Reichsbrücke: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 27 bajtów ,  11 lat temu
m
zmiana wywołania szablonu {{koordynaty}} + WP:SK
(formatowanie dla szerokich ekranów, poprawa linków, drobne redakcyjne)
m (zmiana wywołania szablonu {{koordynaty}} + WP:SK)
{| align=right
|[[GrafikaPlik:Karte-reichsbrücke.png|thumb|245px|położenie mostu na planie [[Wiedeń|Wiednia]]]]
|-
|[[GrafikaPlik:Reichsbrücke01.JPG|thumb|245px|widok na most z prawego brzegu]]
|}
'''Reichsbrücke''' (dosłownie: "most Rzeszy") – most w [[Wiedeń|Wiedniu]] przez [[Dunaj]] i jego stary kanał, łączący [[Donaustadt]] (22. ''Bezirk'') na lewym (północno-wschodnim) brzegu rzeki z [[Leopoldstadt]] (2. ''Bezirk'') na prawym. Na przedłużeniu mostu za jego lewym przyczółkiem jest ''Wagramer Straße'', a za prawym – ''Lasallestraße''. Na moście znajduje się sześciopasmowa jezdnia<ref>Przez most przejeżdża około 50 tysięcy pojazdów na dobę.</ref>, dwa [[chodnik (droga)|chodniki]] dla pieszych i dwie [[droga rowerowa|drogi rowerowe]]. Przebiega przezeń także linia ''U-Bahn'' ([[metro]]).
 
W [[lata 30. XX wieku|latach 30. XX wieku]] zaprojektowany został nad nurtem głównym Dunaju nowy [[most wiszący|most o konstrukcji wiszącej]]. Wybudowano go między rokiem [[1934]] i [[1937]]; przebiegała po nim czteropasmowa jezdnia, dwutorowa linia tramwajowa i dwa chodniki dla pieszych. Po wkroczeniu Rosjan do Wiednia w [[1945]] przez pewien czas przemianowano go na ''Brücke der Roten Armee'' ("Most [[Armia Czerwona|Armii Czerwonej]]"); po wyjściu w [[1955]] z Austrii wojsk okupacyjnych mostowi przywrócono nazwę przedwojenną; w latach [[1948]]-[[1952]] poddano go gruntownemu remontowi.
[[imagePlik:Vienna-reichsbruecke-collapse5.jpg|left|thumb|zwalony most w 1976]]
Krótko po świcie, przed 5:00 rano w niedzielę [[1 sierpnia]] [[1976]] ''Reichsbrücke'' zawalił się<ref>Komisja badająca przyczynę katastrofy stwierdziła, że nastąpiła ona na skutek [[ścinanie|ścięcia]] zerodowanego betonu jednego z filarów poniżej [[podpora|podpory]]. W tym miejscu niezbrojony beton – zasłonięty tylko kamienną płytą – był niedostatecznie chroniony przed wpływem warunków zewnętrznych.</ref>. Ruch był o tej porze doby i tygodnia znikomy: zginęła jedna osoba, zniszczeniu uległa jedna ciężarówka, a kilka statków zostało uszkodzonych<ref>Kierowca jednego z autobusów przejeżdżających (bez pasażerów) przez most w czasie katastrofy uratował zarówno siebie, jak i pojazd. Autobus ten po naprawie wrócił do służby i używany był przez przedsiębiorstwo przewozowe aż do roku [[1989]]. Obecnie pojazd ten znajduje się w muzeum miejskich tramwajów w Wiedniu (''Straßenbahnmuseum'').</ref>. Pośpiesznie wybudowano dwa mosty tymczasowe w celu zaspokojenia potrzeb transportowych miasta. Równocześnie rozpisano międzynarodowy konkurs na nowy most. Budowę rozpoczęto w [[1978]], a ukończono w listopadzie [[1980]]. Nowemu mostowi nadano nazwę ''Johann-Nestroy-Brücke'', ale nie przyjęła się; powszechnie używana jest wciąż stara nazwa – ''Reichsbrücke''. We wrześniu [[1982]] doprowadzono do mostu linie kolei podziemnej; w [[2003]] poszerzono drogi rowerowe i chodniki oraz zwiększono liczbę pasów ruchu na jezdni z czterech do sześciu kosztem środkowego pasa rozdzielającego. W [[2004]] w jeden z [[filar]]ów uderzył niemiecki statek wycieczkowy, ciężko raniąc kilka osób. Most jednak pozostał nieuszkodzony. W [[2005]] obchodzono uroczyście 25-lecie istnienia nowego Reichsbrücke. W tym samym czasie na jezdni położono nową nawierzchnię redukującą hałas przejeżdżających pojazdów.
<br / clear=left>
{{commons|category:Reichsbrücke}}
{{przypisy}}
{{Koordynaty|48|13|40|N|16|24|30|E|umieść=na górze|zapis=kątowo}}
 
{{Link FA|de}}
 
[[Kategoria:Transport w Wiedniu]][[Kategoria:Mosty i wiadukty w Austrii]]
[[Kategoria:Mosty i wiadukty w Austrii]]
 
[[de:Reichsbrücke]]
2 911 248

edycji