LATAM Brasil: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Kobrabones (dyskusja | edycje) Nie podano opisu zmian |
m →TAM Mercosur: poprawa linku (niestety na czerwony) |
||
Linia 47:
===TAM Mercosur===
W [[1994]] właściciel TAM, Rolim Amaro, utworzył w [[Paragwaj]]u linie lotnicze o nazwie [[ARPA (linie lotnicze)|ARPA]]. [[1 września]] [[1996]] Amaro nabył 80% udziałów w [[Lapsa Air Paraguay]], państwowych liniach lotniczych Paragwaju. Połączył je z liniami ARPA, tworząc ''Transportes Aéreos del Mercosur'', które obecnie należą do linii TAM (80%) oraz do paragwajskiego rządu (20%).
W [[1996]] TAM wykupiło kolejną firmę, [[Helisul]]. Rok później linie lotnicze TAM zamówiły swoje pierwsze duże odrzutowce: 45 maszyn [[Airbus]]a - 10 [[A330]], 4 [[A319]] oraz 34 [[A320]]. Część samolotów dostarczono jeszcze w tym samym roku. W [[1997]] firma odbyła również pierwszy lot międzynarodowy - z [[São Paulo]] do [[Port lotniczy Miami|portu lotniczego Miami]].
Dwa lata później, w [[1999]], rozpoczęły się loty do [[Europa|Europy]], dzięki [[code sharing]]'u z [[Air France]]. Na początku samoloty TAM latały do [[Port lotniczy Paryż-Charles de Gaulle|portu lotniczego Paryż-Charles de Gaulle]]. W [[2000]] linie lotnicze otrzymały dzisiejszą nazwę, ''TAM Linhas Aéreas''. Planowano połączenie się firmy z [[Varig]], jednak w [[2004]] porzucono ten pomysł. Obecnie przedsiębiorstwem zarządza rodzina Amaro (69%), [[Bank Garantia Funds]] (22%) i inni (7%). Firma zatrudnia 10 471 osób.
==Wypadki i katastrofy==
| |||