Wersja z 02:07, 7 gru 2015 edytuj Skalee (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 10 682 edycje 1) "większego" będzie precyzyjniejsze 2) 1000 m to jeszcze nie wąskotorówka (rozstaw średni, nie mylić z normalnym), no i chodzi tu o konkretny rozstaw, a nie o przymiotnik. ← poprzednia edycja		Wersja z 02:10, 7 gru 2015 edytuj anuluj edycję Skalee (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 10 682 edycje m →‎Konstal 805Na / 805Nb / 805Na-MM: ort. następna edycja →
Linia 221: === Konstal 805Na / 805Nb / 805Na-MM === Pierwsze wagony wytworzone przez chorzowski [[Alstom Konstal\|~~Chorzowski~~ Konstal]] zaczęły przybywać do miasta w 1980 roku. Sukcesywna wymiana wysłużonych „eNek” zakończyła się pod koniec lat ’80, w tym okresie do Grudziądza przybyło 25 nowych wagonów typu [[Konstal 105Na\|805Na]], którym przydzielono numery taborowe z przedziału #37-#62. W pożarze zajezdni w 1993 roku doszczętnemu spaleniu uległo 10 wozów typu 805Na oraz wagon techniczny 2N2 (#17). Wóz #44 po nadpaleniu udało się odbudować, po czym otrzymał nowy numer taborowy #69. Jeszcze w tym samym roku do miasta zaczęły przyjeżdżać wagony typu 805Nb. Nie były to do końca nowe wagony, początkowo wagony służyły w Warszawie jako 105Nb, lecz w związku z dużą awaryjnością zostały zwrócone do producenta, który je poprawił i przebudował na wersję wąskotorową i sprzedał jako nowe. Łącznie przewoźnik został zasilony sześcioma wagonami typu [[Konstal 105Nb (1992-1993)\|805Nb]], a wagony otrzymały numery taborowe #63-#68.

Tramwaje w Grudziądzu: Różnice pomiędzy wersjami