BMD-4: Różnice pomiędzy wersjami

BMD-4 jest głęboko zmodernizowaną wersją [[BMD-3]], który zaczął wchodzić na uzbrojenie jeszcze w czasach [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|radzieckich]] wojsk powietrznodesantowych w [[1990]] roku. Jednak z powodów finansowych oraz kryzysowi związanemu z rozpadem ZSRR do końca lat 90 tych [[XX wiek]]u wyprodukowano zaledwie około 100 sztuk tych pojazdów. Pod koniec lat 80 tych ubiegłoubiegłego wieku na uzbrojenie jednostek armii zaczęły wchodzić bojowe wozy piechoty [[BMP-3]], dysponowały one znacznie silniejszym uzbrojeniem niż ich powietrznodesantowe odpowiedniki. Posiadały sprzężone armaty 30 mm 2A72 i 100 mm 2A70, armata 100 mm miała możliwość wystrzeliwania [[Przeciwpancerny pocisk kierowany|pocisków ppk]] [[9K116 Bastion|9M117 Bastion]]. Dlatego też w Wołgogradzkiej Fabryce Traktorów na bazie BMD-3 skonstruowano nowy pojazd oznaczony jako BMD-3M z silniejszym uzbrojeniem odpowiadającym parametrom wozów piechoty. Nową wieżę nazwaną ''Bachcza'' ([[język polski|pol.]] basztan, ogród w stepie) skonstruowano w Biurze Konstrukcyjnym Przyrządów KBP w [[Tuła|Tule]]. Nowy pojazd zaprezentowano publicznie we wrześniu [[2004]] roku, w tym samym roku został przyjęty na uzbrojenie z nowym oznaczniem BMD-4.

Kadłub pojazdu spawany jest z płyt ze stopów [[aluminium]]. Załogę tworzy dwóch żołnierzy kierowca i działonowy plus pięciu żołnierzy desantu, dowódca desantu jest jednocześnie dowódcą wozu. Z przodu wozu znajdują się trzy włazy, dwa skrajne dla zołnierzy desantu i środkowy pod wieżą dla kierowcy. W wieży ulokowani zostali działonowy i dowódca wozu, pomiędzy wieżą a przedziałem napędowym zajmuje miejsca kolejnych dwóch członków desantu. Pojazd napędzany jest 6 cylindrowym [[silnik wysokoprężny|silnikiem wysokoprężnym]] o mocy 331 kW (450 KM). Pojazd potrafi pływać, napęd w wodzie zapewniają dwa pędniki wodnostrumieniowe. Dzięki wydajnemu systemowi pąp na pokładzie nawet 30% utrata pływalności nie grozi zatonięciem pojazdu. Układ jezdny składa się z 5 par podwójnych kół nośnych z bandażami gumowymi, 8 rolek podtrzymujących oraz 2 kół napędowych (z tyłu) i 2 napinających (z przodu), niezależneniezależnego hydropneumatycznehydropneumatycznego zawieszeniezawieszenia, stalowestalowych gąsienicegąsienic z możliwością zakładania gumowych nakładek oraz układukładu zmiany prześwitu. Opancerzenie pojazdu chroni go z przodu przed przeciwpancernymi pociskami kalibrów 12,7 mm do 14,5 mm a z boków i z tyłu kadłuba przed przeciwpancernymi pociskami kalibru 7,62 mm oraz odłamkami moździerzowymi i artyleryjskimi.

Obydwie armty zamontowane są w nowej spawanej z aluminiowych płyt pancernych wieży ''Bachcza-U''. Masa wieży wynosi około 3,2 tony. Po obu stronach luf sprzężonych armat zamontowano 6 wyrzutni granatów dymnych i aerozolowych systemu 902B Tucza. W wieży jest miejsce dla dwóch członków załogi, po lewej stronie armat jest miejsce celowniczego a po prawej dowódcy załogi. W wieży zainstalowany jest zautomatyzowany system kierowania ogniem, w którego skład wchodzi dzienodzienno nocny celownik działonowego, dzienno nocny system obserwacji panoramicznej dowódcy, cyfrowy komputer balistyczny, automatyczny układ śledzenia celu, czujnik meteorologiczny i czujnik położenia czopów wieży. Celowanie może odbywać się w trybie dziennym lub nocnym (z wykorzystaniem kamery termowizyjnej). Celownik współdziała z dlamierzem laserowym i układem naprowadzania pocisków ppk. W stropie wieży zamontowany jest dodatkowy przeciwlotniczy celownik PPB-2. Jak przystało na bojowy wóz wojsk powietrznodesantowych BMD-4 przystosowany jest do transportu lotniczego i desantowania przy użyciu spadochronów (pierwsza taka próba odbyła się [[22 marca]] [[2007]] roku na poligonie w[[Riazań|Riazaniu]]).