Wersja z 02:38, 29 kwi 2009 edytuj RibotBOT (dyskusja \| edycje) 43 525 edycji m robot poprawia: ar:عدة الهبوط (طيران) ← poprzednia edycja		Wersja z 04:59, 26 maj 2009 edytuj anuluj edycję MauritsBot (dyskusja \| edycje) 4817 edycji m robot dodaje: da:Landingsstel; zmiany kosmetyczne następna edycja →
Linia 1: {\|align=right \|- \|[[~~Grafika~~Plik:Ju-52-landing_gear.jpg\|thumb\|250px\|right\|Stałe podwozie główne samolotu [[Junkers Ju 52]]]] \|- \|[[~~Grafika~~Plik:Underc.a330.arp.750pix.jpg\|thumb\|250px\|right\|Trójpodporowe chowane podwozie samolotu [[Airbus A330]] - widoczne wielokołowe wózki i luki podwozia]] \|- \|[[~~Image~~Plik:Undercarriage.b747.arp.jpg\|thumb\|250px\|right\|Chowane podwozie główne samolotu [[Boeing 747]] (w nietypowym układzie czterech goleni)]] \|- \|[[~~Image~~Plik:747-Gear.jpg\|thumb\|250px\|right\|Podkadłubowa goleń podwozia z wózkiem samolotu [[Boeing 747]]]] \|- \|[[~~Image~~Plik:B-52 Landung Bremsfallschirm.jpg\|thumb\|250px\|right\|Nietypowe dwutorowe podwozie samolotu [[Boeing B-52]]]] \|- \|[[~~Grafika~~Plik:Su7 Płoza Radom.jpg\|thumb\|250px\|right\|Płoza przy lewym kole samolotu [[Su-7]] wspomagająca operowanie z nawierzchni nieutwardzonych]] \|} '''Podwozie''' to zespół [[płatowiec\|płatowca]] ([[samolot]]u, [[śmigłowiec\|śmigłowca]] lub [[szybowiec\|szybowca]]) umożliwiający postój na podłożu oraz przejście ze stanu spoczynku do lotu w powietrzu i odwrotnie. Podwozie umożliwia postój płatowca na ziemi, wodzie lub konstrukcji (np. pokładzie [[okręt]]u), jego przemieszczanie po podłożu (kołowanie), start i lądowanie (lub wodowanie). Linia 24: '''trójpodporowy (trójkołowy)''': dwie główne golenie podwozia znajdują się za środkiem ciężkości płatowca, rozstawione na boki w linii poprzecznej do osi płatowca w celu zapewnienia stabilności na podłożu, a pod częścią [[dziób (lotnictwo)\|dziobową]] płatowca znajduje się pomocnicza przednia goleń. W układzie tym golenie główne przenoszą 80-90% masy płatowca. '''jednotorowy''': dwie główne golenie podwozia znajdują się w osi symetrii płatowca. Tylna główna goleń znajduje się za jego środkiem ciężkości, przenosząc ok. 50-60% masy płatowca, a przednia główna goleń podwozia znajduje się pod częścią dziobową płatowca, przenosząc ok. 40-50% masy płatowca. Dla stabilizacji na ziemi zwykle stosowane są podpierające koła dodatkowe pod skrzydłami. Układ ten jest rzadko stosowany. *'''dwutorowy''': sporadycznie stosowany układ podobny do jednotorowego, w którym golenie główne przednie i tylne podwozia umieszczone są w dwóch rzędach obok siebie, bez kół dodatkowych (np. [[Boeing B-52 Stratofortress\|B-52 Stratofortress]]) Linia 43: [[ar:عدة الهبوط (طيران)]] [[cs:Podvozek letadla]] [[da:Landingsstel]] [[de:Fahrwerk (Flugzeug)]] [[en:Undercarriage]]

Podwozie (lotnictwo): Różnice pomiędzy wersjami