Rover SD1samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez brytyjskiego producenta samochodów Rover w latach 1976 - 1986. Wyprodukowano 303 345 egzemplarzy pojazdu.

Rover SD1
Ilustracja
Inne nazwy Standard 2000
Producent Rover
Projektant David Bache
Spen King
Zaprezentowany Geneva Motor Show 1976
Okres produkcji 1976 - 1986
Miejsce produkcji Wielka Brytania Castle Bromwich
Wielka Brytania Cowley (Oksford)
Wielka Brytania Solihull
Indie Ćennaj (Standard)
 Nowa Zelandia
Poprzednik Rover P6
Triumph 2000
Następca Rover serii 800[1]
Dane techniczne
Segment E/G
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Citroën CX
Ford Granada
Lancia Gamma
Renault 20/30
Rover SD1 Vitesse
Tył pojazdu
Prototyp wersji kombi
Wnętrze pojazdu

Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w 1976 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie[2] jednak jego historia sięga początku lat 70. XX wieku, kiedy to zaprojektował je David Bache[1]. Początkowo pojazd wyposażony był w silnik benzynowy w układzie V8 o pojemności 3.5 l i mocy 193 KM produkcji Rovera, będący odmianą aluminiowej jednostki Buicka[1]. Gamę silnikową uzupełniły jednostki benzynowe skonstruowane przez Triumpha. Były to rzędowe szóstki o pojemnościach 2.3 i 2.6 l, a z biegiem czasu do oferty dołączony 2.0 l silnik benzynowy oraz 2.4 l silnik wysokoprężny włoskiej konstrukcji VM[3]. W 1980 roku pojazd wprowadzono na rynek amerykański. Jednak znikomy sukces spowodował wycofanie się z tamtego rynku w 1981 roku[3]. W 1982 roku auto przeszło face lifting, którego głównym celem było zwiększenie mocy i osiągów[1]. Zbudowany został model SD1 Vitesse (fr. - prędkość). Auto otrzymało tę samą konstrukcję co model SD1 czyli silnik umieszczony z przodu i napęd na tylne koła pojazdu przenoszony przez tylny most, ale obniżono zawieszenie, wzmocniono przednie hamulce tarczowe, zastosowano większe obręcze kół i inną przekładnię kierowniczą. Silnik pojazdu otrzymał elektronicznie sterowany system wtrysku paliwa Lucas, a w głowicach poprawiono kanały dolotowe. Planowano także wprowadzenie do produkcji wersji kombi pojazdu. Plany zostały zarzucone po zbudowaniu jednego egzemplarza[3].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1977 wersja 3500 zajęła 1. pozycję[4].

WersjeEdytuj

  • 2300
  • 2300 S
  • 2300 SE
  • 2400 SD Turbo
  • 2600
  • 2600 S
  • 2600 SE
  • 2600 Vanden Plas
  • 3500
  • 3500 SE
  • 3500 Vanden Plas
  • 3500 Vanden Plas EFi
  • V8-S
  • Vitesse

CiekawostkiEdytuj

  • W latach 1986 - 1988 pojazd produkowany był w Indiach jako model Standard 2000.

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d Piotr Burchard: Rover Vitesse (SD1) - Angielski buldog. klasyki.auto-swiat.pl, 2014-12-20. [dostęp 2016-02-16].
  2. CLASSICAUTO PRZEDSTAWIA: ROVER SD1 VITESSE. autostuff.pl, 2014-05-29. [dostęp 2016-02-16].
  3. a b c Daniel Banaś: Legendy motoryzacji: Rover SD1 (1976-1986). namasce.pl, 2014-01-15. [dostęp 2016-02-16].
  4. Previous winners - Car of the Year 1977 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].