Port lotniczy Pekin
Port lotniczy Pekin (IATA: PEK, ICAO: ZBAA) – międzynarodowy port lotniczy położony 20 km na północny wschód od centrum Pekinu. Jest głównym portem przesiadkowym linii lotniczych Air China. W 2005 obsłużył ponad 30 mln pasażerów.
| |||||||
| |||||||
| Państwo |  Chiny
| ||||||
| Miejscowość | Pekin | ||||||
| Typ | cywilne | ||||||
| Właściciel | Civil Aviation Administration of China | ||||||
| Kod IATA | PEK | ||||||
| Kod ICAO | ZBAA | ||||||
| Wysokość | 35 m n.p.m. | ||||||
| Statystyki ruchu (2013)[1] | |||||||
| Liczba pasażerów | 83 712 355 | ||||||
| Cargo | 1 843 681 t | ||||||
| Liczba operacji | 557 681 | ||||||
| Drogi startowe | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Położenie na mapie Chin  | |||||||
 40°04′48″N 116°35′04″E/40,080000 116,584444
| |||||||
Stołeczny port lotniczy Pekin szybko stał się jednym z najbardziej ruchliwych lotnisk świata w ostatniej dekadzie. Stał się najbardziej ruchliwym portem lotniczym w Azji pod względem ruchu pasażerskiego i całkowitego natężenia ruchu w roku 2009. Beijing Capital International Airport jest 2. największym lotniskiem na świecie. Lotnisko zarejestrowało 488 495 operacji statków powietrznych (startów i lądowań), zajmuje 10 pozycję na świecie i jako jedyne lotnisko azjatyckie w top30. Pod względem ruchu towarowego, lotniska także notuje szybki wzrost. Do 2009 roku lotnisko stało się 14 najbardziej ruchliwym lotniskiem w przewozie towarów, notując 1 420 997 ton towarów.
Lotnisko jest głównym węzłem Air China, flagowego przewoźnika Chińskiej Republiki Ludowej, który oferuje połączenia do 120 miejsc (bez cargo) z Pekinu. Hainan i China Southern Airlines również używa tego portu lotniczego jako głównego węzła.
HistoriaEdytuj
Port lotniczy Pekin został otwarty w dniu 2 marca 1958 roku. Lotnisko składało się z małego budynku terminalu, który stoi do dziś, obecnie wykorzystany jest przez połączenia VIP i połączenia czarterowe. Z dniem 1 stycznia 1980 otwarto nowy większy terminal z pirsami dla 10-12 samolotów. Terminal był większy niż w 1950, ale w połowie lat 90 XX wieku, zbyt mały. Terminal został następnie zamknięty do remontu po otwarciu Terminalu 2.
Pod koniec 1999 roku z okazji 50. rocznicy powstania ChRL, lotnisko rozbudowano ponownie. Nowy terminal otwarty 1 listopada został nazwany Terminalem 2. 20 września 2004 odbyło się otwarcie nowego Terminalu 1 obsługującego kilka krajowych linii lotniczych i międzynarodowych połączeń China Southern Airlines. Inne krajowe i międzynarodowe linie lotnicze korzystają z Terminala 2.
29 października 2007 został otwarty trzeci pas startowy[2].
Kolejna rozbudowa została zakończona wraz z otwarciem Terminala 3 (T3) w lutym 2008 z okazji letnich igrzysk olimpijskich w Pekinie. Ten kolosalny rozwój obejmuje budowę trzeciego pasa startowego, drugiego terminalu oraz połączenia kolejowego z centrum miasta.
TerminaleEdytuj
Terminal 1Edytuj
Terminal 1 posiadający 60 000 m² powierzchni, został otwarty z dniem 1 stycznia 1980 i zastąpił mały istniejący terminal który otwarto w latach 50. XX wieku[3]. Terminal został zamknięty z powodu remontu od roku 1999 do 20 września 2004, w tym czasie wszystkie linie lotnicze były obsługiwane z Terminalu 2. Posiada 16 bramek, które obsługują połączenia krajowe China Southern Airlines i kilka innych linii lotniczych takich jak Chongqing Airlines i Xiamen Airlines, i był pierwotnie planowany do obsługi ruchu krajowego, z wyjątkiem tych do Hongkongu i Makau.
Wraz z otwarciem Terminalu 3, terminal był zamknięty w związku z wymianą światła, a 20 maja 2008 linie lotnicze zostały przeniesione do Terminalu 2[4]. 27 czerwca 2008 stał się ponownie bazą operacyjną dla wszystkich lotów krajowych obsługiwanych przez HNA Group, w tym Hainan Airlines, Air China Grand, Deer Air Airlines i Tianjin Airlines, a loty międzynarodowe i te z Hongkongu, Makau, Tajwanu pozostały w Terminalu 2.
Terminal 2Edytuj
Terminal 2 otwarto 1 listopada 1999 roku. Terminal ten był wykorzystywany w celu zastąpienia Terminal 1, kiedy ten był remontowany. Jest znacznie większy niż terminal 1, może obsługiwać 20 samolotów poprzez doki połączone z terminalem. Przed otwarciem Terminalu 3, wszystkie loty międzynarodowe (i większość lotów krajowych) było obsługiwanych w tym terminalu. Terminal obecnie mieści China Southern Airlines, China Eastern Airlines, SkyTeam i inne krajowe i międzynarodowe linie jak Air China, Shanghai Airlines, Star Alliance, członkowie sojuszu Oneworld korzystają z nowego Terminalu 3.
Terminal 3Edytuj
Budowa terminalu 3 rozpoczęto 28 marca 2004 i został otwarty w dwóch etapach. Próbnie rozpoczął działalność 29 lutego 2008, kiedy siedem linii, a mianowicie British Airways, El Al Israel Airlines, Qantas, Qatar Airways, Shandong Airlines i Sichuan Airlines przeniesiono do terminalu. 20 innych linii lotniczych zostało przeniesionych do terminalu, kiedy oficjalnie otwarto terminal w dniu 26 marca 2008[5]. Obecnie jest siedzibą Air China, Oneworld, Star Alliance oraz innych lotów krajowych i międzynarodowych.
Został zaprojektowany przez konsorcjum NACO (Netherlands Airport Consultants B.V), Foster and Partners i ARUP. Oświetlenie zostało zaprojektowane przez Speirs and Major Associates. Budżet inwestycji wyniósł 3,5 mld USD. Jest to obecnie największy budynek terminalu na świecie oddany w jednym etapie z powierzchnią 986 000 metrów kwadratowych. Posiada on główny terminal pasażerski (Terminal 3C), dwa satelitarne pirsy (Terminal 3D i 3E) i pięć kondygnacji naziemnych i dwie podziemne. Nie użyto w nazewnictwie liter A i B, by uniknąć pomyłek z Terminalami 1 i 2. Terminal 3C jest przeznaczony do lotów krajowych, Terminal 3E lotów międzynarodowych, a Terminal 3D, zwany "Olympics Hall", był używany do lotów czarterowych w okresie Igrzysk Olimpijskich w Pekinie i będzie wykorzystywany przez loty międzynarodowe.
Linie lotnicze i połączeniaEdytuj
| Linia lotnicza | Kierunek | Terminal | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Air China (krajowe) | Baotou, Beihai, Changchun, Changsha, Changzhou, Chaoyang, Chengdu, Chifeng, Chongqing, Dalian, Dandong, Daqing, Datong, Dazhou, Fuzhou, Guangyuan, Kanton, Guilin, Guiyang, Haikou, Hailar, Hangzhou, Harbin, Hefei, Hohhot, Hotan, Huangshan, Jiamusi, Jingdezhen, Jinggangshan, Jiuzhaigou, Kashgar, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Liuzhou, Mianyang, Nanchang, Nankin, Nanning, Nantong, Ningbo, Ordos, Qingdao, Qiqihar, Quanzhou, Sanya, Szanghaj-Hongqiao, Szanghaj-Pudong, Shantou, Shenyang, Shenzhen, Taiyuan, Taizhou (Zhejiang), Tongliao, Ulanhot, Urumqi, Weihai, Wenzhou, Wuhan, Wuxi, Xiamen, Xi’an, Xiangfan, Xilinhot, Xining, Xuzhou, Yancheng, Yangzhou (Jiangsu), Yanji, Yantai, Yibin, Yichang, Yinchuan, Yuncheng, Zhangjiajie, Zhanjiang, Zhengzhou, Zhuhai Sezonowo: Dunhuang |
3C | |
| Beijing Capital Airlines | Baotou, Erenhot, Hailar, Hohhot, Jixi, Lijiang | 1 | |
| China Eastern Airlines (krajowe) | Changchun, Changzhou, Dalian, Enshi, Hangzhou, Hefei, Huai’an, Kunming, Lanzhou, Lianyungang, Lijiang, Linyi, Luoyang, Luzhou, Nanchang, Nankin, Ningbo, Qingdao, Szanghaj-Hongqiao, Szanghaj-Pudong, Taiyuan, Tengchong, Wenzhou, Wuhan, Xi’an, Yantai, Yibin, Yinchuan | 2 | |
| China Southern Airlines (krajowe) | Anshan, Beihai, Changbaishan, Changchun, Changde, Changsha, Changzhi, Chengdu, Chongqing, Dalian, Daqing, Ganzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Hangzhou, Harbin, Heihe, Huaihua, Kunming, Lhasa, Mohe, Nanchong, Nankin, Nanning, Nanyang, Ningbo, Sanya, Szanghaj-Hongqiao, Shantou, Shenzhen, Shenyang, Urumqi, Wuhan, Xiamen, Xi’an, Xining, Yanji, Yichun, Yinchuan, Yiwu, Yongzhou, Zhangjiajie, Zhengzhou, Zhuhai | 2 | |
| Chongqing Airlines | Chongqing, Diqing | 2 | |
| Grand China Air | Dalian, Guilin, Harbin, Nanchang, Nanning | 1 | |
| Hainan Airlines (krajowe) | Baotou, Changchun, Changsha, Changzhi, Chengdu, Chongqing, Dongying, Fuzhou, Kanton, Guiyang, Haikou, Hailar, Hangzhou, Hefei, Hohhot, Jiamusi, Kunming, Lanzhou, Manzhouli, Mudanjiang, Nankin, Ningbo, Qiqihar, Sanya, Szanghaj-Hongqiao, Shenzhen, Taiyuan, Urumqi, Wenzhou, Wuhai, Wuhan, Xi’an, Xiamen, Yichang, Yinchuan | 1 | |
| Shandong Airlines | Jinan, Qingdao, Yantai | 3C | |
| Shanghai Airlines | Hangzhou, Harbin, Jiayuguan, Jining, Jiujiang, Lanzhou, Nankin, Szanghaj-Hongqiao, Xi’an | 3C | |
| Shenzhen Airlines | Nanning, Shenzhen, Wuxi | 2 | |
| Sichuan Airlines | Chengdu, Chongqing, Jiuzhaigou, Kunming, Panzhihua, Wanzhou, Xi’an, Xichang, Zhongwei | 3C | |
| Tianjin Airlines | Anqing, Weifang, Yan’an, Yulin (Shaanxi) | 1 | |
| Xiamen Airlines | Changsha, Fuzhou, Longyan, Nanchang, Quanzhou, Wuyishan, Xiamen | 2 |
| Linia lotnicza | Kierunek | Terminal | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Aerofłot | Moskwa-Szeremietiewo | 2 | |
| Aerosvit | Kijów-Boryspol | 2 | |
| Air Algerie | Algier | 3E | |
| Air Astana | Ałmaty | 2 | |
| Air Canada | Toronto-Pearson, Vancouver | 3E | |
| Air China (międzynarodowe) | Ateny, Bangkok-Suvarnabhumi, Brisbane [od 18 stycznia 2019][6], Pusan, Daegu, Delhi, Dubaj, Düsseldorf, Frankfurt, Fukuoka, Hiroszima, Ho Chi Minh, Hongkong, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Karaczi, Kuala Lumpur, Londyn-Heathrow, Los Angeles, Madryt, Manila, Melbourne, Mediolan-Malpensa, Moskwa-Szeremietiewo, Monachium, Nagoja-Centrair, Nowy Jork-JFK, Osaka-Kansai, Paryż-Charles de Gaulle, Pjongjang, Rzym-Fiumicino, San Francisco, São Paulo-Guarulhos, Sapporo-Chitose, Seul-Gimpo, Seul-Incheon, Singapur, Sztokholm-Arlanda, Sydney, Tajpej-Taoyuan, Tokio-Haneda, Tokio-Narita, Ułan Bator, Vancouver, Warszawa[7], Rangun, Jekaterynburg | 3E | |
| Air France | Paryż-Charles de Gaulle | 2 | |
| Air Koryo | Pjongjang | 2 | |
| Air Macau | Makau | 3E | |
| Air New Zealand | Auckland | 3E | |
| Air Zimbabwe | Harare, Kuala Lumpur | 2 | |
| Alitalia | Rzym-Fiumicino | 2 | |
| All Nippon Airways | Tokio-Haneda, Tokio-Narita | 3E | |
| All Nippon Airways operated by Air Nippon | Osaka-Kansai | 3E | |
| American Airlines | Chicago-O’Hare | 3E | |
| Asiana | Busan, Cheongju, Muan, Seul-Gimpo, Seul-Incheon | 3E | |
| Austrian Airlines | Wiedeń | 3E | |
| British Airways | Londyn-Heathrow | 3E | |
| Cathay Pacific | Hongkong | 3E | |
| Cebu Pacific | Manila | 2 | |
| China Airlines | Tajpej-Taoyuan | 3E | |
| China Eastern Airlines (międzynarodowe) | Chabarowsk, Đà Nẵng [czartery], Delhi, Dhaka, Fukuoka, Cheju, Nagoja-Centrair, Okayama, Osaka-Kansai, Seul-Incheon, Tokio-Narita | 2 | |
| China Southern Airlines (międzynarodowe) | Amsterdam, Brisbane, Dubaj, Dżudda, Hanoi, Hongkong, Manila, Perth, Phnom Penh, Phuket [sezonowo], Seul-Gimpo, Seul-Incheon, Taszkent [sezonowo], Teheran-Imam Khomeini | 2 | |
| Continental Airlines | Newark | 2 | |
| Delta Air Lines | Detroit [od 3 lipca], Seattle/Tacoma, Tokio-Narita | 2 | |
| Dragonair | Hongkong | 3E | |
| Edelweiss Air | Zurych [sezonowo; od 7 lipca] | 3E | |
| EgyptAir | Kair | 3E | |
| El Al | Tel Awiw | 3E | |
| Emirates | Dubaj | 3E | |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba | 2 | |
| Etihad Airways | Abu Zabi, Nagoja-Centrair | 3E | |
| EVA Air | Tajpej-Taoyuan | 3E | |
| Finnair | Helsinki | 3E | |
| Garuda Indonesia | Dżakarta | 3E | |
| Hainan Airlines | Ałmaty, Bangkok-Suvarnabhumi, Berlin-Tegel, Bruksela, Kair, Kolombo [od 1 sierpnia], Dubaj, Irkuck, Krasnojarsk, Luanda, Moskwa-Szeremietiewo, Naha [od 28 lipca], Nowosybirsk, Petersburg, Phuket, Praga, Pusan, Seattle/Tacoma, Tajpej-Taoyuan, Toronto-Pearson, Zurych | 2 | |
| Hong Kong Airlines | Hongkong | 2 | |
| Hong Kong Express | Hongkong | 2 | |
| Iran Air | Teheran-Imam Khomeini, Tokio-Narita | 2 | |
| Japan Airlines | Tokio-Haneda, Tokio-Narita | 3E | |
| KLM | Amsterdam | 2 | |
| Korean Air | Busan, Jeju, Seul-Gimpo, Seul-Incheon | 2 | |
| LOT | Warszawa | 3 | |
| Lufthansa | Frankfurt, Monachium | 3E | |
| Malaysia Airlines | Kuala Lumpur | 2 | |
| MIAT Mongolian Airlines | Ułan Bator | 2 | |
| Pakistan International Airlines | Islamabad, Karaczi, Lahaur, Tokio-Narita | 2 | |
| Philippine Airlines | Manila | 2 | |
| Qatar Airways | Ad-Dauha | 3E | |
| Rossiya Airlines | Sankt Petersburg [sezonowo] | 2 | |
| S7 Airlines | Chabarowsk, Irkuck, Krasnojarsk, Nowosybirsk, Władywostok | 3E | |
| SAT Airlines | Jużnosachalińsk | 3E | |
| Scandinavian Airlines System | Kopenhaga | 3E | |
| Singapore Airlines | Singapur | 3E | |
| SriLankan Airlines | Bangkok-Suvarnabhumi, Kolombo | 2 | |
| TAAG Angola Airlines | Luanda | 2 | |
| Thai Airways International | Bangkok-Suvarnabhumi | 3E | |
| Turkmenistan Airlines | Aszhabad | 2 | |
| Turkish Airlines | Stambuł-Atatürk | 3E | |
| United Airlines | Chicago-O’Hare, San Francisco, Waszyngton-Dulles | 3E | |
| Ural Airlines | Jekaterynburg | 2 | |
| Uzbekistan Airways | Taszkent | 2 | |
| Vietnam Airlines | Hanoi, Ho Chi Minh | 2 |
| Linia lotnicza | kierunek | Terminal | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Aerofłot-Cargo | Moskwa-Szeremietiewo, Nowosybirsk | Cargo | |
| AirBridgeCargo Airlines | Moskwa-Domodiedowo, Moskwa-Szeremietiewo, Sankt Petersburg | Cargo | |
| Air China Cargo | Anchorage, Madras, Chicago-O’Hare, Kopenhaga, Dallas/Fort Worth, Frankfurt, Mediolan-Malpensa, Los Angeles, Paryż-Charles de Gaulle, Portland (OR), Szanghaj-Pudong, Wiedeń | Cargo | |
| Cargolux | Luksemburg | Cargo | |
| China Southern Airlines | Shenzhen, Seul-Incheon | Cargo | |
| Etihad Crystal Cargo | Abu Zabi | Cargo | |
| FedEx Express | Hangzhou, Nankin, Szanghaj-Pudong, Seul-Incheon, Anchorage | Cargo | |
| Korean Air Cargo | Seul-Incheon | Cargo | |
| Air Koryo | Pjongjang | Cargo | |
| Malaysia Airlines Kargo | Kuala Lumpur | Cargo | |
| SAS Cargo Group | Kopenhaga, Szanghaj-Pudong, Sztokholm-Arlanda | Cargo | |
| Singapore Airlines Cargo | Singapur | Cargo | |
| Volga-Dnepr | Krasnojarsk | Cargo |
TransportEdytuj
KolejEdytuj
Port lotniczy Pekin jest obsługiwany przez Airport Express, linię metra w Pekinie. 28,1 km linia biegnie od Terminala 3 do Terminala 2, a następnie do miasta z przystankami w Sanyuanqiao i Dongzhimen. Została otwarta 19 lipca 2008, w czasie Olimpiady w 2008 roku. Podróż w jedną stronę trwa około 16–20 minut.
AutobusEdytuj
Lotnisko oferuje sześć różnych tras autobusów do i z różnych punktów w Pekinie, w tym Xidan, Fangzhuang, dworzec kolejowy, Zhongguancun i Nanyuan. Ponadto lotnisko oferuje również połączenia autobusowe do Tiencin i Qinhuangdao.
SamochódEdytuj
Lotnisko jest dostępne przez cztery płatne autostrady. Dwie z nich łączą lotnisko z północno-wschodnimi częściami Pekinu. Pozostałe dwie łączą się z pobliskimi autostradami.
- Airport Expressway to dwudziestokilometrowa płatna droga, która biegnie od północno-wschodniej Trzeciej Obwodnicy w Sanyuanqiao bezpośrednio do terminali 1 i 2. Została zbudowana w latach 90. XX wieku i służył jako główne połączenie drogowe z miastem.
- 2nd Airport Expressway, otwarta w 2008, która biegnie na wschód od Yaojiayuan Lu do wschodniej Piątej Obwodnicy i następnie na północ do Terminalu 3; długość 15,6 km, płatna.
- Northern Airport Line, otwarta w 2006, która biegnie na wschód od Jingcheng Expressway do Terminali 1 i 2; długość 11,3 km, płatna.
- Southern Airport Line, otwarta w 2008, jest płatną autostrada, która biegnie równolegle i na południe od Northern Airport Line z Jingcheng Expressway do szóstej wschodniej obwodnicy w Litian Bridge. Ta autostrada przecina Airport Expressway i 2nd Airport Expressway, i pozwala dojechać do Terminala 3 oraz do Terminali 1 i 2.
Zobacz teżEdytuj
PrzypisyEdytuj
- ↑ http://web.archive.org/web/20150621043856/http://www.caac.gov.cn:80/I1/K3/201403/P020140324403180721900.xls
- ↑ "Beijing Airport's third runway opens on Monday"
- ↑ Company Introduction - About Us - BCIA
- ↑ China Southern, Xiamen Airlines and Chongqing Airlines move to Terminal 2. [dostęp 2011-01-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-09-23)].
- ↑ Company Introduction - About Us - BCIA
- ↑ UBM (UK) Ltd. 2018, Air China W18 International changes as of 15OCT18, „Routesonline” [dostęp 2018-10-16] (ang.).
- ↑ Nowy przewoźnik na polskim niebie. Air China debiutuje na Lotnisku Chopina [dostęp 2016-10-19].