednym pirsie.

Uwaga: Terminal 5 obsługuje wszystkie przyloty międzynarodowe do portu O’Hare (oprócz lotów odprawianych w ramach zdalnej wejściowej odprawy celnej i granicznej USA, tzw. border preclearance – obecnie zastosowanej głównie w Kanadzie), jak i następujące odloty międzynarodowe:

Pirs M (Concourse M) edytuj

Pirs M ma 21 bramek: M1–M21.

Cargo edytuj

Przypisy edytuj

  1. ↑ http://web.archive.org/web/20110812074318/http://flychicago.com/PDF/Statistics/1210_SUMMARY_REVISED.pdf
  2. ↑ Według danych z 2005 r. Federal Aviation Administration (FAA) (ang.).
  3. ↑ Subcommittee on Aviation: Hearing on Delay Reduction Efforts at Chicago’s O’Hare Airport, Raport Podkomitetu ds. Ruchu Lotniczego Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych, (ang.).
  4. ↑ Table 6: Ranking of Major Airport On-Time Departure Performance Year-to-date through July 2006, Bureau of Transportation Statistics, USA (ang.).
  5. ↑ O’Hare International Airport is the 2nd Busiest Airport in the United States Airliners.net (ang.).
  6. ↑ Chicago Tribune news.
  7. ↑ CTA Fares: Basic Fare Chart. transitchicago.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-28)]. (ang.) (tabela opłat komunikacji miejskiej w Chicago).
  8. ↑ a b c d e f UBM (UK) Ltd. 2018, American Airlines schedules additional domestic routes in S19, „Routesonline” [dostęp 2018-11-04] (ang.).
  9. ↑ a b UBM (UK) Ltd. 2018, Frontier Airlines continues domestic expansion in 4Q18, „Routesonline” [dostęp 2018-08-31] (ang.).

Linki zewnętrzne edytuj

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_lotniczy_Chicago-O’Hare&oldid=71484617”