Tunel kolejowy Fréjus: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Historia budowy: poprawa linków |
→Historia budowy: poprawa linków |
||
Linia 9:
Prace rozpoczęto po stronie sabaudzkiej, 31 sierpnia [[1857]] r. punktualnie o godz. 7 rano. Nieco później rozpoczęto drążenie tunelu od strony Piemontu. Drążenie sztolni rozpoczęto tradycyjnymi metodami. W skale ręcznie wybijano otwory, w których osadzano ładunki prochowe, odpalane lontem. Skruszone skały również ręcznie ładowano na wózki i odstawiano do wylotu. Roboty postępowały do przodu przerażająco wolno. W [[1863]] r., po sześciu latach prac, powstało jedynie 1646 m sztolni! Kilkakrotnie niewiele brakowało, by budowa, finansowana z funduszy rządowych, została przerwana.
Z roku na rok wprowadzano jednak kolejne udoskonalenia techniczne, poprawiano organizację pracy. W trakcie budowy zastosowano wiele innowacyjnych rozwiązań, których idea do dziś znajduje zastosowanie w budowie tuneli. Tunel budowano teraz tzw. metodą niemiecką, drążąc najpierw stosunkowo niski korytarz pierwotny, a następnie powiększając jego przekrój przez podbieranie [[strop (budownictwo)|strop]]u od spodu. Do drążenia [[sztolnia|sztolni]] zastosowano po raz pierwszy specjalnie skonstruowaną do tego celu maszynę: ważącą 12 ton [[wiertnica|wiertnicę]], poruszającą się po szynach i napędzaną sprężonym powietrzem. Zajmowała ona cały przekrój pierwotnego korytarza o szerokości 3,4 m i wysokości 2,4 m. Była wyposażona w zestaw nawet 10 niezależnie pracujących [[świder (wiertnictwo)|świdrów]], chłodzonych wodą, wtryskiwaną również przy pomocy sprężonego powietrza. Znaczącym krokiem naprzód było zastosowanie wynalezionego w [[1866]] r. przez [[Alfred Nobel|Alfreda Nobla]] i opatentowanego rok później [[dynamit]]u, znacznie efektywniejszego i wygodniejszego w użyciu niż czarny proch.
Połączenie obu sztolni nastąpiło w Boże Narodzenie, 25 grudnia [[1870]] r. 17 września [[1871]] r. przez tunel przejechał pierwszy pociąg. Niestety, nie doczekał tego jego autor, [[Germain Sommeiller]], który zmarł kilka miesięcy wcześniej.
| |||