Skrzydło rozbieżne

Skrzydło rozbieżneskrzydło, którego cięciwa końcowa w odróżnieniu od skrzydeł zbieżnych jest większa niż cięciwa u nasady skrzydła przy kadłubie (zbieżność skrzydła jest mniejsza od jedności). Przykładem samolotu, w którym zastosowano tego typu rozwiązanie jest amerykański myśliwiec doświadczalny Republic XF-91 Thunderceptor.

Rzuty XF-91 na których widoczne jest skrzydło rozbieżne

Skrzydło, którego cięciwa jest większa na końcach niż w części przykadłubowej, zapobiega odchylaniu strug przepływającego powietrza w kierunku jego końców. Stabilizując przepływ strug, skrzydło rozbieżne przeciwdziała zaburzeniom równowagi podłużnej samolotu oraz stabilizuje i uporządkowuje opływ strug powietrza na całej powierzchni płata. Taką konstrukcje skrzydła można zastosować tylko w przypadku skrzydeł prostych lub skośnych. Ze względów wytrzymałościowych skrzydło rozbieżne nie znalazło szerszego zastosowania w konstrukcji samolotów.

BibliografiaEdytuj

  • Stefan Szczeciński: Ilustrowany leksykon lotniczy. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1988, s. 288. ISBN 83-206-0633-0.