Otwórz menu główne

s/y Optypolski pełnomorski jacht kilowy klasy "Konik morski" / "Tuńczyk" (konstrukcja inż. Leona Tumiłowicza) z ożaglowaniem bermudzkim typu jol. Jacht ten został zaprojektowany i zbudowany specjalnie dla Leonida Teligi, który w latach 1967-1969 opłynął nim jako pierwszy Polak kulę ziemską w samotnym rejsie.

Opty
Ilustracja
Bandera  PRL
Numer na żaglu PZ-37
Port macierzysty Gdynia
Dane podstawowe
Typ Konik morski
Dane techniczne
Wyporność 5 t
Liczba członków załogi 1
Długość całkowita (L) 9,85 m
Szerokość (B) 2,75 m
Zanurzenie (D) 1,56 m
Ożaglowanie
Typ ożaglowania jol
Liczba żagli 3
Powierzchnia ożaglowania 60 m²
Liczba masztów 2
Napęd mechaniczny
Silnik Volvo Penta 7
Moc silnika 7 KM
Opty na ekspozycji w Centrum konserwacji Wraków Statków w Tczewie

Spis treści

Historia i rejsyEdytuj

1 października 1966 na Opty podniesiono banderę, jednakże Polski Związek Żeglarski nie wyraził zgody na rejs. Powodem była pora roku i związane z nią krótkie dni, niskie temperatury oraz zbyt duży ruch statków na pierwotnie planowanej trasie przez Bałtyk, Morze Północne i Zatokę Biskajską. W związku z tym Ministerstwo Żeglugi dokonało zmiany trasy - rejs miał rozpocząć się w Casablance.

Opty 8 grudnia 1966 wyruszył z Gdyni, by okrążyć Ziemię. Pierwszy etap swej podróży odbył na pokładzie MS Słupsk (PLO) do Casablanki.

25 stycznia 1967 o 15:15 UTC rozpoczyna właściwy start do podróży, wychodząc z portu Casablanka. Leonid Teliga opłynął samotnie cały świat, pokonując odległość ok. 46 tysięcy Mm. Zamknięcie pętli wokółziemskiej trwało 2 lata, 13 dni, 21 godzin, 35 minut.

Rejs okołoziemski OptyEdytuj

1967

1968

1969

  • 9 stycznia wejście do portu Dakar
  • 23 marca wyjście z Dakaru
  • 5 kwietnia o godzinie 11:15 GTM zamknięcie pętli wokółziemskiej na pozycji 23°56′N 23°25′W/23,933333 -23,416667
  • 16 kwietnia wejście do portu Las Palmas na Wyspach Kanaryjskich
  • 20 kwietnia wyjście z Las Palmas
  • 30 kwietnia dotarcie do Casablanki
 
Opty wystawiony w Centrum Konserwacji Wraków Statków w Tczewie

Takielunek i wyposażenie jachtu Opty (wybrane):

Po tym rejsie jacht był eksploatowany przez Wyższą Szkołę Morską w Gdyni, a następnie przekazany został do Muzeum Morskiego w Gdańsku. Obecnie odrestaurowana jednostka jest wystawiona w Centrum Konserwacji Wraków Statków (oddziale Narodowego Muzeum Morskiego) w Tczewie[1].

CiekawostkiEdytuj

Nazwa Opty, to skrót od słowa "optymista". Leonid Teliga zbierając pieniądze na jego budowę mawiał: „Jeśli uda mi się zbudować ten jacht, nazwę go OPTY– mista, jeśli nie, to zawsze starczy mi kajak, który nazwę PESY– mista i popłynę nim na jeziora mazurskie”[2].

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

BibliografiaEdytuj

  • Plany Modelarskie zostały opublikowane w zeszycie 5/1969 (nr 33)
  • Leonid Teliga "Opty od Gdyni do Fidżi", Wyd. Morskie, Gdańsk, 1970, (Miniatury Morskie t. 157, zeszyt 17)
  • Leonid Teliga "Opty od Fidżi do Casablanki", Wyd. Morskie, Gdańsk, 1970, (Miniatury Morskie t. 161, zeszyt 18)
  • Model kartonowy został opublikowany w numerze 12/71 Małego Modelarza
  • Horyzonty Techniki nr 6/1967 "Samotny rejs 'Opty'"