Podwozie (lotnictwo): Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 7 bajtów ,  11 lat temu
m
robot dodaje: da:Landingsstel; zmiany kosmetyczne
m (robot dodaje: da:Landingsstel; zmiany kosmetyczne)
{|align=right
|-
|[[GrafikaPlik:Ju-52-landing_gear.jpg|thumb|250px|right|Stałe podwozie główne samolotu [[Junkers Ju 52]]]]
|-
|[[GrafikaPlik:Underc.a330.arp.750pix.jpg|thumb|250px|right|Trójpodporowe chowane podwozie samolotu [[Airbus A330]] - widoczne wielokołowe wózki i luki podwozia]]
|-
|[[ImagePlik:Undercarriage.b747.arp.jpg|thumb|250px|right|Chowane podwozie główne samolotu [[Boeing 747]] (w nietypowym układzie czterech goleni)]]
|-
|[[ImagePlik:747-Gear.jpg|thumb|250px|right|Podkadłubowa goleń podwozia z wózkiem samolotu [[Boeing 747]]]]
|-
|[[ImagePlik:B-52 Landung Bremsfallschirm.jpg|thumb|250px|right|Nietypowe dwutorowe podwozie samolotu [[Boeing B-52]]]]
|-
|[[GrafikaPlik:Su7 Płoza Radom.jpg|thumb|250px|right|Płoza przy lewym kole samolotu [[Su-7]] wspomagająca operowanie z nawierzchni nieutwardzonych]]
|}
'''Podwozie''' to zespół [[płatowiec|płatowca]] ([[samolot]]u, [[śmigłowiec|śmigłowca]] lub [[szybowiec|szybowca]]) umożliwiający postój na podłożu oraz przejście ze stanu spoczynku do lotu w powietrzu i odwrotnie. Podwozie umożliwia postój płatowca na ziemi, wodzie lub konstrukcji (np. pokładzie [[okręt]]u), jego przemieszczanie po podłożu (kołowanie), start i lądowanie (lub wodowanie).
*'''trójpodporowy (trójkołowy)''': dwie główne golenie podwozia znajdują się za środkiem ciężkości płatowca, rozstawione na boki w linii poprzecznej do osi płatowca w celu zapewnienia stabilności na podłożu, a pod częścią [[dziób (lotnictwo)|dziobową]] płatowca znajduje się pomocnicza przednia goleń. W układzie tym golenie główne przenoszą 80-90% masy płatowca.
 
*'''jednotorowy''': dwie główne golenie podwozia znajdują się w osi symetrii płatowca. Tylna główna goleń znajduje się za jego środkiem ciężkości, przenosząc ok. 50-60% masy płatowca, a przednia główna goleń podwozia znajduje się pod częścią dziobową płatowca, przenosząc ok. 40-50% masy płatowca. Dla stabilizacji na ziemi zwykle stosowane są podpierające koła dodatkowe pod skrzydłami. Układ ten jest rzadko stosowany.
 
*'''dwutorowy''': sporadycznie stosowany układ podobny do jednotorowego, w którym golenie główne przednie i tylne podwozia umieszczone są w dwóch rzędach obok siebie, bez kół dodatkowych (np. [[Boeing B-52 Stratofortress|B-52 Stratofortress]])
[[ar:عدة الهبوط (طيران)]]
[[cs:Podvozek letadla]]
[[da:Landingsstel]]
[[de:Fahrwerk (Flugzeug)]]
[[en:Undercarriage]]
4817

edycji