Saab 93samochód osobowy produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1955–1960. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano 1 grudnia 1955 roku[1].

Saab 93
Ilustracja
Saab 93 z 1957 roku
Producent Saab
Projektant Sixten Sason
Zaprezentowany 1 grudnia 1955
Okres produkcji 1955 - 1960 (Wyprodukowano łącznie 52 731 egzemplarzy)
Miejsce produkcji  Szwecja, Trollhättan
Poprzednik Saab 92
Następca Saab 96
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2-drzwiowy fastback
Silniki R3 0.75 TS 33,5 KM
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
Napęd przedni
Długość 4007 mm
Szerokość 1581 mm
Wysokość 1448 mm
Rozstaw osi 2489 mm
Masa własna 787 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Konkurencja FSO Syrena
Renault Dauphine
Trabant
Tył 93b De Luxe z 1959 roku
Saab 93b De Luxe z 1958 roku z otwartymi drzwiami
Wnętrze Saaba 93f

Saab 93aEdytuj

Saab 93 w rzeczywistości był zmodyfikowaną konstrukcją modelu 92. Przestylizowane zostało nadwozie, zmieniono stylizację wlotu powietrza do chłodnicy nadając jej charakterystyczny pionowy kształt. Zastosowano także nowy dwusuwowy, trzycylindrowy silnik benzynowy konstrukcji DKW o pojemności 748 cm3 i mocy 33 KM umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu, napędzający koła przednie poprzez nową trzybiegową manualną skrzynię biegów. Posiadał wał korbowy oparty na czterech łożyskach, aluminiową głowicę i żeliwny blok silnika oraz gwugardzielowy gaźnik solex. Silnik był chłodzony wodą[1]. Przy okazji instalację elektryczną zmieniono z sześcio- na dwunastowoltową.

Na początku 1957 roku do wyposażenia opcjonalnego dodano pasy bezpieczeństwa[1].

Saab 93bEdytuj

We wrześniu 1957 roku zaprezentowano zmodyfikowaną wersję pojazdu, zwaną 93b. Główne różnice polegały na zastąpieniu dzielonej przedniej szyby, pojedynczą panoramiczną. Pozwoliło to na zastosowanie wydajniejszych wycieraczek. Wprowadzono także światła kierunkowskazów w miejsce strzałek[1].

W kwietniu 1958 roku na bazie pojazdu powstał samochód rajdowy Saab GT750/GT850. Samochód wyróżniał się dodatkowymi światłami z przodu, posiadał chromowane kołpaki oraz oznaczenia Gran Turismo i wzmocniony do 45 KM silnik[1].

Saab 93fEdytuj

W 1960 roku, ostatnim roku produkcji modelu 93, pojawiła się wersja 93f. Zastosowano w niej przednie drzwi z modelu 95 otwierane "z wiatrem", czyli mające zawiasy z przodu[1]. Z racji gotowego do produkcji modelu 96 wyprodukowano 600 egzemplarzy wersji 93f.

SilnikEdytuj

Pojemność
skokowa
[cm³]
Układ
cylindrów
Rodzaj silnika Układ zasilania Średnica cylindra x
średnica tłoka
Stopień
sprężania
Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
748[2] R3 dwusuw
wolnossący
gaźnik 66,00 x 72,90 7,3:1 33,5 (24,6)/4200 b.d. 19,7 116

Sukcesy sportoweEdytuj

W 1957 roku kierowca Erik Carlsson zajął modelem 93 pierwsze miejsce w rajdzie Finlandii, a dwa lata później w rajdzie Szwecji.

CiekawostkiEdytuj

  • Saab 93 był pierwszym modelem marki eksportowanym do Stanów Zjednoczonych, a także Hiszpanii oraz Portugalii[1]. W sumie, w latach 1956 - 1960 wyprodukowano 52.731 sztuk wszystkich odmian.
  • Do Polski w ostatnich latach staraniem klubu pasjonatów Saabów SAAB GT-Classic trafiły pierwsze egzemplarze modelu:
  1. Saab 93 (model z roku 1957) - dwa egzemplarze
  2. Saab 93F (model z roku 1959) - dwa egzemplarze

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e f g Saab 93. saaby.w.tkb.pl. [dostęp 2015-01-18].
  2. 1957 Saab 93 (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-05-2012].

Linki zewnętrzneEdytuj