Grand Prix Włoch 1928
Grand Prix Włoch 1928 (oryg. VIII Gran Premio d'Italia) oraz Grand Prix Europy 1928 (oryg. VI Grand Prix d'Europe) – jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1928 roku, a drugi spośród tzw. Grandes Épreuves.
  Autodromo Nazionale di Monza
| |
| 2. wyścig z 2 w sezonie 32. wyścig Grandes Épreuves | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
60 |
| Długość okrążenia |
10 km |
| Dystans |
600 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
23 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
23 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
8 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Losowanie |
| Zwycięzca |
Louis Chiron |
| Najszybsze okrążenie |
Luigi Arcangeli |
| Indianapolis 500 w sezonie 1928 1927 Grand Prix Włoch 1931 | |
_suivi_par_le_futur_vainqueur_Chiron_(Bugatti)_du_GP_Royal_d%27Italie.jpg)
Zgłoszono 26 samochodów, z czego wystartowało 22[1]. Wyścig zaczął się o godzinie 10.30[1]. Po kilkunastu okrążeniach prowadzili Varzi, Chirn, Arcangeli i Nuvolari, dalej Foresti i Materassi[1]. Przy 17. okrążeniu zdarzył się wypadek, gdy samochód Talbot Emilio Materassiego wpadł z prędkością ok. 200 km/h w widownię, zabijając 22 osoby i raniąc 40, przy tym kierowca również zginął[1]. Mimo to, po przerwie, komisarze zawodów zdecydowali kontynuować wyścig[1]. Jedynie ekipa Talbota wycofała się w komplecie na znak żałoby[1]. Podczas 26. okrążenia Baconin Borzacchini na Maserati zderzył się kołem ze stojącym na torze samochodem Bugatti Blaque Belaira i wypadł z toru, lecz bez ofiar[1]. O 14.15 Chiron jako pierwszy ukończył wyścig, zajmując pierwsze miejsce, ze średnią prędkością 159,898 km/h[1].
Lista startowa edytuj
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Baconin Borzacchini
|
Maserati 26B | ? | ||
| 6 | Aymo Maggi
|
Maserati 26R | ? | ||
| 8 | Gastone Brilli-Peri
|
Talbot 700 | ? | ||
| 10 | Giulio Foresti
|
Bugatti 35C | ? | ||
| 12 |  William Grover-Williams
|
Bugatti 35C | ? | ||
| 18 | Emilio Materassi
|
Talbot 700 | ? | ||
| 20 | Giulio Aymini
|
Delage 2LCV | ? | ||
| 22 |  Guy Bouriat
|
Bugatti 35 | ? | ||
| 24 | Edoardo Probst
|
Bugatti 37A | ? | ||
| 26 | Tazio Nuvolari
|
Bugatti 35C | ? | ||
| 28 | Pierre Blaque Belair
|
Bugatti 35C | ? | ||
| 30 | Cleto Nenzioni
|
Bugatti 37A | ? | ||
| 32 | Carlo Tonini
|
Bugatti 35C | ? | ||
| 36 | J-C d'Ahetze
|
Bugatti 37A | ? | ||
| 38 | Achille Varzi
|
Alfa Romeo P2 | ? | ||
| 38 | Giuseppe Campari
|
Alfa Romeo P2 | ? | ||
| 40 | Guy Drouet
|
Bugatti 35B | ? | ||
| 42 | Ernesto Maserati
|
Maserati 26R | ? | ||
| 44 | Antonio Brivio
|
Talbot 700 | ? | ||
| 46 | Luigi Arcangeli
|
Talbot 700 | ? | ||
| 48 | Franco Comotti
|
Talbot 700 | ? | ||
| 50 |  Louis Chiron
|
Bugatti 37A | ? | ||
| 52 | Mario Piccolo
|
Maserati 26 | ? | ||
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik |
Wyniki edytuj
Wyścig edytuj
Źródło: formula1results.co.za[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  20
|
50 | Louis Chiron
|
Bugatti | 60 | 3:45,08,6 | ||
| 2 | 12
|
38 | Achille Varzi Giuseppe Campari
|
Alfa Romeo | 60 | +2:20,4 | ||
| 3 | 6
|
26 | Tazio Nuvolari
|
Bugatti | 60 | +14:37,2 | ||
| 4 | 12
|
40 | Guy Drouet
|
Bugatti | 60 | +14:40,0 | ||
| 5 | 17
|
6 | Aymo Maggi
|
Maserati | 60 | +25:09,0 | ||
| 6 | 7
|
42 | Ernesto Maserati
|
Maserati | 55 | +5 okr | ||
| 7 | 3
|
22 | Guy Bouriat
|
Bugatti | 55 | +5 okr | ||
| 8 |  6
|
10 | Giulio Foresti
|
Bugatti | 54 | +6 okr | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 24 | Edoardo Probst
|
Bugatti | 45 | +15 okr | ||||
| 36 | J-C d'Ahetze
|
Bugatti | 40 | +20 okr | ||||
| 2 | Baconin Borzacchini
|
Maserati | 26 | Stracone koło | ||||
| 28 | Pierre Blaque Belair
|
Bugatti | 24 | Wypadek[1] | ||||
| 46 | Luigi Arcangeli
|
Talbot | 19 | Wycofał się | ||||
| 44 | Antonio Brivio
|
Talbot | 18 | Wycofał się | ||||
| 8 | Gastone Brilli-Peri
|
Talbot | 17 | Wycofał się | ||||
| 18 | Emilio Materassi
|
Talbot | 17 | Tragiczny wypadek | ||||
| 48 | Franco Comotti
|
Talbot | 16 | Wycofał się | ||||
| 32 | Carlo Tonini
|
Bugatti | 15 | Awaria mechaniczna | ||||
| 20 | Giulio Aymini
|
Delage | 14 | Awaria mechaniczna | ||||
| 12 | William Grover-Williams
|
Bugatti | 5 | Silnik | ||||
| 30 | Cleto Nenzioni
|
Bugatti | 2 | Awaria mechaniczna | ||||
| 52 | Mario Piccolo
|
Maserati | 1 | Awaria mechaniczna | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie edytuj
Źródło: teamdan.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 46 |  Luigi Arcangeli
|
Talbot | 3:37,4 |
Według innych źródeł: 3'37,2", z prędkością średnią 165,745 km/h[1].