Sergio Pérez
 |
Ten artykuł zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
Sergio "Checo" Pérez Mendoza (ur. 26 stycznia 1990 w Guadalajarze) – meksykański kierowca wyścigowy.
| ||
.jpg) Sergio Pérez (2019) | ||
| Imię i nazwisko | Sergio Pérez Mendoza | |
| Państwo |  Meksyk
| |
| Data i miejsce urodzenia | 26 stycznia 1990 Guadalajara | |
| Sezon 2020 | ||
| Seria | Formuła 1 | |
| Zespół | Racing Point | |
| Samochód | Racing Point RP20 | |
| Nr startowy | 11 | |
| Partnerzy | Lance Stroll | |
| Sukcesy | ||
|
2007: Brytyjska Formuła 3 (klasa narodowa) (mistrz) | ||
| Strona internetowa | ||
ŻyciorysEdytuj
Początki karieryEdytuj
Pierwszy kontakt Pérez z wyścigami zaznał w Stanach Zjednoczonych, w Formule Dodge Barber, w roku 2004. W następnym sezonie przeniósł się do Europy, gdzie zadebiutował w niemieckiej Formule BMW. W zespole Keke Rosberga, rywalizację zakończył na 14. miejscu. W roku 2006 kontynuował starty w tej serii, jednakże w bardziej konkurencyjnym ADAC Berlin-Brandenburg. Dzięki temu zajął zdecydowanie wyższą 6. lokatę w końcowej klasyfikacji. W przerwie zimowej wziął udział w dwóch wyścigach prestiżowej serii A1 Grand Prix, w narodowych barwach Meksyku. Nie zdobył jednak żadnych punktów.
W latach 2007-2008 brał udział w Brytyjskiej Formule 3, w ekipie T-Sport. W pierwszym sezonie startów zdominował rywalizację w klasie narodowej, zwyciężając w 14 z 21 wyścigów. W drugim ścigał się już w głównym cyklu. Przez cały rok prezentował dobry poziom, ostatecznie zajmując 4. pozycję, z dorobkiem czterech wygrywanych.
Seria GP2Edytuj
Dobre wyniki oraz duży budżet zagwarantowały mu posadę w hiszpańskim zespole Campos Grand Prix, na starty w azjatyckiej serii GP2, odbywającej się w przerwie zimowej. Meksykanin ponownie okazał jednym z czołowych kierowców, należąc do grona zwycięzców dwóch wyścigów. Najlepiej spisał się podczas nocnej rundy w Katarze, gdzie zajął odpowiednio drugie i pierwsze miejsce, uzyskując przy tym najlepszy czas okrążenia w sprincie. Ostatecznie zajął 7. lokatę z dorobkiem solidnych 26 punktów.
W głównej edycji ścigał się w holenderskim Arden International za sprawą firmy telekomunikacyjnej Telmex. Pomimo kiepskiego początku, w dalszej części sezonu spisywał się coraz lepiej, będąc ostatecznie lepszym od zespołowego partnera, Włocha Edoardo Mortary. Najlepiej wypadł podczas rundy na torze w Walencji, gdzie zajął odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Dodatkowo wykręcił najszybsze okrążenie w sprincie w Belgii. Dorobek 22 punktów zagwarantował mu 12. lokatę w końcowej klasyfikacji.
W roku 2010 przeniósł się do bardziej konkurencyjnego zespołu Barwa Addax Team, gdzie partnerował mu Holender Giedo van der Garde. W celu aklimatyzacji w hiszpańskim zespole, Pérez wystąpił w dwóch rundach azjatyckiej serii GP2. W ciągu czterech wyścigów Pérez dwukrotnie dojechał na mety na punktowanej pozycji, zajmując ostatecznie 15. pozycję w końcowej klasyfikacji. W europejskim cyklu Meksykanin okazał się jednym z czołowych kierowców, walcząc o tytuł mistrzowski, do przedostatniej rundy we Włoszech. Ostatecznie siedmiokrotnie stanął na podium, z czego czterokrotnie na najwyższym stopniu (poza tym raz zdobył pole position i pięciokrotnie odnotował najlepszy czas w wyścigu), a w klasyfikacji generalnej zajął 2. miejsce.
Formuła 1Edytuj
2011–2012: SauberEdytuj
4 października 2010 roku został potwierdzony jako drugi kierowca zespołu Sauber na sezon 2011. Jego partnerem został Kamui Kobayashi[1].
27 marca 2011, do wyścigu Grand Prix Australii inaugurującym sezon 2011 startował z 13 miejsca, które uzyskał poprzedniego dnia w kwalifikacjach. Po zakończeniu wyścigu sędziowie podjęli decyzję o dyskwalifikacji Péreza. Powodem był negatywny wynik kontroli technicznej bolidu po wyścigu[2].
Do wyścigu o Grand Prix Malezji rozegranym 10 kwietnia, startował z 16 miejsca startowego. Na 23 okrążeniu najechał na leżące na torze fragment innego bolidu, w wyniku czego zawodnik nie ukończył wyścigu[3].
28 maja 2011 roku miał groźnie wyglądający wypadek w trzeciej części sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Monako. Tuż po wyjściu z tunelu zbyt szeroko wyjechał do lewej strony, następnie chcąc wrócić na bardziej przyczepną część toru nie zdążył wyhamować i uderzył w boczną bandę po prawej stronie w wyniku czego uszkodzona została prawa część bolidu – m.in. urwane zostało przednie prawe koło. Następnie stracił kontrolę nad bolidem i ponownie uderzył w bandę tym razem tą oddzielającą tor od jednego z dwóch wyjazdów z niego. Kierowca wiedząc, że nie zdoła opanować bolidu, położył ręce na głowie, aby w ten sposób się uchronić przed uszkodzeniami głowy i złamaniem rąk. Pierwsze komunikaty na temat zdrowia kierowcy informowały, że Meksykanin jest przytomny i rozmawia ze służbami medycznymi. Wydarzenie to miało miejsce w 3 części kwalifikacji, do której Meksykanin awansował po raz pierwszy w karierze.
W sezonie 2012 Pérez zajął 2 miejsce w Grand Prix Malezji, a w Grand Prix Kanady był 3. 9 września w Grand Prix Włoch Checo po raz kolejny stanął na podium, ponownie zajmując drugie miejsce.
2013: McLarenEdytuj
W sezonie 2013 Pérez jeździł w barwach McLarena. Jednak tylko w jedenastu wyścigach zdołał zdobyć punkty, a nigdy nie stanął na podium. Uzbierane 49 punktów dało mu jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej. Na kolejny sezon McLaren nie zdecydował się przedłużyć kontraktu z Meksykaninem. W związku z tym podpisał on kontrakt z ekipą Force India.
2014-obecnie : Force India/Racing PointEdytuj
2014Edytuj
W Force India liczono na powrót Meksykanina do formy sprzed dwóch lat. W pierwszej części sezonu Pérez otrzymał w miarę konkurencyjny bolid, który pozwalał na regularne zdobywanie punktów. Po nieudanym wyścigu w Malezji, gdzie z powodu awarii skrzyni biegów Meksykanin musiał opuścić start, w Bahrajnie Pérez stanął na trzecim stopniu podium, przegrywając jedynie z duetem Mercedesa. Drugie w historii podium dla Force India w początkowej fazie sezonu przyniosło nadzieję na dobre wyniki w dalszej części sezonu. Jednak Pérez regularnie przegrywał z partnerem zespołowym Nico Hülkenbergiem. W Grand Prix Austrii zdobył osiem punktów za szóste miejsce, lecz do końca jego wyniki nie uległy poprawie. Z dorobkiem 59 punktów został sklasyfikowany na dziesiątej pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.
2015Edytuj
Sezon 2015 rozpoczął zajęciem 10 miejsca w Australii. Kolejno wyścig w Malezji zakończył na 13 pozycji, Chiny na 11 i w Bahrajnie był ósmy. Wyścig w Belgii zakończył na 5 miejscu, we Włoszech był szósty. Najlepszy występ w sezonie zaliczył w Rosji, gdzie zajął pierwsze i jedyne podium w sezonie 2015 kończąc wyścig na najniższym stopniu podium. Sezon zakończył z dorobkiem 78 punktów wyprzedzając swojego partnera z drużyny o 20 punktów. Force India zajęła 5 miejsce w klasyfikacji konstruktorów w sezonie 2015 przed Lotus Mercedes.
WynikiEdytuj
Stan: 1 grudnia 2019
Formuła 1Edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Samochód | Pozycje startowe / w wyścigach | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ||
| 2011 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
 Sauber F1 Team
|
Sauber C30 |
13 | 16 | 12 | 15 | 12 | 10 | - | 16 | 12 | 15 | 10 | 9 | 15 | 11 | 17 | 17 | 17 | 11 | 17 | |||
| Ferrari 056 2,4l V8 |
DK | NU | 17 | 14 | 9 | INJ | - | 11 | 7 | 11 | 15 | NU | NU | 10 | 8 | 16 | 10 | 11 | 13 | ||||
| 2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| Sauber F1 Team
|
Sauber C31 |
17 | 9 | 8 | 8 | 5 | 23 | 15 | 15 | 15 | 12 | 14 | 4 | 12 | 14 | 6 | 12 | 8 | 11 | 15 | 12 | ||
| Ferrari 056 2,4l V8 |
8 | 2 | 11 | 11 | NU | 11 | 3 | 9 | NU | 6 | 14 | NU | 2 | 10 | NU | 11 | NU | 15 | 11 | NU | |||
| 2013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| Vodafone McLaren Mercedes
|
McLaren MP4-28 |
15 | 9 | 12 | 12 | 8 | 7 | 12 | 13 | 13 | 9 | 13 | 8 | 14 | 10 | 11 | 9 | 8 | 7 | 19 | |||
| Mercedes-Benz FO108F 2.4l V8 |
11 | 9 | 11 | 6 | 9 | 16† | 11 | 20† | 8 | 9 | 11 | 12 | 8 | 10 | 15 | 5 | 9 | 7 | 6 | ||||
| 2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| Sahara Force India F1 Team
|
Force India VJM07 |
16 | 14 | 4 | 16 | 11 | 10 | 13 | 11 | 7 | 10 | 13 | 13 | 10 | 15 | 12 | 13 | 11 | 18 | 11 | |||
| Mercedes-Benz PU106A 1.6T V6 |
10 | NW | 3 | 9 | 9 | NU | 11† | 6 | 11 | 10 | NU | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | NU | 15 | 7 | ||||
| 2015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| Sahara Force India F1 Team
|
Force India VJM08 |
15 | 14 | 15 | 11 | 18 | 7 | 10 | 13 | 11 | 13 | 4 | 7 | 13 | 9 | 7 | 5 | 9 | 11 | 4 | |||
| Mercedes-Benz PU106A 1.6T V6 |
10 | 13 | 11 | 8 | 13 | 7 | 11 | 9 | 9 | NU | 5 | 6 | 7 | 12 | 3 | 5 | 8 | 12 | 5 | ||||
| 2016 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Sahara Force India F1 Team
|
Force India VJM09 |
9 | 18 | 7 | 6 | 9 | 7 | 11 | 7 | 16 | 10 | 13 | 9 | 6 | 8 | 17 | 7 | 5 | 11 | 12 | 9 | 8 | |
| Mercedes-Benz PU106A 1.6T V6 |
13 | 16 | 11 | 9 | 7 | 3 | 10 | 3 | 17† | 6 | 11 | 10 | 5 | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 | 10 | 4 | 8 | ||
| 2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| Sahara Force India F1 Team
|
Force India VJM10 |
10 | 8 | 18 | 9 | 8 | 7 | 8 | 6 | 7 | 6 | 13 | 8 | 10 | 12 | 9 | 7 | 9 | 9 | 5 | 8 | - | |
| Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t |
7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | NU | 7 | 9 | 8 | 17† | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | |||
| 2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Sahara Force India F1 Team
|
Force India VJM11 |
12 | 12 | 8 | 8 | 15 | 9 | 10 | 13 | 15 | 12 | 10 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t |
11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | NU | 7 | 10 | 7 | 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Racing Point Force India F1 Team
|
Force India VJM11 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 14 | 7 | 8 | 9 | 10 | 13 | 12 | 14 | |
| Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 7 | 16 | 10 | 7 | 8 | NU | 10 | 8 | ||
| 2019 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| SportPesa Racing Point F1 Team
|
Racing Point RP19 |
10 | 14 | 12 | 5 | 15 | 16 | 15 | 14 | 13 | 15 | 8 | 16 | 7 | 18 | 15 | 11 | 17 | 11 | PL | 15 | 10 | |
| Mercedes M10 EQ Power+ 1.6T V6 |
13 | 10 | 8 | 6 | 15 | 12 | 12 | 12 | 11 | 17 | NU | 11 | 6 | 7 | NU | 7 | 8 | 7 | 10 | 9 | 7 | ||
Seria GP2Edytuj
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pozycja | Punkty | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Arden International | ESP FEA 14 |
ESP SPR 17 |
MON FEA 12 |
MON SPR 9 |
TUR FEA NU |
TUR SPR 16 |
GBR FEA 4 |
GBR SPR 6 |
GER FEA 8 |
GER SPR 20 |
HUN FEA NU |
HUN SPR 16 |
VAL FEA 3 |
VAL SPR 2 |
BEL FEA NU |
BEL SPR 4 |
ITA FEA NU |
ITA SPR NU |
POR FEA NU |
POR SPR 11 |
12 | 22 |
| 2010 | Barwa Addax Team | ESP FEA 4 |
ESP SPR NU |
MON FEA 1 |
MON SPR 6 |
TUR FEA DK |
TUR SPR 7 |
VAL FEA 11 |
VAL SPR 16 |
GBR FEA 5 |
GBR SPR 1 |
GER FEA 2 |
GER SPR 1 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR NU |
BEL FEA 7 |
BEL SPR 1 |
ITA FEA NU |
ITA SPR 13 |
ABU FEA 1 |
ABU SPR NU |
2 | 71 |
Azjatycka Seria GP2Edytuj
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pozycja | Punkty | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008/2009 | Campos Grand Prix | CHN FEA NU |
CHN SPR 7 |
DUB FEA 6 |
DUB SPR - |
BHR1 FEA 8 |
BHR1 SPR 1 |
QAT FEA 2 |
QAT SPR 1 |
MYS FEA NU |
MYS SPR 6 |
BHR2 FEA 12 |
BHR2 SPR 9 |
7 | 26 |
| 2009/2010 | Barwa Addax Team | ABU1 FEA - |
ABU1 SPR - |
ABU2 FEA 12 |
ABU2 SPR 4 |
BHR1 FEA 7 |
BHR1 SPR 17 |
BHR2 FEA - |
BHR2 SPR - |
15 | 5 | ||||
PodsumowanieEdytuj
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Narodowe Mistrzostwa Skip Barber | Telmex Racing | 14 | 0 | 0 | – | – | 77 | 11 |
| 2005 | Niemiecka Formuła BMW | Team Rosberg | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 37 | 14 |
| 2006 | Niemiecka Formuła BMW | ADAC Berlin-Brandenburg | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 112 | 6 |
| 2006–07 | A1 Grand Prix | A1 Team Mexico | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35† | 10† |
| 2007 | Brytyjska Formuła 3 (klasa narodowa) | T-Sport | 21 | 14 | 14 | 0 | 19 | 376 | 1 |
| 2008 | Brytyjska Formuła 3 | T-Sport | 22 | 4 | 0 | 1 | 7 | 195 | 4 |
| 2008–09 | Azjatycka seria GP2 | Campos Grand Prix | 11 | 2 | 0 | 1 | 3 | 26 | 7 |
| 2009 | Seria GP2 | Arden International | 20 | 0 | 0 | 1 | 2 | 22 | 12 |
| 2009–10 | Azjatycka seria GP2 | Barwa Addax Team | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 15 |
| 2010 | Seria GP2 | Barwa Addax Team | 20 | 5 | 1 | 5 | 7 | 71 | 2 |
| 2011 | Formuła 1 | Sauber F1 Team | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 16 |
| 2012 | Formuła 1 | Sauber F1 Team | 20 | 0 | 0 | 1 | 3 | 66 | 10 |
| 2013 | Formuła 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 19 | 0 | 0 | 1 | 0 | 49 | 11 |
| 2014 | Formuła 1 | Sahara Force India F1 Team | 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 59 | 10 |
| 2015 | Formuła 1 | Sahara Force India F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 78 | 9 |
| 2016 | Formuła 1 | Sahara Force India F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 2 | 101 | 7 |
| 2017 | Formuła 1 | Sahara Force India F1 Team | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 100 | 7 |
| 2018 | Formuła 1 | Sahara Force India F1 Team | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | 8 |
| Racing Point Force India F1 Team | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2019 | Formuła 1 | SportPesa Racing Point F1 Team | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 10 |
† – klasyfikacja zespołów
RekordyEdytuj
| Rekord | Liczba |
|---|---|
| Rekord okrążenia Circuit de Monaco | 1:14.820 (2017)[4] |
PrzypisyEdytuj
- ↑ Rafał „Rafsen” Pawłowski: Sergio Perez nowym kierowcą Saubera w 2011 roku (pol.). f1ultra.pl, 2010-10-04. [dostęp 2010-10-09].
- ↑ Marek Roczniak: Kierowcy Saubera zdyskwalifikowani (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-04-09].
- ↑ Marek Roczniak: Qantas Australian Grand Prix 2011 (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-04-14].
- ↑ FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2017 (ang.). formula1.com. [dostęp 2017-06-10].
BibliografiaEdytuj
- Sergio Pérez (ang.). driverdb.com. [dostęp 2016-08-14].
Linki zewnętrzneEdytuj
- Oficjalna strona kierowcy (ang. • hiszp.). sergioperez.mx. [dostęp 2011-07-30].