SEAT León

samochód osobowy segmentu C

SEAT Leónsamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod hiszpańską marką SEAT od 1999 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja edytuj

SEAT León I
 
SEAT León I
Producent

SEAT

Projektant

Giorgetto Giugiaro

Zaprezentowany

Listopad 1998

Okres produkcji

1999 – 2006

Miejsce produkcji

  Martorell
  Bruksela

Poprzednik

SEAT Ronda

Następca

SEAT León II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
(Toledo)

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4183 mm

Szerokość

1742 mm

Wysokość

1439 mm

Rozstaw osi

2513 mm

Masa własna

1210 – 1628 kg

Zbiornik paliwa

55 l
AWD: 62 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

340 – 1655 l
AWD: 270/583 – b.d.

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi A3
Audi TT
SEAT Toledo
Škoda Octavia
Volkswagen Bora
Volkswagen Golf

Konkurencja

Ford Focus
Honda Civic
Nissan Almera
Opel Astra
Peugeot 306
Renault Mégane
Toyota Corolla

 
SEAT León I – tył
 
SEAT Toledo
 
SEAT León I Cupra

SEAT León I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w listopadzie 1998 roku[1].

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej na której zbudowane zostało Audi A3 oraz Volkswagen Golf IV. Szczególne podobieństwa widoczne były w środku - większość elementów deski rozdzielczej przejęto całkowicie z pierwszej generacji Audi A3. León to pierwszy klasyczny kompaktowy hatchback przedstawiony przez SEATa za czasów przynależenia do Volkswagena. Samochód powstał jako konkurent takich modeli, jak Renault Megane czy Fiat Brava.

W 2000 roku do oferty jednostek napędowych wprowadzono najmocniejszy silnik VR6 o pojemności 2.8 l i mocy 204 KM, a w 2002 roku do gamy wersji wyposażeniowych dołączyła najbardziej sportowa odmiana – Cupra R napędzana silnikiem o pojemności 1.8 l i mocy 210 lub 225 KM[1]. Był to pierwszy, sportowy samochód hiszpańskiej marki, jaki przedstawiła.

SEAT León pierwszej generacji oferowany był de facto w dwóch wersjach nadwoziowych - odmiana sedan zyskała jednak inną, odrębną nazwę jako drugie wcielenie SEATa Toledo.

Wersje wyposażeniowe[2] edytuj

  • Stella – wersja podstawowa w wyposażeniu standardowym znajdują się m.in. 2 poduszki powietrzne oraz system ABS.
  • Signo – jest to druga wersja wyposażona Stella. Tym razem wyposażona jest w cztery elektrycznie sterowane szyby.
  • Sport – kubełkowe fotele oraz alufelgi i sportowe zawieszenie.
  • Top Sport
  • FR
  • Cupra
  • Cupra R

Samochód wyposażyć można było także m.in. w klimatyzację automatyczną oraz skórzaną tapicerkę.

Silniki[2] edytuj

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr./min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Produkcja (lata)
Silniki benzynowe:
1.4 16V 1390 R4 75/b.d. 128 14,6 170 1999-2005
1.6 SR 1595 R4 101/b.d. 145 11,3 188 1999-2000
1.6 Last Edition (MPI) 1595 R4 102/b.d. 148 11,0 189 2005-2006
1.6 16V 1598 R4 105/b.d. 148 10,9 192 2000-2005
1.8 20V 1781 R4 125/b.d. 170 10,3 200 1999-2005
1.8T 20V 1781 R4 180/b.d. 235 7,7 229 1999-2005
1.8T

Cupra R

1781 R4 210/b.d. 270 7,2 237 2002-2003
1.8T

Cupra R

1781 R4 225/b.d. 280 6,9 242 2003-2005
2.8 VR6 2791 VR6 204/b.d. 270 7,2 235 2000-2004
Silniki wysokoprężne:
1.9 SDI 1896 R4 68/b.d. 133 17,5 160 1999-2003
1.9 TDI 1896 R4 90/b.d. 210 12,7 180 1999-2005
1.9 TDI Last Edition 1896 R4 101/b.d. 240 12,1 188 2005-2006
1.9 TDI 1896 R4 110/b.d. 235 10,7 193 1999-2005
1.9 TDI 1896 R4 130/b.d. 310 9,5 205 2003-2005
1.9 TDI 1896 R4 150/b.d. 320 8,5 215 2000-2005


Druga generacja edytuj

SEAT León II
 
SEAT León II przed liftingiem
Producent

SEAT

Projektant

Walter de'Silva

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2005

Okres produkcji

2005 – 2012

Miejsce produkcji

  Martorell

Poprzednik

SEAT León I

Następca

SEAT León III

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
6 i 7-biegowa DSG

Napęd

przedni

Długość

4315 mm

Szerokość

1768 mm

Wysokość

1459 mm

Rozstaw osi

2578 mm

Masa własna

1176 – 1409 kg

Zbiornik paliwa

55 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

341 – 1166 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

SEAT Toledo
SEAT Altea
Audi A3
Škoda Octavia
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Jetta

Konkurencja

Fiat Bravo
Ford Focus
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mégane
Toyota Auris

 
SEAT León II - tył przed liftingiem
 
SEAT León II Cupra po liftingu
 
SEAT León II Cupra - tył po liftingu

SEAT León II został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2005 roku[3].

Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do produkcji m.in. Audi A3, Škody Octavia oraz Volkswagen Golfa V[3]. Samochód został zaprojektowany przez włoskiego projektanta samochodowego Walter'a de Silvę[3]. Był to trzeci, po kompaktowych minivanach SEAT Altea i Toledo III, który utrzymano w nowej estetyce marki. Podobnie jak pozostałe modele, wyróżniała się owalnymi reflektorami, krągłymi tylnymi lampami, wyrazistymi przetłoczeniami na linii bocznej i okrągłej atrapie chłodnicy. W przeciwieństwie do poprzednika, Toledo nie było już wersją sedan Leóna, lecz minivanem opartym na modelu Altea.

W marcu 2009 roku auto przeszło delikatny face lifting. Przeprojektowane zostały m.in. zderzaki, atrapa chłodnicy oraz reflektory. Zmieniono także kształt tylnych lamp, na których pojawiło się charakterystyczne ścięcie nawiązujące do dopiero zaprezentowanej wówczas czwartej generacji Ibizy. Przy okazji liftingu przeprojektowano konsolę środkową pojazdu oraz zmieniono kierownicę[4][5].

Wersje wyposażeniowe edytuj

  • Audience
  • Stylance
  • Reference
  • Style
  • Sport
  • R Edition
  • FR
  • Cupra
  • Cupra R
  • Cupra 310 Limited Edition
  • Linea R

Samochód może być wyposażony m.in. w elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wielofunkcyjną kierownicę, system ABS, klimatyzację, komputer pokładowy, radioodtwarzacz, reflektory ksenonowe, alufelgi, czujniki parkowania oraz szyberdach[3].

Silniki edytuj

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Układ rozrządu Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr./min
Silniki benzynowe:
1.2 8V TSI 1197 R4 8V SOHC 105 (77)/5000 175/1550-5100
1.4 1390 R4 16V DOHC 86 (63)/5000 130/3600
1.4 TSI 1390 R4 16V DOHC 125 (92)/5600 200/1500-4000
1.6 1595 R4 8V SOHC 102 (75)/5600 148/3800
1.8 TSI 1798 R4 16V DOHC 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500
2.0 FSI 1984 R4 16V DOHC 150 (110)/6000 200/3500
2.0 TFSI 1984 R4 16V DOHC 185 (136)/5100-6000 270/1800-5000
2.0 TFSI FR 1984 R4 16V DOHC 200(EA113) (147)/5100-6000 280/1800-5000
2.0 TSI FR 1984 R4 16V DOHC 211 (155)/5300-6200 280/1700-5200
2.0 TFSI Cupra 1984 R4 16V DOHC 241 (177)/5700-6300 320/2200-5000
2.0 TFSI Cupra R 1984 R4 16V DOHC 265 (195)/6000 350/2500-5000
2.0 TFSI Copa 1984 R4 16V DOHC 286 (210)/6000 360/2500
2.0 TFSI Cupra 310
Limited Edition
1984 R4 16V DOHC 310 (228)/6000 425/3000-5000
Silnik benzynowy zasilany LPG:
1.6 1595 R4 8V SOHC 102 (75)/5600 148/3800
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI DPF 1598 R4 16V DOHC CR 105 (77)/4400 250/1500-2000
1.9 TDI 1896 R4 8V SOHC Pompowtryskiwacz 90 (66)/4000 210/1800-2500
1.9 TDI 1896 R4 8V SOHC Pompowtryskiwacz 105 (77)/4000 250/1900
2.0 TDI 1968 R4 16V DOHC Pompowtryskiwacz 136 (100)/4000 320/1750-2500
2.0 TDI 1968 R4 16V DOHC Pompowtryskiwacz 140 (103)/4000 320/1750-2500
2.0 TDI DPF 1968 R4 8V SOHC Pompowtryskiwacz 140 (103)/4000 320/1750-2500
2.0 TDI DPF 1968 R4 16V DOHC CR 140 (103)/4200 320/1750-2500
2.0 TDI DPF FR 1968 R4 16V DOHC Pompowtryskiwacz 170 (125)/4200 350/1750-2500
2.0 TDI DPF FR 1968 R4 16V DOHC CR 170 (125)/4200 350/1750-2500


Trzecia generacja edytuj

SEAT León III
 
SEAT León III przed liftingiem
Producent

SEAT

Projektant

Alejandro Mesonero-Romanos

Zaprezentowany

Lipiec 2012

Okres produkcji

2012 – 2020

Miejsce produkcji

  Martorell
  Relizane

Poprzednik

SEAT León II

Następca

SEAT León IV

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa DSG

Napęd

przedni
AWD

Długość

3d: 4236 mm
5d: 4263 mm
kombi: 4540 mm

Szerokość

1816 mm

Wysokość

1459 mm
3d: 1431 mm

Rozstaw osi

2636 mm
3d: 2596 mm

Masa własna

1188 – 1350 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

3d: 380 – 1150 l
5d: 380 – 1255 l
kombi: 587 – 1470 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi A3
Škoda Octavia
Volkswagen Golf

Konkurencja

Ford Focus
Honda Civic
Kia Cee’d
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Megane
Toyota Auris

 
SEAT León III - tył
 
SEAT León III ST
 
SEAT León III SC
 
SEAT León III 5D po liftingu
 
SEAT León III Cupra

SEAT León III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku[6].

Samochód został zbudowany na bazie modułowej płyty podłogowej MQB na której zbudowane zostały m.in. Audi A3, Škoda Octavia, Škoda Rapid oraz Volkswagen Golf VII[4]. W przeciwieństwie do dwóch poprzednich generacji modelu, auto produkowane jest oprócz 5-drzwiowej wersji hatchback także jako 3-drzwiowy hatchback oraz zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku kombi[6][7].

Charakterystycznym elementem pojazdu są ostre krawędzie nadwozia z wyraźnymi przetłoczeniami, a także w pełni LEDowe przednie reflektory[6].

W styczniu 2014 roku zaprezentowano sportową odmianę pojazdu – Cupra. Początkowo dostępna była jedynie w wersji 3 i 5-drzwiowej. Auto napędzane jest dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 265 lub 280 KM[8]. Samochód wyróżnia się 19-calowymi alufelgami oraz podwójnymi końcówkami układu wydechowego i tylnym dyfuzorem. Pojazd wyposażony standardowo został w układ XDS, czyli elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu[9].

Pod koniec 2014 roku zaprezentowano uterenowioną odmianę wersji kombi pojazdu nazwaną X-Perience. Auto otrzymało zwiększony prześwit oraz napęd na cztery koła realizowany przez sprzęgło Haldex 5. generacji, a także plastikowe nakładki na nadwozie[10].

Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku zaprezentowano wersję Cross Sport, która jest wariacją Leona Cupra z podwyższonym prześwitem oraz wyposażoną w plastikowe nakładki na nadwozie oraz napęd na cztery koła. Auto powstało na bazie wersji SC (3-drzwiowej) z 290-konnym silnikiem benzynowym. Wnętrze pojazdu stylistycznie nawiązuje dodatkami do koloru lakieru nadwozia[11]. We wrześniu 2015 roku zaprezentowano mocniejszą wersję modelu Cupra. Dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy otrzymał moc 300 KM[12].

W 2016 roku przeprowadzono modernizację.

Silniki[6] edytuj

Benzynowe:

  • 1.0 EcoTSI 115 KM/200 Nm
  • 1.2 TSI 86 KM/160 Nm
  • 1.2 TSI 110 KM/175 Nm
  • 1.4 TSI 125 KM/200 Nm
  • 1.4 TSI 140 KM/250 Nm
  • 1.4 EcoTSI 150 KM/250 Nm
  • 1.5 TSI 130 KM/200 Nm
  • 1.5 TSI 150KM/250 Nm
  • 1.8 TSI 180 KM/250 Nm
  • 2.0 TSI 190 KM/320 Nm
  • 2.0 TSI 265 KM
  • 2.0 TSI 280 KM
  • 2.0 TSI 290 KM/350 Nm
  • 2.0 TSI 300 KM/380 Nm
  • 2.0 TSI 310 KM

Wysokoprężne:

  • 1.6 TDI CR 90 KM/230 Nm
  • 1.6 TDI CR 110 KM/250 Nm
  • 2.0 TDI CR 150 KM/340 Nm
  • 2.0 TDI CR 184 KM/380 Nm

Wersje wyposażeniowe edytuj

  • Entry
  • Reference
  • Style
  • Full Led
  • FR
  • FR Black
  • Cupra 280
  • Cupra 290
  • X-PERIENCE
  • Xcellence

Samochód wyposażony może być m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z EBD, ASR, ESC oraz TPMS, w system nawigacji satelitarnej, aktywny tempomat, system kontroli odstępu z funkcją awaryjnego hamowania, czujniki parkowania oraz system automatycznego hamowania po kolizji, a także wielofunkcyjną kierownicę, światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów, klimatyzację, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, ekran dotykowy, zamek centralny, komputer pokładowy, w pełni wykonane z diód LED reflektory przednie oraz światła do jazdy dziennej, dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, Bluetooth, 6 lub 8-głośnikowy system audio z CD, MP3, WMA, USB, SD oraz AUX, alufelgi[6].


Czwarta generacja edytuj

SEAT León IV
 
Producent

SEAT

Projektant

Alejandro Mesonero-Romanos

Zaprezentowany

Styczeń 2020

Okres produkcji

od 2020

Miejsce produkcji

  Martorell

Poprzednik

SEAT León III

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
7-biegowa DSG

Napęd

przedni

Długość

4368 mm
4642 mm (ST)

Szerokość

1799 mm

Wysokość

1456 mm
1448 mm (ST)

Rozstaw osi

2686 mm

Masa własna

1286-1426 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

380 - 1301 l
ST: 620 - 1600 l
Plug-in: 270 - 1191 l
ST Plug-in: 470 - 1450 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Cupra Leon

Pokrewne

Audi A3
Cupra Formentor
Škoda Octavia
Volkswagen Golf

Konkurencja

Ford Focus
Kia Ceed
Opel Astra
Peugeot 308
Toyota Corolla
Renault Megane

 
SEAT León IV - tył
 
Cupra Leon ST

SEAT León IV został zaprezentowany oficjalnie po raz pierwszy 28 stycznia 2020 roku.

Samochód ten został oparty o płytę podłogową MQB. Dzieli on ją, podobnie jak w przypadku poprzednich generacji, z takimi autami jak Volkswagen Golf, Skoda Octavia, czy Audi A3. Jednak z samego wyglądu ten hiszpański kompakt w niczym ich nie przypomina. Jego sylwetka wydaje się być dynamiczniejsza, linia szyb jest poprowadzona wyżej, a tylne światła połączone są LED-ową listwą.[13] W niektórych aspektach przypomina on też swojego poprzednika. Sama koncepcja projektu jest podobna, jednak została ona dostosowana do obecnie pasujących trendów. Nie można również zapomnieć o tym, że większość charakterystycznych elementów nadwozia tego pojazdu takich jak trapezowy grill, czy też strzeliste światła jest już znana z wcześniej zaprezentowanego przez hiszpańską markę modelu Tarraco.[14]

Wersje nadwoziowe ograniczają się tylko do 5-drzwiowego hatchbacka oraz kombi. Z oferty wyparty został 3-drzwiowy hatchback, który był dostępny w przypadku poprzedniej generacji do 2018 roku.

Wersje wyposażenia edytuj

  • Reference
  • Style
  • Full LED
  • Xcellence
  • FR

Silniki edytuj

Benzynowe:

  • 1.0 TSI 90 KM
  • 1.0 TSI 110 KM
  • 1.5 TSI 130 KM
  • 1.5 TSI 150 KM
  • 2.0 TSI 190 KM

Hybrydowe:

  • 1.0 eTSI110 KM (mHEV)
  • 1.5 eTSI150 KM (mHEV)
  • 1.4 e-HYBRID 204 KM DSG (PHEV)

Diesel:

  • 2.0 TDI CR 115 KM
  • 2.0 TDI CR 150 KM DSG

Cupra Leon edytuj

W październiku 2020 roku hiszpański producent wprowadził na rynek europejski Leona pod usportowioną marką Cupra, dostępnego w 4 wariantach – hybrydowym 1.4 TSI Plug-In oraz 2.0 TSI o mocy 245, 300 lub 310 KM.

SEAT León w sportach samochodowych edytuj

Pierwsza generacja SEATa Leóna Cupra R była bazą samochodów ścigających się w Supercopa SEAT León. Wyścigi tej serii odbywały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech oraz Turcji od 2003 roku. Pucharowy samochód został stworzony przez SEAT Sport, a jego moc podniesiono do 250 KM. Finał "International Masters" ("Międzynarodowych Mistrzów"), w którym wzięli udział czterej najlepsi kierowcy z każdego z krajów, w których rozgrywano puchar, odbył się w październiku 2005 roku i został rozegrany jako wstęp do Hiszpańskich Mistrzostw GT w Montmeló. Wersja z silnikiem TDI wzięła także udział w ECTS, włoskiej lidze wyścigów wytrzymałościowych dla samochodów turystycznych.

W roku 2005 SEAT zaprezentował Leóna drugiej generacji w World Touring Car Championship (WTCC) jako Toledo Cupra, zastępując tym samym Toledo. W samochodzie dokonano kilku modyfikacji, m.in. zamontowano wyścigowy silnik osiągający ponad 260 KM, sekwencyjną skrzynię biegów Hewland (całkowicie różną od DSG) oraz pakiet aerodynamiczny dla zwiększenia docisku (León to hatchback, co działa na jego niekorzyść w stosunku do sedanów). Minimalna masa samochodu to 1140 kg, razem z kierowcą. SEAT Sport, wraz z Oreca, wystawia sześć samochodów do startów w WTCC. Dwa auta startują w teamie SEAT Sport UK w British Touring Car Championship (BTCC), a kolejne dwa ścigają się w Italia Superturismo Championship w barwach SEAT Sport Italia.

W roku 2006 León Supercopa został zastąpiony przez nową generację. Samochód jest potencjalnie szybszy niż wersja ścigająca się w WTCC – pod maską znajduje się turbodoładowany silnik 2.0 o mocy 300 KM, wyposażony w skrzynię DSG, lepsze ospojlerowanie (te same tylne i przednie spojlery co w WTCC plus tunel Venturiego pod samochodem zamiast płaskiego podwozia) oraz 18" felgi zamiast wymaganych przepisami WTCC 17-calowych obręczy.

W roku 2007 w ramach Mistrzostw SEATa Cupry w Wielkiej Brytanii (zawarte w TOCA) odbył się wyścig zarówno Nowych Leónów Cupra (300 KM) jak i Leónów Cupra Mk1 (250 KM).

Gry komputerowe edytuj

SEAT León pojawił się w wielu grach samochodowych, m.in.:

Przypisy edytuj

  1. a b Marcin Rokicki: Używany Seat Leon I. Zalety i typowe usterki. motofakty.pl, 2015-03-12. [dostęp 2016-04-29].
  2. a b Używany Seat Leon I (1999-2006). magazynauto.pl, 2014-01-18. [dostęp 2014-01-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-20)].
  3. a b c d Jacek Ambrozik: Używany Seat Leon II (2005-). magazynauto.interia.pl, 2012-10-11. [dostęp 2016-04-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-15)].
  4. a b SEAT León na stronie katalog.autokult.pl
  5. Artur Kuśmierzak: Seat Leon II [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-04-29].
  6. a b c d e Filip Trusz: Seat Leon - Prezentacja modelu. moto.pl, 2015-12-30. [dostęp 2016-04-29].
  7. Nowy Leon jako kombi. chceauto.pl, 2013-09-10. [dostęp 2016-04-29].
  8. Oficjalnie: Seat Leon ST Cupra. chceauto.pl, 2015-01-09. [dostęp 2016-04-29].
  9. Seat Leon Cupra - debiut w Genewie. chceauto.pl, 2014-01-08. [dostęp 2016-04-29].
  10. Marcin Lewandowski data = 2014-12-05: Seat Leon X-Perience - Znamy już ceny. moto.pl. [dostęp 2016-04-29].
  11. Maciej Kuchno: Seat Leon Cross Sport - Sportowy, użyteczny. autogaleria.pl, 2015-09-15. [dostęp 2016-04-29].
  12. Wiktor Smogór: Seat Leon Cupra 290 - jeszcze więcej temperamentu. autogaleria.pl, 2015-09-14. [dostęp 2016-04-29].
  13. Nowy Seat Leon 2020 debiutuje! Zaskakuje wyglądem, silniki ma z Golfa i Octavii - GALERIA, WIDEO, www.se.pl [dostęp 2022-02-27].
  14. 2020 SEAT Leon: We Uncover The Golf’s More Stylish Twin. [dostęp 2019-07-03]. (ang.).