Wikipedia

BAIC Group

Chiński koncern motoryzacyjny

Beijing Automotive Group Co., Ltd. (BAIC Group; chiń upr. 北京汽车工业控股有限责任公司) – chiński państwowy koncern motoryzacyjny, z siedzibą w Pekinie, działający od 1973 roku. Należy do władz chińskiej metropolii Pekin.

Beijing Automotive Group Co., Ltd.
北京汽车工业控股有限责任公司
Ilustracja
logo BAIC Group
Państwo

 Chiny

Siedziba

Pekin

Data założenia

1973

Forma prawna

spółka państwowa

Prezes

Xu Heyi

Udziałowcy

Władze Pekinu (100%)

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Beijing BJ212 (1990)
Beijing Jeep Cherokee (2002)
Beijing-Hyundai Elantra (2010)
Beijing BJ40 (2013)
BAIC Senova D50 (2015)
Arcfox Alpha-T (2020)
Beijing X6 (2022)

Marki koncernu BAIC edytuj

Obecne edytuj

  • BAIC Motor – chiński producent samochodów osobowych działający od 2010 roku,
      • BAIC Senova – chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2009–2020,
      • Beijing Auto – chiński producent samochodów osobowych, działający od 2020 roku.
    • Beijing Off-Road – chiński producent samochodów osobowych, działający od 2013 roku.
  • BAIC BluePark – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, działający od 2018 roku,
    • Arcfox – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych działający od 2017 roku,
  • BAIC Foton – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, działający od 2018 roku,
    • Foton Motor – chiński producent samochodów osobowych i użytkowych, działający od 2017 roku,

Wycofane edytuj

  • BLAC – dawny chiński producent samochodów ciężarowych, istniejący w latach 1998–2002,
  • BAW – chiński producent samochodów, istniejący od 1959 roku, należący do BAIC w latach 1959–2015,
  • BAIC BJEV – dawny chiński producent samochodów elektrycznych istniejący w latach 2009–2018,
  • Weiwang – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2011–2018,
  • Huansu – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2015–2018,
  • Ruili Doda – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2013–2020,
  • Bisu – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2016–2020,
  • Changhe – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 1970–2021, należący do BAIC w latach 2012–2021.

Spółki joint-venture edytuj

Obecne edytuj

Dawne edytuj

  • Beijing Jeep – chińsko-amerykańskie joint-venture oferujące samochody Jeep, działające w latach 1984–2005,
  • Borgward Group – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody Borgward, działające w latach 2010–2019.

Historia edytuj

Początki edytuj

W 1951 roku nowe komunistyczne władze Chin rozpoczęły prace nad wyprodukowaniem pierwszego samochodu lokalnej produkcji[1]. W rezultacie w 1958 roku powstała firma Beijing Automobile Works, która rozpoczęła wtedy produkcję limuzyny Dongfanghong BJ760 i przystąpiła do rozwoju innych, kolejnych konstrukcji[1]. Początek działalności tej firmy był elementem szerszej polityki Wielki skok naprzód ówczesnego przywódcy Chin Mao Zedonga[1]. W schyłkowym okresie jego rządów nastąpiły strukturalne przekształcenia, w rezultacie czego zarządzanie BAW przekazano lokalnemu rządowi stołecznego Pekinu[1]. W tym celu w 1973 roku powstał holding Beijing Automotive Industry Company, inicjując tym samym stosowanie nazwy "BAIC"[1]. Przez kolejną dekadę koncern skoncentrował się na zarządzaniu produkcją samochodów użytkowych i specjalistycznych marki BAW głównie na potrzeby chińskiej armii, aż do początku lat 80. XX wieku[1].

Spółki joint-enture edytuj

Chcąc zdywersyfikować swoją działalność i zwiększyć udział w sektorze samochodów cywilnych, w maju 1983 roku BAIC zawiązał pierwszą w historii chińskiego przemysłu motoryzacyjnego spółkę typu joint-venture[1]. Tym sposobem we współpracy z American Motors Corporation powstało Beijing Jeep. W 2001 roku BAW zyskało większą autonomię jako zarządzane odtąd przez odrębną kadrę menedżerską odrębne przedsiębiorstwo[1], a rok później BAIC związał kolejną spółkę joint-venture. Powstały w 2002 roku Beijing Hyundai w ramach współpracy z południowokoreańskim Hyundaiem był pierwszym tego typu przedsięwzięciem po przystąpieniu Chin do WTO[2].

W 2005 roku końca dobiegła działalnośc Beijing Jeep, w miejsce czego powstała nowa spółka Beijing Benz wytwarzająca lokalnie modele Mercedesa na potrzeby rynku chińskiego[3]. W 2007 powstała spółka-córka Beijing Hainanchuan Automotive Parts Co., Ltd., producent części samochodowych. Rok później, BAIC Hyundai wyprodukował milionowy samochód marki Hyundai[4]. W roku 2009 roku z kolei ogólna produkcja samochodów przez przedsiębiorstwa należące do holdingu sięgnęła 6 milionów sztuk[5].

Samochody BAIC edytuj

W 2009 BAIC Group kupił prawa i technologie pochodzące z modeli Saab 9-3 i 9-5[6], przygotowując się do rozpoczęcia produkcji własnej marki samochodów. Firma przezynaczyła na ten cel wówczas ok. 10 miliardów juanów (ok. 1,5 mld. USD)[7], tworząc filię BAIC Motor dla samochodów o konwencjonalnym napędzie i BAIC BJEV dla pojazdów elektrycznych[3]. W lutym 2012 roku zadebiutował pierwszy model BAIC E130[8], a jeszcze w tym samym roku marka samochodów BAIC zyskała rozbudowaną nazwę - BAIC Senova. W kolejnych latach drugiej dekady XXI wieku skoncentrowano się na rozwoju oferty, tworząc także inne marki jak Weiwang czy Huansu, a także wprowadzając na rynek samochody terenowe Beijing[9].

W 2018 roku oddział produkujący samochody elektryczne BAIC BJEV zmienił nazwę na BAIC BluePark, wprowadzając na rynek także nową markę zaawansowanych technologicznie konstrukcji Arcfox[3]. W 2019 roku produkcją samochodów terenowych Beijing zajął się odrębny departament Beijing Off-Road[3], a w 2020 roku marka BAIC Senova zmieniła nazwę na Beijing Auto[3]. W kolejnych latach przystąpiono do ekspansji na rynkach zagranicznych, po Europie Zachodniej w 2019 roku[10] w w 2023 roku poszerzając zasięg rynkowy także o region Europy Środkowo-Wschodniej z Polską włącznie[11].


Przypisy edytuj

  1. ↑ a b c d e f g h The Big Read: Story of BAW & BAIC (part 1). [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
  2. ↑ Beijing Hyundai reaffirms commitment in China. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
  3. ↑ a b c d e The Big Read: Story of BAW & BAIC (part 2). [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
  4. ↑ BAICH History. baihc.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-15)]. (ang.).
  5. ↑ BAIHC Homepage>About Beiqi>BAIHC Information. baihc.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-10)]. Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd. Official Site.
  6. ↑ BAIC paid $197 mln for Saab assets – paper. Reuters, 2009-12-14. [dostęp 2011-02-22]. (ang.).
  7. ↑ Wang Chao. Beiqi to invest 10b yuan in own brand. „China Daily”, 2010-11-17. ISSN 0748-6154. (ang.). 
  8. ↑ Official: Beijing Auto E-series launched in China. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
  9. ↑ 北京越野宣布独立 全新阵容打造中国越野第一品牌. [dostęp 2024-04-20]. (chiń.).
  10. ↑ China's BAIC targets Europe with electric supercar, SUV. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
  11. ↑ BAIC wchodzi do Polski. [dostęp 2024-04-20]. (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=BAIC_Group&oldid=73562589”