Tramwaje w Île-de-France

Tramwaje w Île-de-France
	tramwaj
	; Tramwaj Alstomu na linii T3 w Porte de Gentilly.
Państwo	Francja
Lokalizacja	Île-de-France
Organizator	RATP / RFF
Operator	RATP, SNCF, Keolis, Transkeo
Liczba linii	14
Lata funkcjonowania	1855–1938; od 1992
	Infrastruktura
Długość sieci	184.4 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Liczba przystanków	264
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

Tramwaje w Île-de-France (fr. Tramway d’Île-de-France) – systemy tramwajowe obejmujące tereny regionu Île-de-France. Sieć składa się z trzynastu linii (w tym trzech dwusystemowych i dwóch ekspresowych) zarządzanych przez RATP, SNCF, Keolis oraz Transkeo. W trakcie budowy jest kolejna linia ekspresowa.

Historia edytuj

Tramwaj konny

W latach 1855–1938 przez Paryż przebiegała gęsta sieć tramwajowa, poprzedzająca rozwój metra w połowie XX wieku. Ostatnia z pierwotnej sieci tramwajów linia do Wersalu została zamknięta w 1957.

Początkowo tramwaje miały napęd konny (1855–1913), zastąpiony później kolejno parowym (1876–1914), pneumatycznym (1879–1914), a w końcu elektrycznym (1895–1938).

Kolej linowo-terenowa jeżdżąca w Belleville w latach 1891–1924 zaliczana jest czasami błędnie do sieci tramwajowej.

Odbudowa sieci edytuj

W latach 80. i 90. XX wieku rozpoczął się stopniowy renesans tramwaju jako ekologicznego i nowoczesnego środka transportu, a poszczególne miasta francuskie rozpoczęły proces odbudowy swoich sieci. W regionie Île-de-France pierwsza linia tramwajowa nowej generacji, T1, została uruchomiona w dniu 6 lipca 1992 i połączyła na początku przystanek Bobigny Pablo Picasso z przystankiem La Corneuve 8 Mai 1945 na północy aglomeracji. 18 grudnia 1992 został oddany nowy odcinek od przystanku La Corneuve 8 Mai 1945 do stacji Gare de Saint Denis RER. Od dnia 15 grudnia 2003 otwarto nową część trasy od przystanku Bobigny Pablo Picasso do przystanku Noisy-le-Sec. 1 lipca 1997 otwarto linię T2, początkowo na trasie od La Dèfense do Issy Val de Seine. W dniu 21 listopada 2009 została przedłużona do przystanku Porte de Versailles w Paryżu. Dnia 18 listopada 2006 oddano do użytku linię T4 zaś dnia 16 grudnia 2006 otwarto linię T3. 15 listopada 2012 roku została otwarta dla ruchu pasażerskiego nowa część linii T1 od przystanku Gare de Saint Denis RER do przystanku Asnières – Genevilliers Les Courtilles, wkrótce potem otwarto kolejny odcinek linii T2 z La Défense do Pont de Bezons (4,2 km). W dniu 16 grudnia 2012 oddano do użytku następną część linii T3 od przystanku Porte d’Ivry do przystanku Porte de la Chapelle mającą długość 14 km^[1]. 29 lipca 2013 uruchomiono linię T5, która połączyła Saint-Denis z Garges-Sarcelles. Trasa liczy 6,6 km i jest obsługiwana przez zaliczane do tramwajów pojazdy typu Translohr. W listopadzie 2013 uruchomiono pierwszy odcinek linii T7 o długości 11,2 km, trasa licząca 18 przystanków połączyła stację metra w Villejuif-Louis Aragon z Athis-Mons^[2]. Od 13 grudnia 2014 kursuje linia T6, która ma dwa przystanki podziemne i podobnie jak linia T5 jest obsługiwana zaliczanymi do tramwajów pojazdami typu Translohr. Łączy ona stację metra Châtillon-montrouge i Vélizy-Villacoublay, kontynuowana jest jej budowa i w 2016 pojazdy tej linii dojadą do stacji kolejowej Viroflay-Rive-Droite. 16 grudnia 2014 uruchomiono linię T8 o długości 8,5 km, trasa liczy 17 przystanków i łączy Saint Denis z Épinay-sur-Seine lub Villetaneuse.

Tramwaj typu Alstom TFS na linii T1 na przystanku Noisy-le-Sec

Linie w eksploatacji edytuj

Osobne artykuły: Linia tramwajowa nr T3 w Île-de-France i Linia tramwajowa nr T6 w Île-de-France.

Typ linii	Trasa	Rok otwarcia	Ostatnia rozbudowa	Długość	Liczba przystanków	Szyny	Typ pojazdu	Tabor	Operator
Standard	Asnières-Quatre Routes – Gare de Noisy-le-Sec	1992	2019	17,9 km	37	Standard	Tramwaj	Alstom TFS	RATP
	Pont de Bezons – Porte de Versailles	1997	2012	17,9 km	24			Alstom Citadis 302
	Pont du Garigliano – Porte de Vincennes	2006	2012	12,4 km	25			Alstom Citadis 402
	Porte de Vincennes – Porte d'Asnières	2012	2018	14,3 km	26			Alstom Citadis 402
	Aulnay-sous-Bois / Hôpital de Montfermeil – Bondy	2006	2020	13,3 km	20		Tramwaj dwusystemowy	Siemens Avanto / Alstom Citadis Dualis	SNCF
	Marché de Saint-Denis –Garges – Sarcelles	2013		6,6 km	16	Translohr	Tramwaj	Translohr STE3	RATP
	Châtillon – Montrouge – Viroflay-Rive-Droite	2014	2016	14,0 km	21	Translohr		Translohr STE6
	Villejuif – Louis Aragon – Athis-Mons – Porte de l'Essonne	2013		11,2 km	18	Standard		Alstom Citadis 302
	Saint-Denis – Porte de Paris – Villetaneuse-Université / Épinay-Orgemont	2014		8,5 km	17			Alstom Citadis 302
	Porte de Choisy – Orly – Gaston Viens	2021		10,3 km	19			Alstom Citadis 405	Keolis
	La Croix de Berny – Jardin Parisien	2023		8,2 km	13			Alstom Citadis X05	RATP
Ekspres	Épinay-sur-Seine – Le Bourget	2017		11,0 km	7		Tramwaj dwusystemowy	Alstom Citadis Dualis	Transkeo
	Massy – Palaiseau – Évry-Courcouronnes	2023		20,0 km	16				SNCF
	Saint-Germain-en-Laye – Saint-Cyr	2022		18,8 km	12				Transkeo

Technologia edytuj

Poszczególne linie tramwajowe tworzą niezależne systemy tramwajowe. Z powodu różnic technologicznych, przenoszenie taboru między nimi jest bardzo ograniczone.

Zajezdnie i warsztaty edytuj

Istniejące edytuj

Ateliers de Bobigny, nr tramwajów: 101 – 117, 118 – 119, 201 – 216, tabor: Alstom TFS 2. Linia T1.
Ateliers d’Issy-les-Moulineaux, nr tramwajów: 0401 – 0459, tabor: Alstom Citadis 302. Linia T2.
Ateliers de Lucotte, nr tramwajów: 0301 – 0321, tabor: Alstom Citadis 402. Linia T3.
Ateliers de La Marine, linia T2
Atelier – Garage Pantin – Stade Jules Laudomègue, linia T3

Planowane edytuj

Ateliers, linia T1
Ateliers de Pierrefitte-sur-Seine, linia T5
Site de Maintenance (Zone d’Activité du Château), linia T8
Atelier – Garage, linia T6

Galeria edytuj

Tramwaj typu Alstom Citadis 402 obsługujący linię T3 na przystanku Porte d’Ivry w Paryżu
Tramwaj typu Siemens AG Avanto obsługujący linię T4 na stacji Livry-Gargan
Tramwaj typu Alstom TFS na linii T1 (Saint Denis – Bobigny) na przystanku Hôpital Avicenne
Tramwaj typu Alstom Citadis 302 na linii T2 na przystanku Les-Moulineaux w okolicach Paryża
Pojazd drogowo-szynowy typu Mercedes-Benz Unimog U1650 w hali zajezdni Issy-les-Moulineaux
Mercedes Benz Unimog holuje tramwaj na trasie linii T3 w dniu 2 maja 2006.
Pojazd wieżowy na trasie linii T2

Przypisy edytuj

Linki zewnętrzne edytuj

[1] Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej

[2] „Francja: Kolejna linia tramwajowa powstała pod Paryżem” Rynek Kolejowy 20 listopada 2013.

[1]

[2]