Lądowanie awaryjne: Różnice pomiędzy wersjami

m
dr.red
m (dr.red)
[[ImageGrafika:JetBlue292Landing.jpg|thumb|280px|awaryjneAwaryjne lądowanie [[Airbus A320|Airbusa A320]] linii [[jetBlue Airways]] na lotnisku w [[Los Angeles]], [[21 września]] [[2005]]]]
[[Grafika:Alohaairlinesdisaster.jpg|thumb|280px|ewakuacjaEwakuacja pasażerów tuż po awaryjnym lądowaniu [[Katastrofa lotu Aloha Airlines 243|Aloha Airlines 243]]]]
'''Lądowanie awaryjne''' – określenie stosowane wobec wszelkich odmian [[Lądowanielądowanie|lądowania]] statku powietrznego, w których załoga stosuje procedury awaryjne.
 
Następuje na ogół w sytuacjach, gdy awaria samolotu lub inne wydarzenia (nagła choroba na pokładzie, warunki pogodowe lub inne) zmuszają pilota do podjęcia decyzji o lądowaniu w miejscu innym, niż planowane (np. po zmianie trasy lotu), czasem poza lotniskiem (na polu lub na szosie), albo o lądowaniu samolotem nie w pełni sprawnym lub uszkodzonym.
W przypadku potrzeby awaryjnego lądowania samolotu pasażerskiego załoga pokładowa wydaje wszystkim pasażerom polecenia zapięcia pasów, zdjęcia ze stóp butów, zdjęcia okularów, wyjęcia z kieszeni wszelkich twardych przedmiotów (klucze, długopisy itp.) mogących spowodować obrażenia w przypadku uderzenia.
 
Udane lądowanie awaryjne zakończyć się może całkowitym sukcesem, gdy wszyscy ludzie znajdujący się na pokładzie pozostają przy życiu co najwyżej odnosząc nieznaczne obrażenia (np. lądowanie w [[1983]] z wyłączonymi silnikami po wyczerpaniu się paliwa [[Boeing 767|Boeinga 767]] linii [[Air Canada]], nazwanego po tym "[[szybowiec z Gimli|szybowcem z Gimli]]", albo lądowanie [[Airbus A330|Airbusa A330]] linii [[Air Transat]] na [[Azory|Azorach]] w [[2001]] z tego samego powodu). Czasem tylko część osób udaje się uratować (np. po awaryjnym lądowaniu na łące [[Katastrofakatastrofa lotnicza pod Rzeszowem|pod Rzeszowem]] w [[1988]] zginęła 1 osoba, ale uratowało się 22; podobnie uratowano prawie wszystkich pasażerów [[Boeing 737|Boeinga 737]] linii [[Aloha Airlines]] lądującego awaryjnie z bardzo poważnie [[Katastrofakatastrofa lotu Aloha Airlines 243|uszkodzonym kadłubem]]), czasem jednak awaryjne lądowanie kończy się upadkiem na ziemię (lub do wody), często połączonym z pożarem, i śmiercią wszystkich ludzi na pokładzie.
 
Potrzeba podjęcia decyzji o awaryjnym lądowaniu może zajść również podczas pilotowania samolotu wojskowego, choć niezbyt często informacje o takich wydarzeniach trafiają do wiadomości publicznej. Jednym z przypadków, kiedy opinia publiczna mogła dowiedzieć się o takim wydarzeniu, a nawet zobaczyć je w telewizji, było zakończone sukcesem awaryjne lądowanie polskiego [[Samolotsamolot wielozadaniowy|samolotu myśliwsko-szturmowego]] [[F-16]] na [[Portport lotniczy Warszawa-Okęcie|lotnisku na Okęciu]] w [[Warszawa|Warszawie]] w lipcu [[2008]]<ref>[http://fakty.interia.pl/polska/news/awaryjne-ladowanie-f-16-na-okeciu,1152994 Awaryjne lądowanie F-16 na Okęciu], fakty.interia.pl</ref>, do którego doszło po stwierdzeniu przez pilota zadymienia we wnętrzu [[kokpit (lotnictwo)|kokpit]]u.
 
W [[szybownictwo|szybownictwie]] lądowanie poza lotniskiem jest częstą praktyką, toteż lądowanie [[szybowiec|szybowca]] na zwykłej łące do kategorii lądowań awaryjnych na ogół nie jest zaliczane. Podobnie piloci lekkich samolotów i śmigłowców (np. sanitarnych i ratowniczych) rutynowo lądują w doraźnie wybranych miejscach.
 
{{Przypisy}}
 
[[Kategoria:lotnictwo]]
 
13 455

edycji