Historia powstania samolotu F-16: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Popups ujednoznacznił Dopalacz na dopalacz (lotnictwo), WP:SK |
|||
Linia 40:
=== Program Lightweight Fighter – LWF ===
Jeszcze w końcu [[1969]] [[Pentagon (budynek)|Pentagon]] wystosował [[memorandum]] do dowództw [[siły powietrzne|sił powietrznych]] i [[marynarka wojenna|marynarki wojennej]], proponując zastąpienie kosztownych programów budowy myśliwców [[F-15]] (dla Stany ZjednoczoneF) i [[F-14]] (dla [[Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych]]) lekkim samolotem wielozadaniowym, budowanym wspólnie – jako program F-XX. Memorandum to oceniono bardzo krytycznie w obu dowództwach, udowadniając, że nawet duża liczba lekkich myśliwców nie jest w stanie wykonać zadań przewidzianych dla F-15 i dla F-
[[Grafika:YF-16 and YF-17 in flight.jpg|thumb|300 px|right|YF-16 i YF-17 w locie]]
Nie przerwało to jednak trwających dyskusji nad przyszłością samolotu myśliwskiego. Spory te były wyjątkowo ostre, o czym może świadczyć przypadek pułkownika [[Everest Riccioni|Everesta Riccioni]], szefa oddziału studiów i analiz Armii Stanów Zjednoczonych. W grudniu [[1970]] o jego opinię na temat lekkiego samolotu myśliwskiego poprosił zastępca [[szef sztabu|szefa sztabu]] sił powietrznych [[generał|gen.]] [[John C. Meyer]]. Riccioni, uważany za członka ''mafii myśliwskiej'', wydał bardzo entuzjastyczną opinię o takiej maszynie. Następnego dnia płk Riccioni otrzymał przydział do [[Korea Południowa|Korei]].
| |||