Star 20: Różnice pomiędzy wersjami

Dalszy rozwój konstrukcji prowadzony był w Starachowicach i doprowadził do powstania pierwszych prototypowych egzemplarzy '''Stara 20''' w [[1948]] roku. [[15 grudnia]] [[1948]] roku pierwsze 5 egzemplarzy produkcyjnych tego modelu zaprezentowane zostało w czasie kongresu zjednoczeniowego [[Polska Partia Socjalistyczna|PPS]] i [[Polska Partia Robotnicza|PPR]], który odbył się [[Warszawa|Warszawie]] w budynku [[Politechnika Warszawska|Politechniki Warszawskiej]].

 

 

Nadwozie "Stara 20" osadzone zostało na podłużnicowej ramie spawanej wykonanej z blachy tłoczonej. W układzie jezdnym zastosowano przednią sztywną oś zawieszoną na półeliptycznych resorach piórowych. Z tyłu zastosowano most napędowy zawieszony na półeliptycznych resorach piórowych, dodatkowo wspartych przez pomocnicze resory piórowe. W pojeździe tym zamontowano importowaną przekładnię kierowniczą firmy ''FIAT-Mammano''. Do napędu ciężarówki przewidziano polski 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy typu [[S42]] o pojemności 4188 cm³ i maksymalnej mocy 62,5 kW (85 KM). Jednostka ta zblokowana została z 4-biegowa manualną, niesynchronizowaną skrzynią biegów. ''Star 20'' standardowo wyposażany był w kabinę wagonową typu "N20" produkowaną przez zakłady [[SHL]] z [[Kielce|Kielc]]. W [[1952]] roku ze względu na duży popyt na ten samochód oraz niemożność zaspokojenia przez SHL potrzeb zakładu produkcyjnego na kabiny rozpoczęto w FSC produkcję tańszych oraz znacznie prostszych kabin typu "N23". Od tego momentu ''Star 20'' mógł być wyposażany w tańszą kabinę "N23" lub droższą i bardziej komfortową "N20".

 

W [[1949]] roku przystąpiono do prac na pierwszą odmianą samochodu ''Star 20'', którą był [[ciągnik siodłowy]] '''Star C60'''. Model ten w [[1950]] roku miał swoją premierę na ''Międzynarodowych Targach Poznańskich''. Do produkcji seryjnej ta wersja nadwoziowa skierowana została w [[1952]] roku. Model ''C60'' powstał na skróconym podwoziu odmiany skrzyniowej, w stosunku do której zmniejszono o 50 cm rozstaw osi. ''Star C60'' przewidziany był do pracy z jednoosiową naczepą typu "D60" produkowaną przez ówczesną [[Autosan|Sanocką Fabrykę Wagonów "Sanowag"]].

 

W [[1953]] roku rozpoczęto produkcję na bazie podwozia ciągnika siodłowego ''Star C60'', tylno zsypowego samochodu wyładowczego '''Star W14'''. Produkcja tego modelu odbywała się przy udziale [[ZNTK|ZNTK w Oławie]], który był producentem skrzyni wyładowczej oraz hydraulicznego mechanizmu zsypowego.

 

 

== Bibliografia ==

* {{cytuj książkę |nazwisko= Zieliński|imię= Andrzej |tytuł= Polskie Konstrukcje Motoryzacyjne 1947-1960 |wydawca=[[Wydawnictwa Komunikacji i Łączności]] |miejsce= Warszawa |rok= 2006 |id= |isbn= 978-83-206-1541-8 }}