Tunele pod Świerkową Kopą: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Tadam (dyskusja | edycje)
redakcyjne
Tadam (dyskusja | edycje)
drobna
Linia 2:
'''Tunel w Świerkach''' - dwa równoległe, proste, [[tunel stopowy|stopowe]], jednotorowe [[tunel (budownictwo)|tunel]]e kolejowe w [[Świerki (województwo dolnośląskie)|Świerkach]] w [[województwo dolnośląskie|województwie dolnośląskim]] wydrążone pod górą [[Świerkowa Kopa]] (609 m n.p.m.) na [[Wzgórza Wyrębińskie|Wzgórzach Wyrębińskich]] między miejscowościami [[Bartnica]] i [[Świerki (województwo dolnośląskie)|Świerki]] na trasie kolejowej z [[Kłodzko|Kłodzka]] do [[Wałbrzych]]a.
 
== Opis ==
Pierwszy tunel wydrążono w latach [[1876]]-[[1879]]. Drugi równoległy wydrążono w latach [[1909]]-[[1911]]. Wlot tuneli położony jest na wysokości (549 m n.p.m.) a wylot na poziomie (530 m n.p.m.) spadek tuneli w kierunku południowo wschodnim wynosi 16,3 promila. Maksymalna głębokość tuneli od powierzchni wynosi 79 m. Tunele wykonano w obudowie murowej z kamienia, a częściowo z cegły klinkierowej. Kształt tuneli eliptyczny, długość 1171 m, szerokość około 4,8 m, wysokość około 5,8 m. W celu odprowadzenie spalin do komina wentylacyjnego pomiędzy równoległymi tunelami wykonano trzy przecinki łączące, które jednocześnie stanowią wnęki awaryjne. [[Portal]]e wlotów do tunelu wykończono w obudowie kamiennej z [[kliniec|klińców]].
 
Pierwszy tunel wydrążono w latach [[1876]]-[[1879]]. Drugi równoległy wydrążono w latach [[1909]]-[[1911]]. Wlot tuneli położony jest na wysokości (549 m n.p.m.) a wylot na poziomie (530 m n.p.m.) spadek tuneli w kierunku południowo wschodnim wynosi 16,3 promila. Maksymalna głębokość tuneli od powierzchni wynosi 79 m. Tunele wykonano w obudowie murowej z kamienia, a częściowo z cegły klinkierowej. Kształt tuneli eliptyczny, długość 1171 m, szerokość około 4,8 m, wysokość około 5,8 m. W celu odprowadzenie spalin do komina wentylacyjnego pomiędzy równoległymi tunelami wykonano trzy przecinki łączące, które jednocześnie stanowią wnęki awaryjne. [[Portal]]e wlotów do tunelu wykończono w obudowie kamiennej z [[kliniec|klińców]].
 
Tunele pod Świerkową Kopą to jedne z dłuższych tuneli w [[Sudety|Sudetach]]
 
==Historia==
 
Pierwszy tunel wydrążono w latach [[1876]]-[[1879]]. Drugi równoległy wydrążono w latach [[1909]]-[[1911]].
 
Decydujący wpływ na budowę tunelu miała [[wojna francusko-pruska]], która pokazała jak ważną rolę odgrywała wówczas kolej. Po zakończeniu działań wojennych wrócono do pierwotnych koncepcji budowy linii kolejowej Wałbrzych-Kłodzko, jednego z odcinków [[Linia kolejowa nr 274|Śląskiej Kolei Górskiej]]. Jedną z wielu przeszkód była Świerkowa Kopa (609 m n.p.m.) zamykająca wlot do Doliny Włodzicy. W celu jej przekroczenia zdecydowano wydrążyć jednotorowy tunel o długości 1171 m. w obudowie murowej. Pierwsze prace rozpoczęto latem [[1876]] roku i trwały do [[1879]] roku. Pierwszy pociąg przejechał tunelem dopiero [[15 października]] [[1880]] roku po zakończeniu wszystkich prac na jednotorowej trasie. Pod koniec [[XIX wiek]]u postanowiono wybudować drugi równoległy tor. W [[1909]] przystąpiono do budowy drugiego równoległego tunelu o podobnych parametrach. Tunel został oddany do ruchu w [[1912]] roku.