Honda NSR 125
 |
Ten artykuł należy dopracować |
Honda NSR 125 – sportowy motocykl Hondy produkowany od 1988 roku. W roku 1993 model przeszedł modernizację nadwozia, otrzymał nowe owiewki z charakterystyczną przednią lampą (tzw. kocie oczy) oraz nową aluminiową ramę. Silnik i przednie zawieszenie pozostały bez większych zmian. Model ten cechuje charakterystyczny wygląd, który sprawił, że motocykl stał się bardzo popularny.
 Honda NSR 125 z 1998 roku | |
| Producent |
HONDA |
|---|---|
| Klasa | |
| Data premiery |
1988 |
| Okres produkcji |
1988-2003 |
| Miejsce produkcji |
Atessa, Włochy |
| Napęd | |
| Silnik |
Jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony cieczą. Rozrząd tłokowy, wspomagany zaworem wydechowym |
| Pojemność |
124,8 cm³ |
| Moc |
28.5 przy 10 500 |
| Moment obrotowy |
19 Nm przy 9000 obr./min |
| Skrzynia biegów |
6 biegowa sekwencyjna |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
100/80/17 52T |
| Opona tylna |
130/70/17 62T |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2075 mm |
| Szerokość |
670 mm |
| Wysokość siedzenia |
790 mm |
| Rozstaw osi |
1345 mm |
| Masa własna |
144 kg |
| Pojemność baku |
13 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
120/160 km/h |
| 0-100 km/h |
6.5 |
| Inne | |
| Poprzednik |
Honda NS 125 |
| Następca | |
| Modele podobne | |
W 2002 roku wstrzymano produkcję modelu NSR (są dostępne egzemplarze z początku 2003 roku), który został zastąpiony przez nowy motocykl Hondy – CBR 125R wyposażony w silnik czterosuwowy.
Wersje edytuj
- 125R – NSR o seryjnym oznaczeniu
- 125F – wersja Naked (bez bocznych plastików i kwadratową przednią lampą)
- SP – Sport Production – sportowy model z wieloma modyfikacjami (układu elektrycznego, silnika, zawieszenia, oraz charakterystycznymi naklejkami)
Silnik edytuj
Motocykl został wyposażony w silnik dwusuwowy o pojemności 125 cm³, chłodzony cieczą, z układem dolotowym wyposażonym w zawór membranowy, układem wydechowym z zaworem wydechowym RC-Valve (zmieniającym czas otwarcia okna wydechowego silnika dwusuwowego) i skrzynią biegów o 6 przełożeniach. Silnik ma oznaczenie JC20E (również w nadwoziu JC22). Jest to silnik niezawodny. Dużą zaletą jest dostępność części. Moc silnika wynosi 28,5 koni mechanicznych w wersji w pełni odblokowanej. W zależności od przepisów w krajach docelowych, stosowano blokady mocy na różnym poziomie, lub ograniczenie prędkości.
Oznaczenia edytuj
W zależności od kraju odbiorcy, numer VIN był inny ponieważ produkowano kilka wersji różniące się głównie osprzętem silnika dostosowanym do prawa różnych krajów (symbole A, B, C, D, E od roku 1998).
JC20 – oznaczenie fabryczne modelu NSR 125 produkowanego w latach 1988 – 1993.
JC22 – oznaczenie fabryczne modelu NSR 125 produkowanego w latach 1993 – 2002.
Osiągi edytuj
Wersja w pełni odblokowana:
Prędkość maksymalna: 160km/h[1][2]
Przyspieszenie 0 do 100km/h: 7 sekund.
Wersja zablokowana:
Prędkość maksymalna: 120km/h[1][2]
Przyspieszenie 0 do 100km/h: 9-12 sekund.
Dane techniczne edytuj
- Rodzaj silnika: dwusuwowy, chłodzony cieczą
- Liczba cylindrów: 1
- Rodzaj rozrządu: zawór membranowy, zawór wydechowy
- Pojemność skokowa: 124,8cm³
- Średnica cylindra/skok tłoka: 54mm/54,5mm
- Moc maksymalna: 21KW/28,5KM przy 10500 obr./min
- Maksymalny moment 19Nm przy 9000 obr./min
- Skok zawieszenia przód, tył: 118mm, 125mm
- Wysokość siodełka: 790mm
- Długość: 2075mm
- Szerokość: 670mm
- Skrzynia biegów: 6-stopniowa
- Pojemność zbiornika paliwa: 13l
- Rezerwa: 2,9l
- Rozmiar opony bezdętkowe przód,tył: 100/80/17 52T, 130/70/17 62T
- Masa pojazdu gotowego do jazdy: 144kg (132kg wersja F)
- Rozstaw osi: 1345mm
- Rodzaj napędu: łańcuch
- Średnie zużycie paliwa: 4-7l/100km
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7s
- V-max: 120/160km/h[1][2]
Przypisy edytuj
- ↑ a b c Honda NSR 125 - dla młodych zapaleńców sportowej jazdy [online], Ścigacz.pl, 14 stycznia 2008 [dostęp 2019-05-04] (pol.).
- ↑ a b c Honda NSR 125: Za co ją kochamy? - Jednoślad.pl [online], www.jednoslad.pl, 30 maja 2013 [dostęp 2019-05-04].