Linia Transpółwyspowa: Różnice pomiędzy wersjami

 

Linię wyznaczono po raz pierwszy w [[1751]]. Jej początek znajdował się w osadzie Cape Hinlopen, zamieszkałej przez [[Szwecja|szwedzkich]] kolonistów, znanej obecnie pod nazwą Fenwick Island. Około 24 mile na północ od tego miejsca znajduje się przylądek o bardzo zbliżonej nazwie: Cape Henlopen (koło miasta Lewes). Podobieństwo nazw było jedną z przyczyn gwałtownego sporu terytorialnego między rodziną [[Baron Baltimore|Calvertów]] z [[Prowincja Maryland|Marylandu]] a rodziną Pennów, których własnością było Delaware.

Calvertowie domagali się uznania, że to przylądek koło Lewes jest tym, z którego zgodnie z traktatami wychodzić miała linia graniczna pomiędzy włościami skłóconych rodzin. Dzięki temu kolonii Maryland przypadłaby większa część hrabstwa [[Hrabstwo Sussex (Delaware)|Sussex]]. [[Charles Calvert, 5. baron Baltimore|Charles Calvert]] popełnił jednak fatalny błąd, przesyłając w [[1732]] angielskiemu sądowi wydaną przez siebie mapę, na której jako Cape Hinlopen oznaczony był przylądek znajdujący się niedaleko obecnego Fenwick Island. Po zauważeniu pomyłki próbował on doprowadzić do oddalenia przedstawionego przez siebie dowodu, lecz bez skutku.

 

 

Linia Transpółwyspowa podzieliła na pół kilka miejscowości istniejących na półwyspie Delmarva. Najbardziej znane są bliźniacze miasteczka noszące nazwę Delmar (utworzoną od skrótów nazw stanów '''Del'''aware i '''Mar'''yland). Powstały one, ponieważ linie kolejowe Delaware miały prawo operowania tylko na terenie Delaware, zaś linie kolejowe Marylandu - tylko na terenie tej kolonii. W Delmar obie linie spotkały się na granicy. Przyjęte przez mieszkańców Delmar w stanie Delaware motto miasta brzmi: "Małe miasteczko, zbyt duże na jeden stan".

 

== Zobacz też ==

 

== Linki zewnętrzne ==

 

[[Kategoria:Geografia Delaware]]