Otwórz menu główne

Zmiany

Usunięte 5 bajtów, 11 lat temu
m
WP:SK, kat.
'''TAM Linhas Aéreas''' - największe linie lotnicze w [[Brazylia|Brazylii]], z siedzibą w [[São Paulo]]. Linie obsługują loty zarówno wewnątrz Brazylii, do bliskich państw amerykańskich, oraz do [[Europa|Europy]].
 
== Historia ==
TAM zostało założone [[21 lutego]] [[1961]] przez 5 byłych pilotów powietrznych taksówek. Na początku firma nazywała się ''Transportes Aéreos Marília, S.A.'', gdyż piloci pochodzili z miasta [[Marília]]. Wówczas w tym mieście mieściła się także siedziba firmy. Na początku istnienia linie posiadały 4 samoloty [[Cessna 180]], oraz jeden [[Cessna 170]], którymi latano zarówno z pasażerami jak i z towarem w stanach [[Paraná (stan)|Paraná]], [[São Paulo (stan)|São Paulo]], i [[Mato Grosso]].
 
W [[1964]] [[Orlando Ometto]] właściciel kilku gospodarstw rolnych, nabył 50 % firmy z zamiarem użycia jednostek lotniczych oraz pilotów linii do rozwoju swych gospodarstw w centralnej Brazylii. Posiadając nowe fundusze, TAM postanowiło kupić nową flotę. Piątka pilotów-założycieli odeszła z firmy, a Ometto nabywając ich udziały stał się całkowitym właścicielem.
 
W [[1966]] linie nabyły swoje pierwsze samoloty dwusilnikowe, m.in. [[Piper Aztec]], [[Piper Navajo]], [[Rockwell Grand Commander]]. W tym czasie przeniesiono również siedzibę firmy z Marílii do São Paulo.
 
=== Rolim Amaro ===
W [[1971]] TAM zamiast przynosić zyski, generował straty. Ometto szukając kogoś, kto mógłby uratować TAM znalazł [[Rolim Amaro|Rolima Amaro]], byłego pilota tych linii, który po odejściu założył własną korporację taksówek powietrznych. Amaro zaproponował, że zlikwiduje swoją firmę i wykupi część TAM. Jednak Amaro nawet po likwidacji firmy, nie miał wystarczającej kwoty aby wykupić 50% udziałów w firmie. Zaproponował, że jeśli w ciągu roku TAM zacznie ponownie przynosić zyski, to otrzyma tą część połowy kapitału firmy, której nie udało mu się wykupić, tak aby miał 50%. Gdyby mu się jednak nie udało, nie otrzyma nic. W kwietniu [[1972]] Ometto i Amaro podpisali umowę która dawała Amaro kontrolę nad przedsiębiorstwem.
 
Pomimo sprzedaży części floty, w tym jednego z odrzutowców, Amaro ciągle nie był w stanie zapłacić Ometto. Postanowił anulować ubezpieczenie na samoloty, w celu zmniejszenia kosztów. Dzień po ponownym nabyciu ubezpieczenia, [[24 września]] [[1977]], samolot [[LearJet]] rozbił się podczas podchodzenia do lądowania na [[port lotniczy Rio de Janeiro-Santos Dumont|lotnisku Santos Dumont]] w [[Rio de Janeiro]]. Nie ucierpiała żadna osoba, jednak samolot został kompletnie zniszczony. Mimo wszystko Amaro udało się sfinalizować kupno TAM.
 
=== TAM Regional Airlines ===
W [[1976]] TAM utworzyło [[joint venture]] z [[VASP]] (wówczas państwowe linie lotnicze) aby stworzyć regionalne trasy w stanach [[São Paulo (stan)|São Paulo]] i [[Mato Grosso]]. Piloci firmy, nazwanej ''TAM Regional Airlines'', latali samolotami [[Embraer EMB 110 Bandeirante]]. Samoloty te nie były jednak odpowiednio dobrane do połączeń obsługiwanych przez firmę, gdyż nawet przy pełnym załadowaniu samolotu, koszty się nie zwracały, a rząd musiał dokładać pieniądze aby linie nie upadły.
 
Do 1981 linie przetransportowały łącznie milion pasażerów. Do [[1984]] liczba ta wzrosła do dwóch milionów.
 
=== TAM - Transportes Aéreos Meridionais ===
W sierpniu [[1986]] firma wypuściła akcje. W tym roku linie nabyły również konkurencyjne linie [[VOTEC]], uzyskując tym samym dostęp do północnej i środkowej Brazylii. Dawnym przedsiębiorstwem VOTEC TAM zarządzało na początku wraz z [[Brazil Central]], jednak później porzucono tą idee. Nastąpiła także zmiana nazwy na ''TAM - Transportes Aéreos Meridionais''.
 
[[15 września]] [[1989]] TAM planowało nabyć dwa odrzutowce [[Fokker 100]], które pierwotnie zostały zamówione przez, bankrutujące wówczas, linie [[Pan American World Airways|Pan Am]]. TAM nie kupiło ich bezpośrednio - nabyła je firma [[Guinness Peat Aviation]], która następnie wynajmowała samoloty liniom TAM. W [[1991]] doszły jeszcze dwa takie samoloty. Do [[1993]] linie lotnicze korzystały z 14 takich maszyn, obsługując 56 miast w Brazylii.
 
=== TAM Mercosur ===
W [[1994]] właściciel TAM, Rolim Amaro, utworzył w [[Paragwaj]]u linie lotnicze o nazwie [[ARPA (linie lotnicze)|ARPA]]. [[1 września]] [[1996]] Amaro nabył 80% udziałów w [[Lapsa Air Paraguay]], państwowych liniach lotniczych Paragwaju. Połączył je z liniami ARPA, tworząc ''Transportes Aéreos del Mercosur'', które obecnie należą do linii TAM (80%) oraz do paragwajskiego rządu (20%).
 
Dwa lata później, w [[1999]], rozpoczęły się loty do [[Europa|Europy]], dzięki [[code sharing]]'u z [[Air France]]. Na początku samoloty TAM latały do [[Port lotniczy Paryż-Charles de Gaulle|portu lotniczego Paryż-Charles de Gaulle]]. W [[2000]] linie lotnicze otrzymały dzisiejszą nazwę, ''TAM Linhas Aéreas''. Planowano połączenie się firmy z [[Varig]], jednak w [[2004]] porzucono ten pomysł. Obecnie przedsiębiorstwem zarządza rodzina Amaro (69%), [[Bank Garantia Funds]] (22%) i inni (7%). Firma zatrudnia 10 471 osób.
 
== Wypadki i katastrofy ==
* [[8 lutego]] [[1979]] samolot Bandeirante rozbił się niedaleko miasta [[Agudos]], zginęło wszystkie 18 osób na pokładzie. Była to pierwsza katastrofa samolotu linii TAM, w której ktoś zginął.
* [[4 lipca]] [[1984]] samolot Bandeirante rozbił się lądując przy złych warunkach pogodowych, niedaleko [[Macaé]]. Zginęło wszystkie 17 osób na pokładzie.
* [[17 lipca]] [[2007]] [[Airbus A320]] [[katastrofa lotu TAM Linhas Aéreas 3054|lotu 3054]] przybywający z [[Porto Alegre]] do [[port lotniczy São Paulo-Congonhas|São Paulo-Congonhas]] nie wykonał skutecznego [[dobieg]]u. Samolot lądował podczas deszczu na jeszcze nieurowkowanej niedawno wymienionej nawierzchni [[droga startowa|drogi startowej]] na kierunku 35L, przekraczając po dobiegu nadal z dużą prędkością ponad graniczącą z polem wzlotów niżej położoną arterią ''Avenida Washington Luis'', uderzając z impetem w biurowiec/magazyn TAM Express opodal stacji benzynowej, eksplodując i wszczynając pożar. Zginęły na miejscu wszystkie osoby na pokładzie - 181 pasażerów, w tym 19 pracowników TAM-u, i 6 członków załogi, oraz 12 osób na ziemi. Samolot operował z planowo wyłączonym (z podowdu awarii kilka dni wcześniej) [[odwracacz ciągu|odwracaczem ciągu]] przy prawym silniku - a jego trajektoria w trakcie zbaczania z i przekraczania limitu drogi startowej wykazuje drift w lewo.
 
== Połączenia ==
Wiele połączeń oferowanych przez TAM, np. z [[Asunción]], [[Chicago]], [[Lima|Limą]], [[Nagoja|Nagoją]], [[Bordeaux]], [[Zurych]]em, [[Genewa|Genewą]], wykonywanych jest na zasadzie [[code-sharing]]'u z liniami lotniczymi takimi jak [[TAM Mercosur]], [[American Airlines]], [[TACA]], [[Japan Airlines]] czy [[Air France]].
 
Oprócz tego TAM posiada także liczne połączenia wewnątrz Brazylii, oraz z paroma państwami [[Ameryka Południowa|Ameryki Południowej]].
 
== Flota ==
{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
!Typ samolotu
Według strony internetowej AirFleets.net, średnia wieku samolotów TAM to 7,6 lat (luty 2007), co czyni flotę tych linii statystycznie najmłodszą w Brazylii.
 
== Linki zewnętrzne ==
{{commonscat|TAM Linhas Aéreas}}
*[http://www.tam.com.br/ Oficjalna strona TAM Linhas Aéreas]
 
[[Kategoria:LinieBrazylijskie linie lotnicze]]
[[Kategoria:Transport w Brazylii]]
 
[[af:TAM Linhas Aéreas]]
23 996

edycji