Port lotniczy Szczecin-Goleniów

	Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ „Solidarność”
	Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ „Solidarność”
	; Port lotniczy Szczecin-Goleniów
Państwo	Polska
Miejscowość	Glewice (gmina Goleniów)
Kod IATA	SZZ
Kod ICAO	EPSC
Strefa czasowa	UTC +1
Wysokość	47 m n.p.m.
	Statystyki ruchu (2019)
Liczba pasażerów	576 072 3,82%
Cargo	10,95 t 70,67%
Liczba operacji	8897 2,58%
	Drogi startowe
Kierunek 13/31:	Asfaltobeton, 2500 × 60 m
	Położenie na mapie gminy Goleniów SZZ
	Położenie na mapie Polski SZZ
	Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego SZZ
	Położenie na mapie powiatu goleniowskiego SZZ
	53°35′05″N 14°54′07″E/53,584722 14,901944
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ „Solidarność” (ang. Solidarity Szczecin-Goleniow Airport^[2], niem. Solidarnosc-Flughafen Szczecin-Goleniow^[3], kod IATA: SZZ, kod ICAO: EPSC) – międzynarodowy port lotniczy położony w pobliżu wsi Glewice, 46 km na północny wschód od centrum Szczecina, w pobliżu drogi ekspresowej S6.

HistoriaEdytuj

Lotnisko zostało zbudowane w latach szczególnego nasilenia „zimnej wojny”, czyli w latach 1953–1956, 5 km na wschód od Goleniowa, standardowe lotnisko wojskowe z drogą startową 1800 m długości, szeroką na 45 m i niezbędnymi podstawowymi zabudowaniami (wieżą kontroli lotów, hangarem, niewielką bazą sprzętową i 2 magazynami paliw). W wyniku decyzji rządu i MON na lotnisko przebazowano z Bydgoszczy w 1957 2 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego „Kraków”, który stacjonował tu do rozwiązania jednostki w styczniu 1994. W 1967 na wojskowym lotnisku w Goleniowie utworzono wydzieloną część cywilną „Port Lotniczy Szczecin-Goleniów”, przeniesiony 23 maja 1967 z lotniska Szczecin-Dąbie. 30 października 1995 roku zostało ustanowione lotnicze przejście graniczne Szczecin-Goleniów, które zaczęło funkcjonować wraz z momentem otwarcia międzynarodowych połączeń lotniczych na „goleniowskim” lotnisku. Odprawę graniczną do 15 maja 1991 roku wykonywały organa Wojsk Ochrony Pogranicza, a od 16 maja 1991 roku Straży Granicznej. Lotnisko było kilkakrotnie modernizowane. W latach 1976–1977 wydłużono drogę startową do 2500 m i wybudowano, ówcześnie najnowocześniejszy w Polsce, dworzec lotniczy. W 1998 wykonano remont drogi startowej i głównej płaszczyzny postojowej. W 1999 dokonano przebudowy układu energetycznego zasilającego urządzenia lotniskowe i zainstalowano nowoczesny system oświetlenia drogi startowej i podejścia. W 2001 oddano do użytku nowy terminal pasażerski, a w 2005 rozpoczęto jego rozbudowę. W 2004 rozpoczęto budowę nowej wieży kontroli lotów, którą oddano do użytku w listopadzie 2005. Pod koniec kwietnia 2006, po kilkuletniej budowie, oddano do użytku terminal lotniczy, zwiększający możliwości odprawy pasażerów do miliona pasażerów rocznie.

9 czerwca 2013 roku uruchomiony został przystanek kolejowy Port Lotniczy Szczecin Goleniów, obsługujący kursowanie pociągów na lotnisko ze Szczecina Głównego i Kołobrzegu.

Opis przejścia granicznegoEdytuj

Szczecin-Goleniów jest regionalnym portem lotniczym województwa zachodniopomorskiego. W promieniu 100 kilometrów od niego mieszka około 1,5 mln osób^[a]. W 2017 roku lotnisko obsłużyło 579 tys. pasażerów, co daje mu pod tym względem 9. miejsce w Polsce. Port posiada terminal pasażerski o łącznej przepustowości około miliona pasażerów rocznie.

Boeing 747 w barwach przewoźnika Corsairfly na płycie lotniska.

Przystanek Port Lotniczy Szczecin Goleniów w Glewicach

Statystyki ruchu lotniczegoEdytuj

Statystyka rocznaEdytuj

Źródło: ^[4]

Rok	Pasażerowie	Cargo (t)	Operacje lotnicze
2001	68 830	152	6415
2002	76 782	242	6424
2003	87 435	341	7687
2004	96 208	237	7972
2005	106 812	208	7702
2006	182 523	177	7908
2007	231 711	1236	9790
2008	297 027	489	11 808
2009	296 234	181	11 009
2010	280 213	119	11 258
2011	262 089	143	10 395
2012	356 006	78	11 767
2013	347 744	41	11 152
2014	287 029	21	8253
2015	412 547	66	8326
2016	467 877	575	8757
2017	578 691	150	8038
2018	598 971	37	9133
2019	576 072	11	8897

Statystyki kierunków lotówEdytuj

Źródło: ^[4]

Pozycja	Kierunek	Liczba pasażerów (2019)	Liczba pasażerów (2018)	Zmiana r/r	Zmiana pozycji	Przewoźnicy
1.	Warszawa-Chopin	178 748	235 750	24,18%		LOT
2.	Londyn-Stansted	112 167	111 020	1,03%		Ryanair
3.	Oslo-Torp	43 525	36 158	20,37%	2.	Wizz Air
4.	Dublin	37 421	38 118	1,83%	1.	Ryanair
5.	Liverpool	37 267	36 780	1,32%	1.	Ryanair
6.	Kraków	36 470	–	N	N	Ryanair
7.	Stavanger	31 425	29 116	7,93%	1.	Wizz Air
8.	Bergen	30 310	30 014	0,99%	1.	Wizz Air
9.	Oslo-Gardermoen	12 020	32 379	62,88%	3.	Norwegian
10.	Kopenhaga	8 795	–	N	N	SAS

Kierunki lotów i linie lotniczeEdytuj

Szczecin

Bergen

Dublin

Kopenhaga

Kraków

Liverpool

Londyn-Stansted

Oslo-Gardermoen

Oslo-Torp

Stavanger

Warszawa-Chopin

Lwów

Zadar

Rzeszów

Heraklion

Korfu

Antalya

Burgas

Kierunki lotów
Legenda:

kierunki regularne

kierunki sezonowe (czarter-mix)

Kierunki regularneEdytuj

Linia Lotnicza	Kierunek
LOT	Warszawa-Chopin Sezonowo (lato): Rzeszów Zadar
Norwegian	Kopenhaga (od 3 października 2020 r.) Oslo-Gardermoen (od 3 października 2020 r.)
Ryanair	Dublin Kraków (od 27 października 2020 r.) Liverpool Londyn-Stansted
SAS	Kopenhaga (od 14 września 2020 r.)
Wizz Air	Bergen Lwów Oslo-Torp Stavanger
Razem: 13 kierunków w 7 krajach

Kierunki czarteroweEdytuj

Linia Lotnicza	Kierunek
Blue Panorama	Heraklion
Pegasus Airlines	Antalya
SunExpress	Antalya
Smartwings Poland	Korfu^[5]
Enter Air	Antalya ^[6] Burgas ^[6]
Razem: 4 kierunków w 3 krajach