Porsche 64: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m HotCat: Szybkie dodanie kategorii "Samochody koncepcyjne" |
źródła, WP:SK |
||
Linia 1:
{{Auto infobox
|Model = Porsche 64
|Zdjęcie = Porsche_64.jpg
|Opis = Porsche 64
|Nazwy = VW Aerocoupe<br />Type 64<br />Type 64K10
|Producent =
|Premiera =
|Okres_produkcji =
|Miejsce_produkcji = {{państwo|DEU}}
|Poprzednik =
|Następca =
|Segment =
|Typy_nadwozia =
|Silniki = 1100 cm³ [[Silnik o przeciwległych cylindrach|B4]], [[koń mechaniczny|50 KM]]
|Biegi = 4-biegowa manualna
|Wysokość =
|Szerokość =
|Długość =
|Ciężar = 525 [[kilogram|kg]]
|Ilość_miejsc =
|Gwiazdki EuroNCAP =
|Wyposażenie_dodatkowe =
|Zmienna_dodatkowa =
|Nazwa_zmiennej =
|Bliźniaki =
|Pokrewne = [[Volkswagen Garbus|VW Beetle]]
|Podobne =
[[
'''Porsche 64''', znane także jako '''VW Aerocoupe''', '''Type 64''' czy '''Type 60K10''', został zaprojektowany z myślą o planowanym na wrzesień 1939 roku wyścigu Berlin - Rzym. Początkowo powstał w tym celu nigdy nie zrealizowany projekt samochodu "Porsche typ 114" z silnikiem typu V10 który miał być pierwszym samochodem produkowanym przez firmę Porsche. Pomysł powstania firmy i typu 114 przekreśliła jednak wtedy decyzja władz które stwierdziły że państwowa firma nie może dostarczać części prywatnemu przedsiębiorstwu. W związku z tym zalecono zbudowanie sportowego VW na bazie 'garbusa". Tak więc karoserię typu 114 przystosowano do płyty podłogowej "zwykłego" VW a ponieważ była to już 10-ty jej rodzaj w całym projekcie VW typ 60 - to nowy projekt otrzymał oznaczenie "Porsche typ 60 K 10" (K=Karosserie) - przemianowany dla zachowania dotychczasowej numeracji projektów na Porsche typ 64. Pierwszy jego egzemplarz ujrzał światło dzienne 6 września 1939 roku a łącznie powstały 3 egzemplarze z których do dnia dzisiejszego dotrwał tylko nr 3.
== Bibliografia ==
* Rüdiger Etzold: ''Der Käfer – Eine Dokumentation – II.'' Motorbuch, Stuttgart 1984. ISBN 3-7168-1613-2
* Boschen/Barth: ''Das große Buch der Porschetypen.'' Motorbuch, Stuttgart 1984. ISBN 3-613-01284-7
* Chris Barber: ''Der Käfer.'' Delius Klasing, Großbritannien 2004. ISBN 3-7688-1582-x
▲'''Porsche 64''', znane także jako '''VW Aerocoupe''', '''Type 64''' czy '''Type 60K10''', został zaprojektowany z myślą o planowanym na wrzesień 1939 roku wyścigu Berlin - Rzym. Początkowo powstał w tym celu nigdy nie zrealizowany projekt samochodu "Porsche typ 114" z silnikiem typu V10 który miał być pierwszym samochodem produkowanym przez firmę Porsche. Pomysł powstania firmy i typu 114 przekreśliła jednak wtedy decyzja władz które stwierdziły że państwowa firma nie może dostarczać części prywatnemu przedsiębiorstwu. W związku z tym zalecono zbudowanie sportowego VW na bazie 'garbusa". Tak więc karoserię typu 114 przystosowano do płyty podłogowej "zwykłego" VW a ponieważ była to już 10-ty jej rodzaj w całym projekcie VW typ 60 - to nowy projekt otrzymał oznaczenie "Porsche typ 60 K 10" (K=Karosserie) - przemianowany dla zachowania dotychczasowej numeracji projektów na Porsche typ 64. Pierwszy jego egzemplarz ujrzał światło dzienne 6 września 1939 roku a łącznie powstały 3 egzemplarze z których do dnia dzisiejszego dotrwał tylko nr 3.
{{Chronologia samochodów Porsche}}
| |||