I-15bis: Różnice pomiędzy wersjami

'''Polikarpow I-1515bis''' - jednomiejscowy [[samolot myśliwski]] produkcji [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|ZSRR]] z czasów [[II wojna światowa|II wojny światowej]].

Od początku [[1933]] roku [[Nikołaj Polikarpow|Nikołaj Nikołajewicz Polikarpow]] pracował nad konstrukcją I-15, mającą zastąpić [[dwupłatowiec|dwupłatowe]] [[I-5]] z górnym skrzydłem w kształcie litery M (polepszającym pole widzenia pilota), wyposażone w [[silnik gwiazdowy|silniki gwiazdowe]] [[Wright R-1820-F Cyclone]]. Były to [[Stany Zjednoczone|amerykańskie]] silniki importowane w dużych ilościach do czasu rozpoczęcia licencyjnej produkcji pod nazwą [[Wright R-1820|M-25]]. Samolot I-15 wszedł do służby na początku [[1934]] roku. Zbudowano 404 egzemplarze z silnikiem [[M-22]] o mocy 480 KM i 270 z silnikiem [[Wright R-1820|M-25]]. Maszyny te zostały uzupełnione bądź zastąpione przez I-15bis (inne oznaczenie I-152), wyprodukowane w 2408 egzemplarzach, z których część nadalznajdowała się w ograniczonej eksploatacji w chwili [[Niemcy|niemieckiej]] agresji w czerwcu [[1941]] roku. Samolot I-15bis posiadał ulepszony silnik [[Wright R-1820|M-25]]V z bardziej opływową osłoną silnika, konwencjonalnym górnym płatem, zbiornikami paliwa o większej pojemności i uzbrojeniu o dwa razy większej sile ognia.