Renault GBC 180
Renault GBC 180 – francuski sześciokołowy wojskowy samochód ciężarowy o ładowności 5 t opracowany przez przedsiębiorstwo Renault w drugiej połowie lat 90. XX wieku.
 Renault GBC 180 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
kołowa 6×6 |
| Załoga |
3 + 20 pasażerów |
| Historia | |
| Produkcja |
lata 90. XX wieku – ? |
| Egzemplarze |
ponad 5500 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
silnik wysokoprężny Renault MIDR 06.02.26 o mocy 175 KM (129 kW) |
| Długość |
7,27-8,25 m |
| Szerokość |
2,49 m |
| Wysokość |
2,92-3,57 m |
| Masa |
7,5-9,0 t (własna) |
| Osiągi | |
| Prędkość |
87 km/h |
| Zasięg pojazdu |
800 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
1,20 m |
| Rowy (szer.) |
ok. 0,60 m |
| Ściany (wys.) |
ok. 0,60 m |
| Kąt podjazdu |
50% |
| Przechył boczny |
30% |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Francja | |
Historia edytuj
Pojazdy powstał w wyniku gruntownej modernizacji samochodów Berliet GBC 8KT, wykorzystywanych przez armię francuską od lat 50. Pierwsze zamówienie na przebudowę 2800 ciężarówek złożone zostało w 1997 roku. Łącznie zmodernizowanych w ten sposób zostało ponad 5500 pojazdów. Modernizacja przeprowadzana była w zakładach Renault w Limoges[1].
W samochodach wymieniono silnik, skrzynię biegów, kabinę, zbiornik paliwa, układy: elektryczny, kierowniczy, hamulcowy i koła. Pozostawiono zregenerowaną ramę, mosty napędowe Berliet HPK7 i skrzynię rozdzielczą HWT 2030[1]. Silnik o mocy 175 KM, w miejsce 125-konnego, jest niestandardowy dla gamy Renault, produkowany w zakładach w Limoges[1]. Kabina jest klasyczna, stalowa, z wyjątkiem maski silnika wykonanej z poliestru wzmocnionego włóknem szklanym, wykonywana najpierw w zakładach w Blainville, a następnie w Turcji[1]. Oprócz kabiny ze stałym dachem istnieje wersja Torpedo ze składanym dachem brezentowym[1].
Renault GBC 180 przystosowany jest do transportu żołnierzy lub ładunku, a także do pełnienia roli cysterny lub pojazdu naprawczego. Standardowo samochód może przewozić 23 osoby (3 w kabinie, 20 w tylnej części pojazdu). Ciężarówka zdolna jest do holowania 6-tonowej przyczepy.
Opis edytuj
W modernizowanych samochodach zastosowano silnik wysokoprężny 6-cylindrowy rzędowy turbodoładowany z intercoolerem 6,2 l Renault MIDR 06.02.26 o mocy 175 KM (129 kW) przy 2500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 575 Nm przy 1400 obr./min[1]. Silnik spełnia normę Euro 2[1]. Pojazd ma sześciobiegową skrzynię biegów Eaton 4106 OD (produkowaną w Polsce)[1].
Zobacz też edytuj
- Star 266M / Star 266M2 – polskie modernizacje
Przypisy edytuj
Bibliografia edytuj
- GBC 180 – un véhicule tactique 6 x 6. Armée de terre. [dostęp 2014-06-04]. (fr.).
- Renault GBC-180. Military Today. [dostęp 2014-06-04]. (ang.).
- Brach Jarosław. Pojazdy Renault - ponad 90 lat w służbie. „Nowa Technika Wojskowa”. Nr 1/2008, styczeń 2008. Magnum-X.