Lądowanie awaryjne: Różnice pomiędzy wersjami

Udane lądowanie awaryjne zakończyć się może całkowitym sukcesem, gdy wszyscy ludzie znajdujący się na pokładzie pozostają przy życiu, co najwyżej odnosząc nieznaczne obrażenia (np. lądowanie w [[1983]] z wyłączonymi silnikami po wyczerpaniu się paliwa [[Boeing 767|Boeinga 767]] linii [[Air Canada]], nazwanego po tym "[[szybowiec z Gimli|szybowcem z Gimli]]", albo lądowanie z tego samego powodu [[Airbus A330|Airbusa A330]] linii [[Air Transat]] na [[Azory|Azorach]] w [[2001]]). Czasem tylko część osób udaje się uratować (np. po awaryjnym lądowaniu na łące [[katastrofa lotnicza pod Rzeszowem|pod Rzeszowem]] w [[1988]] zginęła jedna osoba, ale uratowały się dwadzieścia dwie; podobnie uratowano prawie wszystkich pasażerów [[Boeing 737|Boeinga 737]] linii [[Aloha Airlines]] lądującego awaryjnie z bardzo poważnie [[katastrofa lotu Aloha Airlines 243|uszkodzonym kadłubem]]), czasem jednak awaryjne lądowanie kończy się upadkiem na ziemię (lub do wody), często połączonym z pożarem, i śmiercią wszystkich ludzi na pokładzie.