Przekładnia ślimakowa: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne techniczne |
interpunkcja |
||
Linia 9:
gdzie:
:'''γ''' to kąt wzniosu gwintu
:'''ς''' to "kąt tarcia"
[[Image:Worm-WormWheel-gearbox.jpg|thumb|300px|Model przekładni ślimakowej]]
Podobnie, gdy elementem napędzającym jest ślimacznica, sprawność przekładni '''η''' wyrażona jest zależnością:
:'''η''' = tg ('''γ''' - '''ς''' ) / tg '''γ'''
Jak łatwo zauważyć, gdy '''γ''' < '''ς''' sprawność przekładni jest mniejsza od zera, co oznacza brak możliwości przeniesienia napędu w tym kierunku, czyli [[samohamowność|samohamowność]].
Przekładnia ślimakowa w pewnych warunkach jest mechanizmem '''samohamownym'''.
Może to być wadą, jak i zaletą. Samohamowność może być przypadkowa, gdy wskutek okoliczności, na przykład zbyt słabego smarowania, współczynnik tarcia wzrośnie ponad dopuszczalny i przekładnia wchodzi w zakres samohamowności.
Cecha ta może też być pożądana i wtedy w jednym kierunku mechanizm ślimakowy działa jako przekładnia, a w drugim jako hamulec. Taki mechanizm stosuje się np. w [[dźwignik|dźwignikach]] ślimakowych oraz w mechaniźmie naciągu strun [[gitara|gitary]].
| |||