Kam Airafgańskie narodowe linie lotnicze, z siedzibą w Kabulu. Głównym portem przesiadkowym jest Port lotniczy Kabul. Przewoźnik prowadzi loty krajowe oraz międzynarodowe na terenie Azji.

Kam Air
کام ایر
Ilustracja
IATA
RQ
ICAO
KMF
Znak
KAM AIR
Historia
Data założenia

2003

Lokalizacja
Państwo

 Afganistan

Baza

Port lotniczy Kabul

Węzeł rezerwowy

Port lotniczy Kandahar

Kooperacja
Program lojalnościowy

Go Orange

Flota
Liczba samolotów

11

Przedsiębiorstwo
Siedziba

Kabul

Członkowie zarządu

Zmarai Kamgar (CEO)

Slogan

Afghanistan's Global Gateway

Strona internetowa
Kam Air Boeing 737-200

Historia edytuj

Pierwsza prywatna linia lotnicza w Afganistanie założona 31 sierpnia 2003 roku[1]. 8 listopada odbył się inauguracyjny lot z portu lotniczego w Kabulu do Herātu oraz Mazar-i Szarif. Pierwszym samolotem we flocie Kam Air był Boeing 727, którego linia otrzymała od afgańskiego generała Abdurraszida Dostuma jako zapłatę za dostawę paliwa oraz żywności dla jego armii[2].

16 września 2010 roku linia uruchomiła swoje pierwsze połączenia z Europą, ich ofertę stanowiły dwa loty tygodniowo łączące Kabul z Wiedniem[3] a następnie z portem lotniczy Londyn-Gatwick, obsługiwane przez Boeinga 767-200. W tamtym okresie flotę przewoźnika zasilały również po jednym Boeingu 727-200, Antonv An-26B, Antonov An-24RV, dwa McDonnell Douglas MD-82/83 oraz jednego Douglas DC-8-60, który nie był wykorzystywany do regularnych lotów pasażerskich. Ponadto linia oferowała przewóz towarowy za pomocą helikoptera Several Mil Mi-8[4]. Po miesiącu, w listopadzie, Unia Europejska zakazała wszystkim afgańskim liniom lotniczy dostępu do europejskiej przestrzeni powietrznej, uzasadniając swoją decyzję naruszeniami bezpieczeństwa oraz łamania procedur operacyjnych[5].

W 2016 roku przewoźnik wynajął ze Słowacji jednego Boeinga 737 wraz z 30-osobową załogą. Do początku 2017 roku Kam Air obsługiwało 90% lotów krajowych oferując 37 kursów każdego dnia[6].

Do 2018 roku przewoźnik wynajmował dla swojego personelu 50 pokoi w hotelu Intercontinental, jako jednego z najbardziej strzeżonych w Kabulu[6]. W styczniu tego roku na ten hotel nastąpił zamach przeprowadzony przez Talibów. W konsekwencji śmierć poniosło dziewięciu pracowników linii (siedmiu Ukraińców oraz dwóch Wenezuelczyków)[7][8]. Przez ponad tydzień dziewięć samolotów Kam Air stało bezczynnie na lotniskach z powodu braku personelu, 50 zagranicznych pracowników z powodów bezpieczeństwa postanowiło opuścić kraj[9].

7 marca 2018 roku przewoźnik nabył jednego Boeinga 737-300 od ukraińskich linii lotniczych, którego przeznaczył do obsługi połączeń między Kabulem a Kandahar[10].

Kierunki lotów edytuj

 
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Kam Air
Kraj Miasto IATA ICAO Port lotniczy Uwagi
  Afganistan Farah FAH OAFR Port lotniczy Farah
Herat HEA OAHR Port lotniczy Herāt
Kabul KBL OAKB Port lotniczy Kabul
Kandahar KDH OAKN Port lotniczy Kandahar
Mazar-i Szarif MZR OAMS Port lotniczy Mazar-i Szarif
Zarandż ZAJ OAZJ Port lotniczy Zarandż
  Arabia Saudyjska Dżudda JED OEJN Port lotniczy Dżudda
  Indie Nowe Delhi DEL VIDP Port lotniczy Indiry Gandhi w Delhi
  Kazachstan Ałmaty ALA UAAA Port lotniczy Ałmaty
  Pakistan Islamabad ISB OPRN Port lotniczy Islamabad
  Tadżykistan Duszanbe DYU UTDD Port lotniczy Duszanbe
  Turcja Ankara ESB LTAC Port lotniczy Ankara
Stambuł IST LTBA Port lotniczy Stambuł-Atatürk
  Uzbekistan Taszkent TAS UTTT Port lotniczy Taszkent

Stan na dzień: 5 maja 2018 r.

Flota edytuj

Flota linii Kam Air składa się z następujących samolotów[11]:

Model Ilość Zamówionych Liczba pasażerów

(biznes/ekonomiczna)

Airbus A340-313 1 brak danych
Boeing 737-500 3 126 (0/126)
Boeing 747-300 (cargo) 1
Boeing 767-200 1 201 (18/183)
McDonnell Douglas MD-83 1 165 (0/165)
McDonnell Douglas MD-87 2 135 (0/135)
Saab 340B 2 34 (0/34)
Razem: 11

Stan na dzień: 5 maja 2018 r.

Katastrofy i wypadki edytuj

Z tym tematem związana jest kategoria: Katastrofy lotnicze linii Kam Air.

Poniższa lista obejmuje zdarzenia, które doprowadziły do co najmniej jednej ofiary śmiertelnej lub skutkowała znacznym zagrożeniem bezpieczeństwa.

Data Miejsce zdarzenia Numer lotu Samolot Nr rej. Ofiary Ocaleni Skrócony opis zdarzenia Szczegóły
3 lutego 2005   Afganistan, Kabul 904 Boeing 737-242/Adv EX-037 105 0 Podczas schodzenia do lądowania samolot uderzył w górę Szczegóły

Przypisy edytuj

  1. China diverts 'bomb threat' plane [online], www.aljazeera.com [dostęp 2018-05-05].
  2. Database [online], www.afghan-bios.info [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  3. UBM (UK) Ltd. 2018, Inaugural Kam Air :: Routesonline [online], www.routesonline.com [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  4. Kam Air of Afghanistan to start Vienna flights [online], 24 lipca 2015 [dostęp 2018-05-05] [zarchiwizowane z adresu 2015-07-24].
  5. Pete Harrison, Europe bans all Afghan airlines from its airspace, „U.S.” [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  6. a b Mujib Mashal, Fahim Abed, Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Struggles After Taliban Attack, „The New York Times”, 2018, ISSN 0362-4331 [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  7. Robert Birsel, Afghan airline struggles after foreign staff killed in hotel raid, „U.S.” [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  8. Kam Air left reeling by deadly Kabul hotel attack, „Gulf-Times”, 22 stycznia 2018 [dostęp 2018-05-05] (arab.).
  9. Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Struggles After Taliban Attack, „The New York Times”, 26 stycznia 2018, ISSN 0362-4331 [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  10. Afghanistan's Kam Air acquires a Ukrainian B737-300, „ch-aviation” [dostęp 2018-05-05] (ang.).
  11. Our Fleet [online], www.kamair.com [dostęp 2018-05-05] (ang.).