Wsiewołod Jakimiuk: Różnice pomiędzy wersjami

W roku 1936 otrzymał zadanie zaprojektowania polskiego samolotu pasażerskiego dla [[Polskie Linie Lotnicze LOT|PLL LOT]], który byłby odpowiednikiem amerykańskich samolotów [[Douglas DC-2]] i [[Lockheed L-10]]. Skonstruowany przez niego [[PZL.44 Wicher]] został oblatany już [[13 listopada]] [[1938]] i pomimo pozytywnych testów eksploatacyjnych w PLL LOT nie wszedł do masowej produkcji<ref>Mała seria samolotów powodowała by wyższą cenę niż konkurencyjnych konstrukcji, poza tym zbliżająca się wojna związana była z zamówieniami dla wojska, wobec czego zamówienie na 10 maszyn [[PZL.44 Wicher]] zostało anulowane.</ref>. W roku [[1937]] nowy projekt Jakimiuka [[PZL.50 Jastrząb|PZL P.50 Jastrząb]] wygrał w wewnątrzzakładowym konkursie na samolot myśliwski i wraz z inż. [[Jerzy Zbrożek|Jerzym Zbrożkiem]], inż. por. [[Mikołaj Kaczanowski|Mikołajem Kaczanowskim]] i inż. [[Piotr Bielkowicz|Piotrem Bielkowiczem]]. Prototyp oblatano w lutym [[1939]] i został skierowany do produkcji seryjnej, jednak żaden egzemplarz seryjny nie został ukończony przed wybuchem [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. Powstały jeszcze inne odmiany ''Jastrzębia'' z innymi silnikami (w miejsce zbyt słabego silnika [[Bristol PegazMercury VIII]] z prototypu - [[PZL.53 Jastrząb II]]), a wersja z [[silnik rzędowy|silnikiem rzędowym]] [[Hispano Suiza 12]] oznaczona została jako [[PZL.56 Kania|PZL P.56 Kania]].