Opel Kapitän: Różnice pomiędzy wersjami

{{Auto infobox

}}

'''Opel Kapitän''' - [[samochód osobowy]] produkowany przez [[Niemcy|niemiecką]] firmę [[Opel]] w latach 1938-1970. Powstało kilka generacji modelu

{{-}}

{{Auto infobox

}}

Kapitän był ostatnim modelem Opla wprowadzonym na rynek przed wybuchem [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. Rozwijany w roku 1938, zadebiutował na Genewskich targach motoryzacyjnych wiosną roku 1939. Pierwsza generacja Kapitäna dostępna była w wielu różnych wersjach nadwoziowych, najpopularniejszym był 4-drzwiowy [[sedan (nadwozie)|saloon]]. Dostępna było także dwudrzwiowe [[coupé]] [[kabriolet|cabrio]].

<br clear="right">

 

{{Auto infobox

}}

Ponowne wprowadzenie Kapitäna na rynek miało miejsce w październiku 1948 roku. Samochód opierał się na poprzedniej generacji z 1939, dostępny był jedynie jako sedan z silnikiem sześciocylindrowym. Od poprzedniego modelu różnił się głównie kształtem przednich świateł - zastosowano w nim okrągłe klosze na miejscu sześciokątnych. Od maja roku 1950 dźwignię skrzyni biegów zaczęto montować na kolumnie kierownicy, wcześniej instalowano ją na podłodze. Powojenny Kapitän był w stanie rozpędzić się do 126 [[kilometr na godzinę|km/h]], na rozpędzenie się do 100 km/h potrzebował 29 [[sekunda|s]], a zużycie paliwa wynosiło około 13 [[litr]]ów na 100 kilometrów.

<br clear="right">

 

{{Auto infobox

}}

Kolejna generacja Kapitäna została wprowadzona do produkcji w marcu 1951. W porównaniu do starszego modelu zmieniono nieco wygląd nadwozia, pod względem technicznym samochód nie doczekał się większych zmian. Stopień sprężania silnika wzrósł z 6,0:1 do 6,25:1 co zaowocowało nieznacznym wzrostem mocy (z 55 do 58 koni mechanicznych).

<br clear="right">

 

{{Auto infobox

}}

W listopadzie 1954 Opel wypuścił na rynek całkowicie nowego Kapitäna, model był dłuższy oraz szerszy od poprzednika. Do napędu zastosowano silnik znany z poprzednich generacji, podniesiono jednak stopień sprężania do 7,0:1, co pozwoliło na osiągnięcie mocy 68 koni mechanicznych. W roku 1955 moc silnika podniesiono do 71 KM, rok później wzrosła ona do 75 KM. W nowym modelu zastosowano również między innymi poprawiony tylny [[most napędowy]], stabilizator z tyłu oraz nieznacznie większe [[hamulec bębnowy|hamulce bębnowe]].

<br clear="right">

 

{{Auto infobox

}}

W czerwcu 1958 wprowadzono kolejną wersję Kapitäna, P1. Była ona szersza i niższa od poprzednika, zastosowano w niej także panoramiczne okna. Produkowana była tylko przez rok. Do napędu nadal służył 2,5-litrowy silnik, jego moc podniesiono do 80 KM. Nieznacznie skrócono [[rozstaw osi]] oraz rozstaw kół, bardziej płaska linia dachu obniżyła samochód o 6 centymetrów.

 

<br clear="right">

{{Auto infobox

}}

Nowy Kapitän P2 wszedł na rynek w czerwcu 1959 roku. Zastosowano w nim znane już z poprzedniej generacji panoramiczne okna, model otrzymał nowy grill przedni oraz nieco zmodyfikowane nadwozie. Do napędu posłużył 2,6-litrowy sześciocylindrowy silnik (średnica cylindra x skok: 85 x 76,5 zamiast wcześniejszych 80 x 82 mm), było to rozwinięcie silnika znanego z poprzednich generacji, nadal był to motor w układzie [[OHV]] z popychaczami.

<br clear="right">

 

{{Auto infobox

}}

W roku 1964 Opel wprowadził nową rodzinę modeli '''KAD''' (Kapitän, [[Opel Admiral|Admiral]], [[Opel Diplomat|Diplomat]]); Kapitän służył za podstawę w tej gamie.

<br clear="right">

 

{{Auto infobox

}}

W roku 1969 wprowadzono Kapitäna B, ostatnią generację modelu. Do napędu służył silniki 2,8l R6 dostępny w dwóch wersjach, napęd przenoszony był poprzez 4-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynię biegów na oś tylną.

{{przypisy}}

{{Samochody Opel}}

 

[[Kategoria:Samochody Opel|Kapitan]]

[[Kategoria:Samochody luksusowe]]

[[Kategoria:Sedany]]

 

[[de:Opel Kapitän]]

[[et:Opel Kapitän]]

[[it:Opel Kapitän]]

[[lv:Opel Kapitän]]