Cizeta Moroder V-16
Cizeta Moroder V16T – supersamochód skonstruowany i wyprodukowany przez Claudio Zampoliego i Marcello Gandiniego. Moroder V16T posiada benzynowy silnik 6.0 64v V16 z wtryskiem wielopunktowym. Mimo wysokiej ceny 3,6 mln franków francuskich w 1992 auto znalazło aż 10 nabywców, później jednak produkcja spadała, by stanąć ostatecznie w 1995 roku. Jest ona jednym z bardzo niewielu samochodów, w którym zamontowano silnik V16, i prawdopodobnie jedynym, w którym tego typu silnik zamontowany jest w układzie poprzecznym. Projekt nadwozia został opracowany przez Marcello Gandiniego. Produkcja trwała od 1991 roku do 1995. Rok później w 1995 roku zamknięto firmę i ogłoszono upadłość.
| |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Silniki |
Lamborghini |
| Skrzynia biegów |
Manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4493 mm |
| Szerokość |
2060 mm |
| Wysokość |
1115 mm |
| Rozstaw osi |
2690 mm |
| Masa własna |
1600 kg |
| Zbiornik paliwa |
120 l |
| Liczba miejsc |
2 |
| Bagażnik |
0 |
.jpg)
Historia edytuj
Moroder został zaprojektowany przez Marcello Gandiniego dla Lamborghini jako następca modelu Countach. Jednak Chrysler, do którego należało wówczas Lamborghini nie zaaprobował futurystycznego kształtu nadwozia, a Gandini powrócił do deski kreślarskiej. Jednak wkrótce samochodem zainteresował się włoski przedsiębiorca Claudio Zampoli. Pod maską zamontował potężny silnik w układzie V16 i tak właśnie powstała Cizeta Moroder. Samochody były produkowane ręcznie, w niewielkiej manufakturze koło Modeny, zatem w niewielkiej odległości od fabryki Ferrari i Lamborghini.
Silnik Moroder V16T edytuj
Tak naprawdę nie był to oryginalny silnik V16, a połączone dwie jednostki Lamborghini V8. Jednak samochód figuruje jako pierwszy z tego rodzaju silnikiem w powojennej historii motoryzacji. Silnik został wykonany całkowicie w technice 4-zaworowej z 5995 cm³ uzyskiwał moc max. 399 kW (540 KM) przy 8000 obr./min, a moment obrotowy 540 Nm przy 6000 obr./min.
Osiągi edytuj
Mimo znacznej masy 1600 kg samochód charakteryzuje się bardzo dobrymi osiągami. Co prawda w połowie lat 90. nie imponował już prędkością maksymalną i przyśpieszeniem od 0-100 km/h ale jego osiągi nadal pozostawały na poziomie Lamborghini Diablo.
Dane techniczne edytuj
Silnik edytuj
- V16 6,0 l (5995 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: wtrysk Bosch K-Jetronic
- Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 mm × 64,50 mm
- Stopień sprężania: 9,3:1
- Moc maksymalna: 548 KM (403 kW) przy 8000 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 542 N•m przy 6000 obr/min
Osiągi edytuj
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,5 s
- Prędkość maksymalna: 328 km/h
Bibliografia edytuj
- 1988 Cizeta-Moroder V16T Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-13]. (ang.).
- Cizeta V16T: Historia Cizety Moroder