Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo Stelvio – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod włoską marką Alfa Romeo od 2016 roku.
 Alfa Romeo Stelvio przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
od 2016 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
brak |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4687 mm |
| Szerokość |
1903 mm |
| Wysokość |
1671 mm |
| Rozstaw osi |
2818 mm |
| Masa własna |
1660 kg |
| Zbiornik paliwa |
64 l[2] |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
525 l[2] |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Audi Q5 |
Historia i opis modelu edytuj
_IMG_7900.jpg)
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2016 roku[1]. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej Giorgio, z której korzysta m.in. model Giulia[3]. Nazwa Stelvio pochodzi od nazwy najwyższej w Europie przejezdne i przełęczy - "Passo Dello Stelvio".
Na początku produkcji dostępna była limitowana wersja First Edition, która została wyposażona także m.in. w 400-watowy system audio, 20-calowe alufelgi, elektrycznie sterowane fotele oraz podgrzewane koło kierownicy i przednie fotele. Auto wyposażone jest w silnik 2.0 MultiAir Turbo o mocy 280 KM, połączono go z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła. Stelvio First Edition przyśpiesza do "setki" w 5,7 s.[4]
Najmocniejszy wariant Stelvio – o nazwie Quadrifoglio – jest napędzany 2,9-litrowym silnikiem V6 o mocy 510 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 600 Nm. Jest to zmodyfikowany silnik Ferrari F154 - V8 o pojemności 3,9 l z uciętymi dwoma cylindrami. Jednostka ta współpracuje z automatyczną przekładnią 8-biegową oraz napędem na obie osie Quadrifoglio QUAD. Auto w tej konfiguracji jest w stanie rozpędzić od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 283 km/h. Dowodem na ponadprzeciętne właściwości tego modelu jest uzyskany wśród seryjnie produkowanych SUV-ów rekord na torze Nurburgring Nordschleife, wynoszący 7:51.7 minuty. Włoski samochód zdeklasował rywali, w tym poprzedniego rekordzistę – 560-konne Porsche Cayenne Turbo S[5]. Silnik Stelvio Quadrifoglio wykonano z lekkiego metalu i wyposażono w układ bi-turbo, zmienne fazy rozrządu, bezpośredni wtrysk paliwa oraz system odłączający cylindry podczas pracy przy znikomym obciążeniu. Inżynierowie zadbali o relatywnie niewielką masę własną pojazdu, która wynosi 1830 kg.
W 2017 roku Alfa Romeo Stelvio zwyciężyła plebiscyt "Auto Lider" w kategorii średniej klasy SUV-ów[6], w tym samym roku Stelvio zdobyła również nagrodę "Auto Flotowe 2017 roku" w kategorii Premium/SUV[7].
W 2018 roku w polskich salonach marki sprzedano łącznie 623 sztuki pojazdu[8], natomiast w 2019 roku 905 sztuk[9].
Modernizacje edytuj
W połowie 2020 roku samochód przeszedł pierwszy face lifting. Zmieniono m.in. klosze lamp tylnych, grill przedni, wprowadzono nowe wzory aluminiowych felg o rozmiarze do 21 cali, do wyposażenia opcjonalnego dołączył tytanowy wydech opracowany przez inżynierów z Akrapović. We wnętrzu pojazdu zmieniono kierownicę, lewarek zmiany biegów, zmodyfikowana została konsola środkowa. Klienci od teraz mogą wybrać kolor pasów bezpieczeństwa, a na zamówienie standardowe fotele mogą wymienić na kubełkowe, wykonane z karbonu siedzenia Sparco. Model otrzymał także nowy system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 8,8 cala, wyposażony w podmodem Performance Pages”, który prezentuje informacje przydatne podczas ekstremalnej jazdy na torze, cyfrowe stopery do pomiaru czasów okrążeń czy przyspieszeń, a także system ADAS 2 oferujący możliwość jazdy autonomicznej na poziomie drugim. Samochód trafił do sprzedaży latem 2020 roku[10].
W październiku 2022 roku auto przeszło drugą, bardziej rozleglejszą modernizację na rok modelowy 2023[11]. Zmiany zaszły zarówno z przodu, jak i wewnątrz oraz w gamie silnikowej. Zastosowano nowy układ elementów świetlnych w reflektorach, nawiązujący do Alfa Romeo Tonale. Zmodernizowano również grill oraz tylne światła – np. Stelvio ma przydymione klosze z czarnym błyszczącym wykończeniem. W środku można znaleźć nowy ekran zestawu wskaźników. Ten 12,3-calowy wyświetlacz przekazuje dane w trzech różnych układach graficznych: nowoczesnym Evolved, minimalistycznym Relax i Heritage, który nawiązuje do wskaźników Alf Romeo z lat 60. i 70. XX w.
Wersje wyposażeniowe edytuj
- Super
- Executive
- Business
- Quadrifoglio
- First Edition - wersja limitowana
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Super obejmuje m.in. system ABS oraz ESP z mechanizmem różnicowym Q2, 6 poduszek powietrznych, 18-calowe alufelgi, reflektory biksenonowe, system bezkluczykowy, dwustrefową klimatyzację automatyczną, tempomat, półskórzaną tapicerkę, asystenta pasa ruchu, automatyczny hamulec postojowy oraz system audio z 8-głośnikami, a także system Alfa Connect wyposażony w 6,5-calowy ekran. Wersja Executive dodatkowo wyposażona jest w system nawigacji satelitarnej, elektronicznie sterowaną tylną klapę, radio cyfrowe oraz system Alfa Connect wyposażony w 7-calowy ekran[2].
Samochód można dodatkowo, za dopłatą, doposażyć m.in. w alarm oraz szklany dach panoramiczny.
Silniki edytuj
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Średnica cylindra x skok tłoka [mm] |
Stopień sprężania |
Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0–100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 2.0 MultiAir Turbo[2] | 1995 | R4 | 84x90 | 10,0:1 | 200 (147)/4500 | 330/1750 | 7,2 | 215 | |
| 2.0 MultiAir Turbo[2] | 1995 | R4 | 84x90 | 10,0:1 | 280 (206)/5250 | 400/2250 | 5,7 | 230 | |
| V6 2.9 TwinTurbo | 2891 | V6 | 86,5x82 | 9,3:1 | 510 (375)/6500 | 600/2500-5500 | 3.8 | 283[12] | |
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 2.2 MultiJet II[2] | 2143 | R4 | 83x99 | 15,5:1 | 210 (154)/3750 | 470/1750 | 6,6 | 215 | |
Przypisy edytuj
- ↑ a b Alfa Romeo Stelvio zaprezentowane!. magazynauto.interia.pl, 2016-11-16. [dostęp 2017-02-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-25)].
- ↑ a b c d e f Marcin Napieraj: 2017 Alfa Romeo Stelvio – galeria, dane techniczne, silniki, ceny. autogaleria.pl, 2017-02-23. [dostęp 2017-02-25].
- ↑ Maciej Kuchno: Alfa Romeo Stelvio - Ciąg dalszy nastąpił. autogaleria.pl, 2016-11-16. [dostęp 2017-02-25].
- ↑ Tygodnik motoryzacyjny "Motor" Nr 4/2017
- ↑ Mateusz Struk, Alfa Romeo Stelvio Q Wyceniona w Polsce [online], ForzaItalia.pl, 8 listopada 2017 [dostęp 2017-11-10] [zarchiwizowane z adresu 2020-09-27].
- ↑ Fiat Tipo i Alfa Romeo Stelvio zwycięzcami plebiscytu „Auto Lider 2017”. [online], www.media.fcaemea.com [dostęp 2020-08-02] (pol.).
- ↑ Alfa Romeo Stelvio zdobywa tytuł „Auto Flotowe 2017 roku”. [online], www.media.fcaemea.com [dostęp 2020-08-02] (pol.).
- ↑ FCA Poland podsumowuje sprzedaż nowych samochodów na rynku polskim w 2018 r. [online], POL-CAR to gwarancja najwyższej jakości obsługi i serwisu marek Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Abarth, Fiat Professional, Isuzu i IVECO., 25 stycznia 2019 [dostęp 2020-07-31] (pol.).
- ↑ Sukces marek Fiat Chrysler Automobiles w Polsce w 2019 roku [online], Motofakty.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
- ↑ Alfa Romeo Giulia i Stelvio Quadrifoglio po face liftingu - w auto motor i sport [online], auto motor i sport Polska [dostęp 2020-07-20] (pol.).
- ↑ Alfa Romeo Giulia i Stelvio po liftingu na 2023 r. Pojawi się też wersja Competizione [online], www.auto-swiat.pl, 27 października 2022 [dostęp 2022-12-23] (pol.).
- ↑ Alfa Romeo Polska: Stelvio Quadrifoglio – dane techniczne. [dostęp 2017-11-10].