Gąsienicowy układ bieżny: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
ortografia, zbędne pogrubienia |
|||
Linia 13:
|+ '''Współczynniki oporów toczenia gąsienicowego układu bieżnego'''<ref>{{Cytuj książkę | nazwisko= Modrzewski i inni| imię=Jerzy | inni= | tytuł= Encyklopedia Techniki Wojskowej | data=1987 | wydawca=Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej | miejsce=Warszawa | isbn=8311072752 | strony=191}}</ref>
! Rodzaj podłoża
! Współczynnik <br />oporów toczenia<ref>iloczyn tego współczynnika i masy pojazdu jest wartością siły potrzebnej do utrzymania pojazdu w [[ruch jednostajny|ruchu jednostajnym]] prostoliniowym</ref>
|-
| Asfalt
Linia 41:
== Bibliografia ==
* {{Cytuj książkę | nazwisko= Modrzewski i inni| imię=Jerzy | inni= | tytuł= Encyklopedia Techniki Wojskowej | data=1987 | wydawca=Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej | miejsce=Warszawa | isbn=8311072752 | strony=191}}
[[Kategoria:Elementy budowy pojazdów]]▼
[[cs:Pásové vozidlo]]
Linia 50 ⟶ 52:
[[fi:Telaketju]]
[[sv:Bandfordon]]
▲[[Kategoria:Elementy budowy pojazdów]]
| |||