Renault R30

Renault R30
	; Robert Kubica w bolidzie Renault R30 podczas GP Bahrajnu
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Renault
Projektant	James Allison (dyrektor techniczny); Tim Densham (dyrektor projektantów); Dirk de Beer (szef ds. aerodynamiki)
	Dane techniczne
Nadwozie	z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie; przednie	górne i dolne wahacze z włókna węglowego, sterujące wewnętrznym wahaczem poprzez system popychaczy, który jest połączony z zamontowanymi wewnątrz przedniej części konstrukcji skorupowej drążkiem skrętnym i amortyzatorem
Zawieszenie; tylne	górne i dolne wahacze z włókna węglowego, sterujące zamontowanymi pionowo drążkami skrętnymi i amortyzatorami zamontowanymi poziomo na górnej części obudowy skrzyni biegów
Silnik	Renault RS27-2010 2,4 litra, V8
Skrzynia biegów	wykonana z włókna węglowego i tytanu, półautomatyczna sekwencyjna skrzynia biegów Renault typu quick-shift, siedem biegów + wsteczny
Hamulce	tarcze i szczęki z włókna węglowego Hitco, zaciski AP Racing
Waga	620 kg z wodą, olejem i kierowcą
Paliwo	Total
Olej	Total
Koła	13-calowe OZ Racing z przodu i z tyłu
Opony	Bridgestone Potenza (slick)
	Historia
Debiut	GP Bahrajnu 2010
Kierowcy	11. Robert Kubica; 12. Witalij Pietrow
Używany	2010
Wyścigi	19
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	2
Renault R29	Renault R31
	Multimedia w Wikimedia Commons

Renault R30 – bolid zespołu Renault na sezon 2010. Został on zaprezentowany 31 stycznia 2010 w Walencji (Hiszpania) na torze Circuit Ricardo Tormo^[1], gdzie następnego dnia odbyły się jego pierwsze testy^[2].

Wyniki edytuj

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Konstruktor	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																			Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
Sezon	Konstruktor	Kierowcy	BHR	AUS	MYS	CHN	ESP	MCO	TUR	CAN	EUR	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	SGP	JPN	KOR	BRA	ARE	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
2010	Renault	Robert Kubica	11	2	4	5	8	3	6	7	5	NU	7	NU	3	8	7	NU	5	9	5	136	8	163	5
2010	Renault	Witalij Pietrow	NU	NU	NU	7	11	13^†	15	17	14	13	10	5	9	13	11	NU	NU	16	6	27	13	163	5

Ważne wyścigi
Debiut	Grand Prix Bahrajnu 2010
Pierwsze punkty	Grand Prix Australii 2010 (#2, Robert Kubica)
Pierwsze podium	Grand Prix Australii 2010 (#2, Robert Kubica)
Pierwsze najszybsze okrążenie	Grand Prix Turcji 2010 (#15, Witalij Pietrow)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	2 – Grand Prix Monako 2010 ( Robert Kubica)
Wyścig	2 – Grand Prix Australii 2010 ( Robert Kubica)

↑ Fagaldo: Renault pokazuje światu nowy bolid i potwierdza Pietrowa. f1wm.pl, 2010-01-31. [dostęp 2014-06-03]. (pol.).
↑ Marek Roczniak: Testy w Walencji dzień 1: Massa najszybszy w poniedziałek. f1wm.pl, 2010-02-01. [dostęp 2014-06-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-02)]. (pol.).